Стан для прокатки зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 119 15 В 21 Н 5/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСКО(71) Алма-Атинский завод тяжелого машиностроения им, 60-летия СССР(56) Авторское свидетельство СССР 1 ч.732062, кл. В 21 Н 5/02, 1977.(54) СТАН ДЛЯ ПРОКАТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС(57) Изобретение относится к обработке металлов и может быть использовано для накатки зубчатого профиля деформацией Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для изготовления зубчатых колес методом горячей накатки,Известен стан для накатки цилиндрических зубчатых колес с принудительным вращением формообразующих валков и заготовки, содержащий приводные валки, в кинематические цепи которых включены корректирующие устройства,Недостатком известного стана является замыкание на заготовке нагрузок трех кинематических цепей, приводящее к неточности накатываемых колес и снижению долговечности узлов стана.Наиболее близким к изобретению является стан прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель для заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематйческие цепи вращения валков, связанные между сбой и с кинематической цепью вращения шпинделя для заготовки,горячей заготовки валками. Стан снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, взаимодействующим с коническим гнездом на валу валка, выполняющей роль соединителя валков со шпинделями от привода вращения. атакже роль механизма точной угловой настройки валков при переналадке стана на прокатку изделий с разными параметрами, Коническим соединением осуществлена связь между обоими валками со своими шпинделями, способствующим облегчению демонтажа валков при их замене, при износе и при переходе на прокатку новых изделий, 2 ил,механизм сцепления, размещенный в кинематической цепи вращения шпинделя для заготовки, а также механизм сцепления и угловой настройки, размещенный в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, тягу, расположенную в полости шпинделя с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно шпинделя от привода, шпильку на конце тяги.Известный стан, благодаря управляемому механизму сцепления в одной из кинематических, цепей привода, позволяет повысить качество изделий и долговечность оборудования при прокатке колес.определенных размеров, однако для настройки стана на прокаткуколес с другими параметрами необходима предварительная угловая настройка одной из кинематических цепей, что ограничивает технологические возможности стана.Кроме того, неудобна перевалка валков, связанная с трудоемкими в зоне прокатки операциями по демонтажу опор валков,Целью изобретения является расширение технологических возможностей за счет обеспечения прокатки изделий различных параметров и облегчения демонтажа валков.Это достигается тем, что, стан для прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель для заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращения валков, связанные между собой и с кинематической цепью вращения шпинделя для заготовки, механизм сцепления, размещенный в кинематической цепи вращения шпинделя для заготовки, а такке механизм сцепления и угловой настройки, размещенный в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, тягу, расположенную в полости шпинделя с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно шпинделя от привода, шпильку на конце тяги, снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, установлеНной на шпинделе с возможностью ее фиксации посредством шпильки, на оси валка выполнено коническое гнездо, а конический хвостовик установлен с воэможностью взаимодействия с коническим гнездом, при этом второй валок сочленен со своим шпинделем посредством конического соединения.На фиг.1 показан стан, общая схема; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1,Стан для прокатки зубчатых колес содержит приводные формообразующие валки 1 и 2, связанные посредством шпийделей 3 и 4 с кинематическими цепями их вращения, включающими раздаточный редуктор 5 и червячные редуктора 6 и 7. Кинематические цепи валков связаны мекду собой раздаточным редуктором и с кинематической цепью вращения заготовки 8, включающий шпиндель 4 с коническим хвостовиком 9, механизм 10 суепления, пару сменных шестерен 11 и 12, шпинделя 13 и 14,Механизм сцепления и угловой настройки валков выполнен в виде смонтированной на полом шпинделе 3 с наружной шлицевой поверхностью, подвижной в осевом направлении от силового цилиндра 15 через шток 16, шариковую муфту 17, тягу 18 и фиксируемой шпилькой 19 шлицевой втулкой 20 с коническим хвостовиком 21, который смонтирован с воэможностью взаимодействия с коническим гнездом 22, выполненным на оси валка 1, при этом20 25 30 35 40 чертеже переключателей) разрывают кинематические цепи валок-привод и валок 45 50 51015 шпиндель 3 несет зубчатое колесо редуктора 6, а тяга 18 пропущена внутри шпинделя.