Устройство для определения количества топлива в баке

(51)5 6 ЕНИ тропя ави- М.: Трансистемы ктановок,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Ильинский В.Мационных силовыхпорт, 1980, с.63 - 64,54) УСТРОЙСТВОКОЛИЧЕСТВА ТОП57) Изобретение оной технике и прения уровня топизобретения - повдежности устройств ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛИВА В БАКЕтносится к измерительдназначено для измерелива в баке. Цель ышение точности и наа. Для измерения уровИзобретение относится к измерительной технике и предназначено для определения в дискретные интервалы времени количества жидкого топлива в баках.Цель изобретения - повышение точности измерения и надежности устройства.На чертеже представлено предлагаемое устройство для оп ределения количества топлива в баке,На чертеже приняты следующие обозначения: 1 - корпус, 2 - витки катушки индуктивности О.,Ь, 3 - витки катушки индуктивности П 0, 4 - витки катушки индуктивности по, 5 - шарики из плавучего мате 1риала с добавками ферропорошка; 6 - мелкоячеистая сетка на отверстии в верхнем основании корпуса 1; 7 - намагниченная мелкоячеистая сетка на отверстии в нижнем основании корпуса; 8,11 - измерительные мосты; 9,12 - усилители; 10,13 -ня топлива в баке, измеряя индуктивность катушек 2-4, определяют положение ферромагнитного поплавка 5, перемещающегося в полой вертикальной трубе 1, сообщенной с полостью бака, Цель изобретения достигается эа счет того, что феромагнитный поплавок 5 выполнен в виде набора несвязанных шариков, что препятствует его залипанию при поперечных перегрузках и уменьшае; механическое воздействие нэ стенки тоубы 1, Сетки 6, 7 с размером ячеек меньше размера отдельного шарика закрывают нижнее и верхнее отверстия трубы 1 и препятствуют выходу шариков из полости трубы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил,реле, 14,17 - измерительные мосты; 15,18 - усилители, 16,19 - реле, 20 - источник напряжения, 21 - вычислительное устройство, 22 - уровень оплива, 23 - топливо, 24 измерительная схема катушек индуктивности П 1 и 12, 25 - измерительная схема каг;- шек индуктивности пк и Ь+1, 26 измерительная схема катушек индуктивности 10, 27 - иэмеоительная схема катушкиндуктивности Ь .Устройство состоит из корпуса 1, выполненного в виде пустотелой цилиндрической трубки с внутренним гофром и расширяющимися основаниями, катушек индуктивности 2 общим количеством Н, которые расположены на цилиндрической части постояннсго диаметра корпуса 1, катушки индуктивности 3, расположенной на верхнем основании корпуса 1, катушки индуктивности 4, расположенной на нижнем основании5 10 15 20 коргуса 1 корпуса 1, поплавка, представляющего собой совокупность шариков 5 из плавучего материала с добавками ферропорошка, мелкоячеистой сетки 6 на отверстии в верхнем основании корпуса 1, намагниченной мелкоячеистой сетки 7 на отверстии в нижнем основании корпуса 1, измерительных схем катушек индуктивности 24 и 25 общим количеством Н/2, которые состоят каждая иэ измерительного моста В(11), усилителя 9(11) и реле 10(13), измерительных схем катушек индуктивности 3 и 4, которые состоят соответственно.иэ измерительной схемы 14(15), усилителя 15(18), реле 16(19), источника напряжения 2 О, вычислительного устройства 21.Корпус 1 изготовляют иэ немагнитного топливостойкого материала, например фторопласта, Внутренний гофр корпуса 1 имеет формулу синусоиды, к впадинам которой привязаны катушки индуктивности 2 общим количеством К(Ь 1 - Ь). Основания корпуса 1 выполнены расширяющимися с отверстиями по оси корпуса, причем верхнее отверстие перекрыто сеткой 6, а нижнее - сеткой 7, К верхнему и нижнему основаниям корпуса 1 "привязаны" катушки индуктивности 3 и 4, Общей осью намотки всех катушек индуктивности является ось (центральная) Г 1 оплавок представляет собой совокупность самостоятельных шариков, изготовленных