Включающая большое зубчатое колесо

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства74123 25-28) аявлено 14 ЛЧ,1962 сиприсоединением зая сударствениыймитет до деламизобретенийоткрытий СССР ПК Г 065ДК 621,83 (088.8 ПриоритетОпубликовано 26,Ч.1965. БюллетеньДата опубликования описания 20,Ч 11.19 Автор изобретен ИностранеДюран фран (Франция) 11"тЗаявител ЕРЕДАЧА, ВКЛЮЧАЮЩАЯ БОЛЬШОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕС И ЗАЦЕПЛЯЮЩИЕСЯ С НИМ ДВЕ ДИАМЕТРАЛЬНО РАСПОЛОЖЕННЫЕ ВЕДУЩИЕ ШЕСТЕРНИзубчатовух диа, известПередачи, состоящиего колеса и зацепляющметрально расположенны. из большо ихся с ним х шестер ой пе ления При таком вы дачи улучшается бьев шестерен и к На фиг. 1 пока редачи, вид в пл на фиг. 1; на фиг Передача содер ленное на валу 2. независимых опорполнении описываемправильность зацеполеса.зан вариант выполане; на фиг. 2 - ви3 - разрез по А-Ажит зубчатое колесоШестерни 3 вращах 4, снабженных ения песверху а фиг.2. , укрепотся на шмака оописная группа207 Отличительной особенностью описываемой 5 передачи этого типа является установка каждой шестерни на независимой опоре, снабженной башмаками, опирающимися на дорожки, соединенной с неподвижной опорой при помощи шарнирной тяги и с независимой опо рой другой шестерни при помощи балансиров с,шарнирными эластичными тягами, а приводы, например червячные редукторы, связанные с ведущими шестернями, соединены между собой карданным валом. 15Шарнирные тяги, соединяющие независимые опоры шестерен с неподвижными опорами, могут быть выполнены эластичными в осевом направлении или в виде гидравлических цилиндров, связанных гидравлически между 20 собой,2ми 5, б, 7 и 8. Башмаки опираются на дорожки 9 и 10, расположенные по обеим сторонам зубчатого венца колеса. Независимые опоры 4 шарнирно прикреплены к неподвижным опорам 11. Шарнирное прикрепление осуществлено при помощи тяг 12 с шарнирами 13 и 14 на концах. Опоры 4 соединены между собой балансирами 15, 16 и тягами 17, 18, 19 и 20.Балансиры 15 находятся в контакте с опорами практически,в средней плоскости венца зубчатого колеса 1 и шестерен 3 в точках 21, точно так же балансиры 1 б находятся в контакте с опорами 4 с противоположной стороны. Тяга 18 соединяет балансиры 15 при помощи колпака 22, в котором помещается головка 23 тяги 18. Гайка 24 позволяет регулировать зазор 25, регулируя усилие пружины 26. Остальные тяги 17, 19 и 20 устроены и рабо. тают так же, как и тяга 18. Регулируя гайки 24 на всех четырех тягах 17, 18, 19 и 20, можно взаимно удалять или сближать башмаки 5, 6, 7, 8, когда усилие распора между шестернями 3 и зубчатым колесом 1 сжимает пружины 26, Шестерни 3 приводятся во враще. ние, например, червячными редукторами 27, соединенными между собой шарнирным валом 28. В состоянии покоя передачи пружины 26 тяг 17, 18, 19 и 20 слегка прижимают башмаки 5, 6, 7, 8 к дорожкам 9 и 10.Когда пара сил приложена к валу 2 или3приводному валу 29, то люфт в узлах (редуктор - шестерня) 27 - 3 исчезает и появляются усилия распора Е и Е между зубчатым колесом 1 и шестернями 3, сжимающие пружины 2 б и удаляющие друг от друга шестерни 3, При этом расстояния от центра зубчатого колеса до шестерен 3 устанавливаются автоматически в зависимости от разницы внутренних зазоров в узлах (редуктор - шестерня) 27 - 3, что приводит к уравниванию усилий распора Е и Е.Перемещение узла, состоящего из шестерен, коромысел и тяг, по отношению к зубчатому колесу вызывает небольшой поворот тяг 12 вокруг их шарнирных соединений 13 и 14; следовательно, реакции тангенциальных усилий Т и Т не пройдут точно через точку, которая позволила бы устранить опрокидывающие моменты опор 4, производимые реакциями тангенциальных усилий Т и Т. Эти очень слабые опрокидывающие моменты, являющиеся результатом перемещения тяг 12, вызывают поворот опор 4 вокруг осей шестерен 3. Такой поворот, будучи ограничен башмаками 5, б, 7, 8 на дорожках 9 и 10, не повлияет на работу устройства. Для случая, когда разница игры в узлах (редуктор - шестерня) 27 - 3 так велика, что перемещение шестерен по отношению к центру зубчатого колеса на величину, равную половине зазора 25 между тягами и коромыслом, не достаточно, чтобы уравнять усилия распора Е и Е, тяги 12 могут быть выполнены аксиально эла 171711 стичными, благодаря чему будут уравновешены усилия Т и Т и, следовательно, усилия Е и Е.Для полного уравновешивания усилий возможно также заменить тяги 12 гидроцилиндрами, гидравлически связанными между собой.Предмет изобретения 10 1, Передача, включающая большое зубчатое колесо и зацепляющиеся с ним две диаметрально расположенные ведущие шестерни, отличающаяся тем, что, с целью улучшения правильности зацепления зубьев ведущих ше стерен и большого зубчатого колеса, каждаяшестерня установлена на независимой опоре, снабженной башмаками, опирающимися на дорожки, соединенной с неподвижной опорой при помощи шарнирной тяги и с независимой 20 опорой другой шестерни при помощи балансиров с шарнирными эластичными тягами, а приводы, например червячные редукторы, связанные с ведущими шестернями, соединены между собой карданным валом.25 2. Передача по п. 1, отличающаяся тем, чтошарнирные тяги, соединяющие опоры шестерен с неподвижными опорами, выполнены эластичными в осевом направлении.3. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что 30 шарнирные тяги, соединяющие опоры, шестерен с неподвижными опорами, выполнены в виде гидравлических цилиндров, связанных гидравлически между собой.мат бум. 60)90/, Объем 0,27 изд.комитета по делам изобретений и от ва, Центр, пр. Серова, д, 4 Цена 5 коптий СССР