Уравнивающий мостик

(71) Головной проектный институт гражданского строительства, планировки и застройки городов и поселков "Челябинскгражданпроект"(56) Авторское свидетельство СССРЯ 1133205, кл. В 65 6 69/24, 1982,ф 4) УРАВНИВАЮЩИЙ МОСТИК(57) Изобретение относится к устройствамдля перегрузки грузов с транспортныхсредств или погрузки на них с рамп склада,Цель изобретения - повышение надежности, удобства и безопасности в эксплуатации. Мостик содержит монорельс 1 сустановленными на нем каретками 3, на одной из которых смонтирован привод 7, Каретки дополнительно снабжены горизонтальными роликами 8, охватывающими стенку 9 монорельса 1, и соединены между собой при помощи кронштейнов 4 и горизонтальной оси 5. На оси 5 свободно установлены площадка 6 и механизм поворота площадки, выполненный в виде наклонно подвешенного на оси 5 посредством Г-образного рычага 10 противовеса 11 с упором 12 для ограничения поворота площадки 6 вниз и с буферным упором 13 для взаимодействия с транспортным средством. Транспортное средство задним ходом наезжает на буферный упор 13, который при этом поворачивает противовес 11, а площадка 6 опускается передней кромкой на платформу. При отъезде транспортного средства З противовес 11 и площадка 6 возвращаются у) в исходное наклонное положение. 2 ил.30 35 40 Изобретение относится к устройствам для перегрузки грузов с гранспортнь х средств или погрузки на них с рамг)ы склада Цель изобретения - Г 1 овышение надекности, удобства и безопасности в эксплуатации,На фиг,1, показан уравнивающий мостик, вид сбоку; на фиг,2 - то же, в рабочем положении,Уравнивающий мостик содержи, монорельс 1, эакропленнь:й вдоль кромки погоузочной рампы 2, установленные н,ь монорельсе 1 каретки 3, соединенные между собой при помощи крон штейнов 4 и горизонтальной оси 5, свободно установленную на оси 5 площадку 6 и механизм поворота площадки 6 вокруг хи 5.Кроме того, мостик снабжен приводом 7, смонтированным на сдной иэ кареток 3, и горизонтальными роликами 8, Охватывающими стенку 9 монорельса 1, В качестве приводной каретки может быть использован стандартный механизм передвижения стали,Механизм поворота площадки 6 вокруг оси 5 выполнен в виде наклонно подвешенного на оси 5 посредством Г-образного рычага 10 противовеса 11 с упором 12 для ограничения поворота площадки 6 вниз под действием собственного веса и с буферным упором 13 для взаимодействия с транспортным средством 14. Причем площадка 6 вь,. полнена с балансирующей частью 15, вес которой чуть меньший веса площадки, Прстивовес 11 включает в себя набор грузов 16,Урввнивающий мостик работает следу. ющим образом.В исходном наклонном гюложении площадка 6 опирается на упор 12, Наклон плсщадки регулируется набором грузов 16, Площадка может находится на любом участке монорельсового пути 1, На место погрузочно-разгрузочных работ площадка в наклонном положении передвигается при помощи приводной каретки 3 с привоцом 7,Транспортное средство 14 подаезжае" к месту расположения площадки 6 задним ходом и нажимает на буферный упор 13, который поворачивает противовес 11 вохру Г оси 5, При этом площадка 6 опускается передней кромкой на платформу транспортно. го средства 14, участия грузчика не требуется, что исключает ручную операцию при переводе площадки в рабочее положе. ние. Так как упор 12 жестко не связан с площадкой 6, то транспортное средство 14 имеет большую воэможност. для останова,Г," 10 15 20 25 т,е. остановиться после касания площадкой платформыБ рабочее положение площадка перевоДится только п)и взаимодействии буферно- . 0 упора 13 с эаДним бортом трансГ)ортнОГО средства 14, так как повооот площадки под собственным вессм вниз Ограничивается упором 12, закрепленнь м на рычага 10 противовеса 11,В случае наезда треног ортного средства боковым бортом на площадку последняя может повернуться вокруг оси 5 вверх что исклк)чает смятие площадки 6. "лучайно Оказавшийся на наклОнной плов г:дке Груз чик не упадет, так как площадка плавно повернется на оси 5 вместе с противовесом 11, пока последний не упре-ся в корпус кареток 3. Б этом крайнем положении противовеса площадка имеет малый наклон ниже плоскости погрузочной рампы 2, что Обеспечивает безопасность эксплуатации, При наличии ограждающих элементов вдоль погрузочной рамы площадка также может быть выполнена с боковьп.1 И ограждающими элементами, что ведет к безопасным условиям эксплуатации,ПО окончании погрузочно-разгрузочныхработ и отаезда транспортного средствапротивовес возвращается в исходное положение, при этом упор 12 производит поворот площадки вверх до тех пор, покапротивовес и площадка не займут наклонное взаимнс; уравновешенное положение.Это обеспечивается эа счет балансирующейчасти 15 иГ-образного рычага 10 автоматически, что позволяетуменьшить долю ручного труда при переводе плсщадки внаклонное исходное псгложсние,За счет уравновешеннОГО состоянияплощадки и противовеса, их свободного расположения на оси 5 обеспечивается легкость поворота их на Оси ОтносительнО друГ друГа, что искл)Очает заклини 1)ание и что повышает эксплуатационную надежностьосиа. Наличие противовеса способствует улучшению сцепления колес приводной каретки с полками монорельса 1, За счет горизонтальных роликов 8, охватывающих стенку 9 монорельса 1, каретки 3 разгружаются от действия боковы);. Нагрузок от веса противовеса и площадки, что обеспечивает передвижение кареток по монорельсу без заклинивания,Повреждения платформы и заднего Оорта транспортного средства не происходит, так как исклочено резкое падение площадки на платфсрму, а буферный каток перекатывается по заднему борту при их относительных смещениях,1689266 оставитель Е,Макровичхред М.Моргентал Корректор С.Че едактор А.Мотыл аказ 3781 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 твенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина рои Формула изобретения Уравнивающий мостик, содержащий закрепленный вдоль погрузочной рампы монорельс, установленные на нем с возможностью перемещения каретки, соединенные между собой кронштейнами и горизонтальной осью, на которой свободно установлена площадка, связанная с механизмом ее поворота,отличающий ся тем, что, с целью повышения надежности, удобства и безопасности в эксплуатации,механизм поворота образован наклонно подвешенным на указанной оси посредством Г-образного рычага противовесом с упором для взаимодействия с нижней по верхностью площадки для удерживания ееот опускания и с буферным упором для взаимодействия с транспортным средством, г ричем площадка выполнена в виде двуплечего неравноплечего рычага, мень шее плечо которого расположено в зонекран штейнов.