из плавучего материала с добавками ферропорошка. Ферропорошок введен в материал шариков для повышения чувствительности устройства, Кроме того, наличие ферропорошка в материале шариков 5 обеспечивает удержание их на сетке 7 при порожнем баке (за сче ее намагниченности),а также предотвращает эалипание шариков 5 на внутренних стенках корпуса 1 и поддержание достаточно устойчивой формы поплавка за счет втягивания ферромагнитных частиц в область наибольшей напряженности магнитного поля, которая располагаетсяпо центральной оси корпуса(поскольку всекатушки индуктивности намотаны вокругатой центральной оси),При необходимости измерения количества топлива в баке на упоавляющий входвычислительного устройства 21 поступаетсигнал "Измерение" вычислительное устоойство 21 на основании совокупности сигколов на своих информационных входах, накоторые поступает информация с установленных на корпусе 1 катушек индуктивности 2-4; по формуле оассчитывает искомоеколичество топлива в баке,Информация, поступающая на информационные входы вычислительного устройства 21, формируется следую.цим образом.В месте нахождения шарика 5 индуктивность соответствующей катушки индуктивности резко увеличивается, чем вызываетсясрабатывание реле соответ.твующей измерительной схемы, и напряжение источниканапряжения 20 через замкнувшийся контакт соответствующего сработавшего релепоступает на свой информационный входвычислительного устройства 21, Все остальные информационные входы в это времяимеют на входе нулевой сигнал,При наличии поплавка 5 между двумясоседними катушками индуктивности срабатывают обе катушки, что обеспечиваетсясоответствующей настройкой реле, и на основании двух сигналов на своих соседнихинформационных входах вычислительноеустройство рассчитывает по расчетнойформуле количество топлива в баке на уровне топлива, лежащем между этими двумясработавшими катушками индуктивности,Указанное утверждение справедливо только для катушек индуктивности, принадлежащих различным парам,т.е, включенным вразличные измерительные схемы.Что касается исходного состояния устройства, то оно характеризуется отсут твием сигнала "Измерение" на управляющемвходе вычислительного устройства 21, засчет чего количество топлива в баке не рассчитывается. Все измерительные схемы катуше; индуктив ности и источникнапряжения находятся в рабочем состоянии,Катушки индуктивности могут бытьподключены к измерительным линиям не. полярно, а снабжены каждая дополнительной эталонной катушкой,Техническая эффективность предлагаемого устройства сосало в том, что оавоквыполненный в виде множества отдельныхменьших поплавков, не может залипнуть засчет поперечных перегрузок, кроме того,уменьшается его механическое воздействиена стенки трубы.Оормула изобретения1. Устройство для определения количества топлива в баке, содержащее сообщенную с полостью бака полую вертикальнуютрубу из немагнитного материала с размещенными по ее высоте катушками индуктивности и размещенным внутри нееферромагнитным поплавком, измерительную схему, к которой подключены катушкииндуктивности, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения точности и надежности устройства, в него введены сетки,закрывающие нижнее и верхнее отверстиятрубы, а ферромагнитный поплавок выпол1693390 ерею Составитель О. ХоружТехред М,Моргентал Редакто Корректор Т, Ма ванов Заказ 4068 ВНИИПИ Госуд енного комитета по изобр 13035, Москва. Ж, Рауш роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Уж ул, Гагарина, 10,нен в виде набора несвязанных между собой шариков, причем размер ячейки сетки меньше размера шарика.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что внутренняя поверхность полой вертикальной трубы выполнена гофрированной, нижняя и верхняя ее части - расширяющимися, а нижняя сетка намагниченной.5 Подписноениям и открытиям при ГКНТ СССРая наб., 4/5