Механизм 10 сцепления размещен в кинематической цепи вращения шпинделя заготовки и включает жесткую полумуфту 23 с внутренними зубьями, на хвостовике которой жестко закреплена сменная шестерня 11, и подвижную от цилиндра 24 полумуфту 25 с наружными зубьями, смонтированную на валу 26 соосно шпинделю 4.Для удобства обслуживания стана валки 1 и 2 смонтированы на сьемных относительно суппортов 27 и 28 кронштейнах 29 и 30, при этом суппорт смонтирован с воэможностью горизонтального перемещения с помощью зубчато-реечной передачи 31. Стан работает следующим образом. Заготовку 8 вручную устанавливают на шпиндель 14, зажимают шпинделем 13, затем нагревают во встроенном индукторе (на чертеже не показан) и подают в рабочую зону междувалками 1 и 2. В начальный период прокатки хвостовики 9 и 21 введены в гнезда валков 1 и 2, полумуфты 23 и 25 сжаты, Таким образом, все три кинематические цепи жестко обеспечивают требуемую связь между заготовкой и валками. Включаютдвигатель и сообщают вращение заготовке 8 и валкам 1 и 2 через редуктора 5, 6, 7 и шпинделя 3 и 4, а заготовке от шпинделя 4 через вал 26, механизм 10 сцепления, шестерни 11 и 12, шпиндель 13. С помощью зубчато- реечной передачи 31 подводят суппорт 27 с валком 1 к заготовке 8, при соприкосновении валков 1 и 2 с заготовкой начинается формоообразование на ее ободе зубьев,При достижении коэффициента в зубчатом зацеплении валок-заготовка равным единице (по сигналу не показанных на обработанная заготовка, для чего подают давление в верхние полости цилиндров 15 и 24, При этом шток 16 уходит вниз и тянет тя гу 18, шпильку 19, втулку 20 с хвосто виком 21, выводя иэ гнезда 22 хвостовик 21, а шток цилиндра 24, перемещая вниз полумуфту 25, выводит ее иэ зацепления с полумуфтой 23. Освобожденный от скручивающих усилий и возможных погрешностей цепи шпиндель 3 вместе с втулкой 20 занимает нейтральное положение относительно валка 1, По окончании прокатки подают давление в нижние полости цилиндров 15 и 24, При этом шток 16 поднимает втулку 20, которая хвостовиком 21 заходит в гнездо 22, замыкая кинематическую цепь вращения валка 1, а шток цилиндра 24 подводит полумуфту 25 к полумуфте 23, замыкая кинематическую цепь вращения заготовки.Стан готов к следующему циклу работыс сохранением угловой настройки валков,обеспечивающей правильное деление заготовки на заданное число зубьев, так какцепь привод-шпиндель не прерывалась, аповторное сочленение шпинделя 3 с валком1 и шпинделя 4 с заготовкой осуществленотолько в пределах погрешностей кинематических цепей, так как в это время они находились в зависимом кинематическом изубчатом зацеплении.При переходе на прокатку изделия счетного на нечетное число зубьев угловую 15настройку осуществляют по мастер-шестерне, для чего мастер-шестерню помещают нашпиндель 14, подводят к ней освобожденный из кинематической цепи валок 1 и послесовмещения зубьев валков 1 и 2 со впадинами мастер-шестерни валок 1 замыкают сошпинделем 3 вводом хвостовика 21 в гнездо22 действием штока 16. Потом валки разводятв исходное положение отводом суппорта 27передачей 31, снимают мастер-шестерню и 25стан готов к работе на накатку нового изделия,При переходе на прокатку изделия сдругими параметрами (модуль, ширинавенца, диаметр и др,), а также при замене 30изношенных валков проводят демонтаж"прокатного инструмента и его настройку,Для чего валок 1 освобождают от зацепления со шпинделем 3, снимают кронштейны29 и 30 с суппортов и заменяют пре-.35дварительно собранными и отрегулированными по ребордам валками скронштейнами, а затем по мастер-шестернепроводят угловую настройку, Стан готов кпрокатке нового изделия. 40 Таким образом, использование предлагаемого стана позволит расширить технологические возможности и упростить переналадку для накатки зубчатых изделий различных параметров.Формула изобретенияСтан для прокатки зубчатых колес, содержащий привод, шпиндель для заготовки, суппорты с формообразующими валками, кинематические цепи вращения валков, связанные между собой и с кинематической цепью вращения шпинделя для заготовки, механизм сцеплейия, размещенный в кинематияеской цепи вращения шпинделя для заготовки, а также механизм сцепления и угловой настройки, размещенной в цепи одного из валков и имеющий полый шпиндель с наружной шлицевой поверхностью, установленное на нем жестко зубчатое колесо, тягу, расположенную в полости шпинделя с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно шпинделя от привода, шпильку, смонтированную на концетяги, отл ича ю щи йс я тем,что,с целью расширения технологических возможностей за счет обеспечения воэможности прокатки изделий различных параметров и облегчения демонтажа, он снабжен шлицевой втулкой с коническим хвостовиком, установленной на шпинделе с возможностью ее фиксации посредством шпильки, на оси валка выполнено коническое гнездо, а конический хвостовик установлен с возможностью взаимодейСтвия с коническим гнездом, при этом второй валок сочленен со своим шпинделем посредством конического соединения.Составитель В.БрендесТехред М,Моргентал Корректор А,Козор Тираж Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5