Грузозахватное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ 1689287 СПУБЛИК 1)5 В 66 С 1 64 НИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕЛВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Г. ГрузоМашгиз,СТРОЙСТВО грузозахватения -- улуч.утем обеспегруза. ГрузоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится кным устройствам. Цель изобретшение условий эксплуатации ицения дистанционного захвата Изобретение относится к грузовым захватам и может быть использовано в строительстве, преимущественно при демонтаже строительных деталей в труднодоступных местах.Цель изобретения - улучшение условий в эксплуатации путем обеспечения дистанционного захвата груза.На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство, обший вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, положение под нагрузкой.Грузозахватное устройство содержит траверсу 1 со скобой 2, горизонтальную Палку 3, на концах которой посредством осей 4 с возможностью поворота установлены С- образные захваты 5. посредством грузовых стропов 6 соединенные с центром траверсы 1. Траверса 1 на концах несет гибкие элементы 7, сцеплясмые с крюками 8, жестко закрепленными сверху захватов 5, При сцеплении элементов 7 с крюками 8 первые занимают наклонное в сторону зева крюков 8 положение, Захваты 5 снабжены упорами 9, посредством которых они фиксируются на балке 3 в вертикальном положении В свободном от нагрузки состоянии. Для автомазахватное устройство содержит траверсу со скобой 2, балку 3. С-Образные захваты 5 с коцсо,1 Ями, к 1)юками 8, Г)уЗдхи 1 О, Г 1)мэоВые с ропы 6 и Гибкие элемецть 7. 11 ри наведении х стоойства на груз гибкие элементы 7 соединены с крюками 8. После наведения устройство опуска)от. 3.ехенты 7 ослабляются и выходят из зевов крюков 8. Осушествляют транспортировку Груза. который зажимается С-образными захвагамн 5. Перед снятием устройства с Груза необходимо . бкие элс менты)азмс сти; ь Б зевах Брк)к)Б 3 ил. тического возврата згхватсн) 0 в исходное Вертикальное Голожеци.:)и Освооождеции их От нзтяне)и стОпами 0 БО Бпех)я ОСБО- бождения груза Оци мо,; б.ть снаджецы грмза)и 10, зак)епленымц на них со стопоц, црОтивопогОжных цент), ус. ройства., я увеличения силы сцепления захватов 5 с Грузостропы 6 закрепле;ь сцсрх на коццах консолей 11.стрОйство раООтает СГедуюшим Образом.НБВеПенное на крюк по,ью)но мацны устроСтво наводят из кабинь 1 машиниста на захватывс)емый Гр) 3, например строи. тельную деталь ферму, балку, рцгель. трубу и т. и.). находящуюся на Опорах. Траверсу 1 приспускают, а находяшиеся под наклоном сБзпленпые с крОка.ц 8 Гибкие элементы 7 под сооственым БесОм БыхОдят из зацепления с крюками 8. После этОГО ОсушестВляют подьем траверсы . 1 ри наГяжеции Грузовых стрОпов 6, КОГО)ыс до этОГО провисали, захваты 5 отклоняются Верхними коццамк цент 1)у, рцзоза Ватно о хе)ройст ва до Взаимодействия Верхних элементов захватов 5 с грузом. Гри дальнейшем подьеме надежцо захва енцый гр;з поднимают с грузозахватным устройством.3Для освобождения груза его устанавливают на подкладки или опоры и ослабляют стропы 6. При наличии грузов 10 захваты 5 сами поворачиваются в вертикальное положение. Потом вручную сцепляют элементы 7 с крюками 8, устройство грузоподъемной машиной транспортируют для захвата следующего груза. При отсутствии грузов 10 гибкие элементы 7 сцепляют с крюками 8 при наклонных;захватах 5. При подъеме устройства захваты 5 занимают вертикальное положение, устройство готово для захвата следующего груза,Формула изобретенияГрузозахватное устройство, содержащее траверсу со скобой для навешивания на крюк подъемной машины, кинематически связанные с траверсой С-образные захваты для груза с обращенными от центра траверсы консолями с проушинами на концах, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий в эксплуатации путем обеспечения дистанционного захвата груза, оно снабжено прикрепленными к верхним плоскостям захватов крюками, обращенными зевами в сторону консолей, шарнирно соединенной с захватами горизонтальной балкой, прикреп ленными к захватам упорами для взаимодействия с нижней плоскостью балки, закрепленными одними концами на концах траверсы с возможностью размещения вторых концов в зевах крюков гибкими элементами, при этом кинематическая связь траверсы с С-образными захватами включает в себя связанные одними концами с проушинами консолей захваты, а вторыми концами - с центром траверсы грузовые стропы.Редактор А.МотылЗаказ 3782НИИПИ Государствен113035Производственно.изда Составительекрел А. Кравцов кираж по изобретени - 35, Раушск бинат Патент ого комитета Москва, Ж ельский ком. ОсиповКорректор и ПатайПолн и с ноем и открытипм при ГКНТ СССРя н аб., л. 4,5г. Ужгорол,л. Га гари на, 0