Шлаковоз

(71) Днепропетровский завод металлургического оборудования(56) Авторское свидетельство СССРМ 1579930, кл. С 21 В 3/10, 1989.(57) Изобретение относится к металлургии,а именно к устройствам для транспортирования шлакового расплава, Цель изобретения - снижение трудоемкости и увеличениесрока службы эа счет снижения разрушающих воздействий на обечайку при удалениизатвердевшего шлака. Шлаковоз содержитдве обечайки, соединенные между собой ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР шарнирами и установленные посредством пятниковых устройств на ходовые тележки.Обечайка состоит из двух половин, шарнирно связанных между собой и установленных посредством пятниковых устройств 3 на ходовые тележки 4, боковая стенка од- . ной из половин выполнена в форме поверхности вращения, ось которой совпадает с осью шарнира. Другая половина обечайки выполнена конусообразной, а верхняя стенка 11 - в форме поверхности вращения, ось которой расположена горизонтально в зоне нижней кромки обечайки.Применение устройства обеспечивает удаление шлакового " козла", без использова, / ц ния ударной выбивки. что исключает 3 разрушение обечаек и ударной деформации стенок. 2 ил,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к металлургии,а именно к устройствам для транспортирования шлаковых расплавов,Известен ковш для расплава, состоящий из двух усеченных конических обечаек,состыкованных большими основаниями сднищами на малых основаниях, приемносливного отверстия, установочных элементов.Недостатком известного решения является то, что для удаления из ковша затвердевшего в нем шлака необходим полныйдемонтаж его с транспортного средства дляпоследующего разъема, что неприемлемодля шлаковозов большой вместимости.Наиболее близким к предлагаемомутехническим решением является шлаковоз,содержащий обечайку с разъемом по средней поперечной плоскости на две половины. шарнирно связанные между собой,имеющие боковую стенку в форме поверхности вращения с вертикальной осью, проходящий через оси шарниров.Недостатком шлаковоэа-прототипа является трудность удаления затвердевшегошлака, который зависает в одной из половин раскрытой обечайки и удаляется боковыми ударами бабой, вызывающимиразрушение обечайки.Цель изобретения - снижение трудоемкости и увеличение срока службы обечайкиза счет снижения разрушающих воздействий при удалении затвердевшего шлака.Цель достигается тем, что боковая стенка второй половины обечайки выполняетсяконусообразной. а верхняя стенка - в формеповерхности вращения, ось которой расположена горизонтально в зоне нижней кромки обечайки.Предложенное техническое решениеобеспечивает безударное удаление затвердевшего шлака в процессе раскрытия обечайки путем относительного разворота ееполовин в шарнире. На первом этапе сошлакового "козла" сдвигается первая половина обечайки, у которой форму поверхности вращения имеет боковая стенка. Затемшлаковый "козел" под действием моментасилы тяжести освобожденного конца поворачивается вокруг нижней кромки второйполовины обечайки и выходит из-под ее верхней стенки, имеющей форму поверхностивращения.На фиг. 1 показан шлаковоз, вид сбоку,на фиг. 2 - то же, план.Обечайки 1 и 2 установлены посредством пятниковых устройств 3 на ходовые тележки 4 и соединены между собойшарнирами 5, имеющими вертикальную осьповорота, проходящую через кромку обечайки нэ одной ее стороне. На остальных участках стыкового пояса б обечаек установлены струбцины 7. В верхней части обечаек выполнено заливочное отверстие 8, в нижней части - выпускная летка 9.Боковая стенка 10 обечайки 1 на стороне, противоположной между установки шарнира 5, выполнена в форме поверхности вращения, ось А которой совпадает с осью шарнира 5. Верхняя стенка 11 обечайки 2 выполнена в форме поверхности вращения, ось В которой расположена горизонтально в зоне нижней кромки обечайки 2.Шлаковоз .работает следующим образом.Под заливку ковш подается со стянутыми стыковочными поясами б. Шлаковый расплав из желоба металлургического агрегата заливается через отверстие 8 и после транспортировки по внутризаводским железно. дорожным путям сливается на шлакоперерабатывающий агрегат через летку 9, В случае затвердения шлака струбцины 7 освобождают пояс б и раздвигаются ходовые тележки 4, При этом обечайки 1 и 2 повооачиваются в пятниках 3 и в шарнирах 5. Стенка 10 в процессе поворота в шарнирах 5 соскальзывает со шлакового "козла", который зависает в обечайке 2. В процессе последующего поворота в шарнирах 5 шлаковый "козел" выносится за пределы пути и при воздействии на его свободный конец поворачивается вокруг нижней кромки обечайки, т,е, вокруг оси В, проскальзывает по стенке 11 и вываливается на отвал. После удаления шлакового "козла" обечайки возвращаются в рабочее состояние посредством поворота шарниров 5, пятников 3 и соответствующим сдвиганием ходовых тележек 4.Таким образом, применение изобретения обеспечивает удаление шлакового"козла" без использования ударнорй выбивки, что исключает разрушение обечаек и ударной деформации стенок. Формула изобретения Шлаковоз, содержащий обечайку, состоя цую из двух половин с разъемом по поперечной плоскости, шарнирно связанных между собой, боковая стенка одной из половин выполнена в форме поверхности вращения, ось которой совпадает с осью шарнира, заливочное отверстие, выпускную летку и установочные элементы на транспортирующем средстве, состоящем из двух тележек, о т л и Ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и увеличения срока службы эа счет снижения разрушающих воздействий на обечайку приТираж Подписное ПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва,Ж, Раушская наб,. 4/5роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 удалении затвердевшего шлака, боковая стенка другои половины обечайки выполнена конусообразной, а верхняя стенка - вформе поверхности врацения, ось которойрасположена горизонталь о в зоне нижнейкромки обечайки