Способ моделирования электродинамических перегрузок при испытании преобразовательного оборудования

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ ПУБЛИК 1)5 6 01 Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ледователь й и техноло сварочного СССР 986.НИЯ ЭЛЕКТРУЗОК ПРИ АТЕЛЬНОГО испытатель льзовано для ий на надеж ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СПОСОБ МОДЕЛИРОВАРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕГИСПЫТАНИИ ПРЕОБРАЗОВОБОРУДОВАНИЯ(57) Изобретение относится кной технике и может быть испоэлектродинамических испытан Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для электродинамических испытаний на надежность силового однофазного и многофазного преобразовательного оборудования, например, трансформаторов в электросварочных аппаратах.Цель изобретения - сокращение времени испытания,Сущность предлагаемого способа заключается в моделировании электродинамических перегрузок за счет использования в качестве испытательного напряжения однофазного однополупериодного напряжения, в результате чего происходит подмагничивание силового трансформатора и имитируются наиболее тяжелые условия включения оборудования. ность силового преобразовательного оборудования, например трансформаторов в электросварочных аппаратах, Целью изобретения является сокращение времени испытания. Для реализации способа на каждую первичную обмотку силового трансформатора поочередно подают испытательное напряжение. Для этого используют однофазное однополупериодное напряжение какой-либо одной полярности, а также взаимно противоположной полярности. В результате обеспечивается имитация ударов стартовых токов в одну секунду, число которых равно частоте питающего напряжения, и соответственно ускорение испытаний. Приводится схема устройства, реализующего предложенный способ, 1 з.п,ф-лы, 1 ил. На чертеже представлена схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Устройство, реализующее способ, со-, держит однофазный источник 1 испытательного напряжения, выводы которого через выключатель 2 соединены с входом авто- трансформатора 3, один из выходов которого через последовательно соединенные однополупериодный регулируемый выпрямитель 4 и амперметр 5 соединен с первым .входным выводом двухполюсного переключателя б. Второй выход автотрансформатора 3 соединен непосредственно с вторым выходным выводом указанного переключателя б, Первый выходной вывод переключателя б через. многоканальный разъединитель 7 соединяется поочередно с каждым первым выводом соответствующейпервичной обмотки объекта 8 испытания (силового трансформатора), Второй выходной вывод переключателя 6 соединяется с вторыми выводами соответствующих первичных обмоток объекта 8 испытания не посредственно. К вторичным обмоткам объекта 8 испытания подключена соответствующая нагрузка 9. Переключатель 6 и многоканальный разъединитель 1 обеспечивают подачу поочередно на каж дую первичную обмотку силового трансформатора 8 однофаэного однополупериодного напряжения заданной полярности, Выпрямитель 4 обеспечивает регулирование испытательного напряжения в заданных 15 пределах.Способ реализуется следующим образом.Перед началом испытания контакты разъединителя 7 устанавливают в одном из 20 рабочих положений, после чего замыкают выключатель 2, В результате испытательное напряжение источника 1 соответствующей полярности, определяемой положением переключателя 6, подается на одну из первич ных обмоток силового трансформатора 8. Нагрузка 9 при этом может быть включена или отключена от вторичной обмотки в зависимости от выбора степени форсирования напряжения. 30Подачу испытательного напряжения на каждую из первисных обмоток осуществляют в течение заданного времени, после чего известными методами анализируют стойкость оборудования к электродинамиче ским перегрузкам,При таком испытании трансформатор испытываемого оборудования работает в режиме, при котором намагниченность сердечника или его части в течение периода 40 напряжения не меняет знака. В отличие от реального рабочего режима перемагничивания ток через обмотку трансформатора оказывается пульсирующим, т.е. не меняющим направление, Вследствие этого сер дечник подмагничивается, причем входная вольтамперная характеристика оборудования (трансформатора) существенно отличается от рабочей на переменном токе наличием перегиба в рабочем диапазоне напряжений. Характер воздействия тока на испытуемое оборудование в каждый период соответствует наиболее неблагоприятной ситуации рабочего включения оборудования, при котором предстартовая остаточная индукция магнитопровода силового трансформатора складывается с вынужденным дополнительным нарастанием индукции от очередного полупериода питающего напряжения, Количество ударов, имитирующих стартовые токи в одну секунду, численно равно частоте питающей сети, в результате чего испытания оказываются ускоренными,По сравнению с известным способом предлагаемый обеспечивает испытание преобразовательного оборудования на воздействие стартовыми перегрузками, причем эти испытания являются ускоренными с полным циклом, например не превышающим 1015 мин на единицу оборудования, При испытаниях на электродинамическую стойкость с использованием известного способа, когда осуществляют последовательное включение и отключение испытательного напряжения, время испытания значительно больше (в 100 - 200 раз).Формула изобретения 1, Способ моделирования электродинамических перегрузок при испытании преобразовательного оборудования путем подмагничивания его силового трансформатора и подачи испытательного напряжения на его первичные обмотки. о т л и ч а к 1 щ и йс я тем, что, с целью сокращения времени испытания, подачу испытательного напряжения производят поочередно на каждую первичную обмотку силового трансформатора, а в качестве испытательного напряжения используют однофазное однополупериодное напряжение.2. Способ по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что на каждую первичную обмотку силового трансформатора однофазное однополупериодное напряжение подают поочередно взаимно противоположной полярности.1689887 Составитель Е. БерезовТехред М.Моргентал Корректор М, Максимишинец Редактор Е. Папп Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагаоина, 101 Заказ 3811 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5