Высоковольтный вакуумный выключатель

Номер патента: 67391

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Вахнин, Трегер

МПК: B61L 19/04

Метки: замок, контроллерный, электромеханический

...31 и 32, упирающимися в буртик 1 на стержне О ключа, Поворотные на осях е и е. собачки 31 и 3 управ. ляются отводящими рычажками ОР, и ОР 2, связанными с якорями Я и Я электромагнитов ЗМ 1 и ЗМг и несущими противовесы ПР, и ПР,.На фиг. 4 показано положение собачек,при запирании ключа. При притягивании якорей Я 1 и Ъ отводящие рычажки ОР,и ОР отводят собачки 3 и 3 и тем отпирают стержень 1 ключа, после чего возможно его поднять за рукоятку Р и повернуть (фиг, 5 и 6). На стержне ключа укреплен контакт КП, который,при опусканииключа точно в крайних, положениях (фиг. 4) замыкается,с контрольными,контактами К + и К - , осуществляя тем контроль замкнутого положения.Нормльпо ключ в замке заперт собачками 3, и 3. Поднять рукоятку ключа и...

Номер патента: 1791209

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Моложавый, Мурашко, Руденко

МПК: B60R 27/00, G01C 9/12

Метки: датчик, кузова, наклона, угла

...шайбу установлен5 на основании, и его вертикальная ось совмещена с вертикальной осью шарового шарнира основания, а пружина выполнена токопроводящей и установлена между коль 10 15 2025 30 35 4045 5055 цевым контактом и токопроводящей втулкой, при этом между шаровым шарниром и изолирующей втулкой установлена связанная с ним жестко тяга, которая соединена со второй стороной токопроводящего тела,Конструктивный вариант датчика угланаклона изображен на чертеже.Датчик угла наклона содержит фиксирующий винт 1, основание 2, изолирующую шайбу 3, кольцевой контакт 4, шаровой шарнир 5, токопроводящую пружину 6, изолирующую втулку 7, токопроводящую втулку 8, неподвижную часть подвески токопроводящего тела 9, конусную выемку 10, шайбуфрикционную...

Номер патента: 1794792

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Васильев

МПК: B63B 35/06

Метки: берега, передачи, судно, электроэнергии

...обоймы из диэлектрического материала с контактными кольцами 4 на внешней боковой стенке 5, причем контактные кольца 4 соединены посредством шинапроводов 6, проходящих через отверстия 7 в палубе 2, с трансформатором 8. Вход 9 трансформатора 8 может быть соединен с низковольтной(до 1000 В) или с высоковольтной (6,3; 10 кВ) береговой линией 10 электропередачи, а выход - с судовой сетью непосредственно или через дополнительный судовой трансформатор (не показан), снижающий напряжение до 380 В. Трансформатор 8 располокен в корпусе промежуточного плавучего причала нике ватерлинии, выполняя роль балласта, поскольку контактное соединение формируется на верхней палубе причала 1, что снижает его остойчивость. В нерабочем положении штекке...

Номер патента: 1823028

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Белозеров, Неучев, Петров, Разинов, Щербаков

МПК: H01H 73/48

Метки: автоматический, выключатель

...образом. При перегрузке в защищаемой цепи в автоматическом выключателе протекает ток перегрузки всоответствии с коэффициентом трансформации трансформатора тока, При этом срабагывает тепловая защига 11, освобождаярычаг 8, коорый под действием пружины 4и штока 5 выгалкивает толкатель 13. Толкаель 13 ударяет по флажку отключающеговалика 19 контактора и освобождает защелку 20, Происходит отключение контактора иповрежденный участок отключается от сети.При корогком замыкании срабатываетэлектромагнитная защита, при этОм якорьэлектромагнита 12 освобождает рычаг 8 перемещая его вместе с осью в пазах кронштеинов 7, Рычаг 8 под действием пружины 4и штока 5 выталкивает тол катель 13, контактор отключается,После устранения...

Номер патента: 9852

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Борох

МПК: G01C 9/18, G01D 3/06

Метки: записи, отклонений, положения, прибор, равновесного

...к электромагниту 19 сделаны раз .личными и при размыкании цепи, пишущее перо 13 отходит от ленты 3 раньше, чем последняя прекращает свое движение вследствие запоздания соединения собачки 20 с храповым колесиком 31 часового механизма 11. Зная скорость движения ленты в секунду, по длине полученной линии можно судить о времени, необходимом летчику .для выпрямления аппарата от крена, а по прерывам линии можно видеть, как часто аппарат накре"няется,Этот же прибор, несколько услож. ненный, может быть применен для определения,в каком направлении летательный аппарат дает большое число накренений.Для этой цели вместо кольцевого контакта 22 в трубку 23 впаяны четыре ряда диаметральйо противоположных контакта 34 (фиг. 4), включенных соответственно...