Устройство для кондиционирования воздуха

СОЮЗ .СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 122 1)5 В 60 НЗ/О В 21/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 2 ашиностроител еляева, М.Н.Ле ОНДИЦИОНИРО ся к термоэлектриройствам, примерования воздуха в едств, преимущеО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КВАНИЯ ВОЗДУХА(57) Изобретение относитческим охлаждающим усняемым для кондиционикабинах транспортных с ственно автомобилей. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности работы устройства путем использования для охлаждения "горячих" спаев термобатареи набегающего потока воздуха. На "горячих" спаях термоэлектрической батареи 1 закреплен радиатор 2, выполненный с ребрами 3, установленными в половине воздухозаборника автомобиля. На "холодныхспаях термоэлектрической батареи закреплен воэдуховод 8, соединенный патрубком 1 О с салоном автомобиля, Воздуховод 8 имеет радиатор 7, посредством которого происходит охлаждение воздуха, поступающего в салон автомобиля, 2 ил., Изобретение относится к термоэлектрическим охлаждающим устройствам, применяемым для кондиционирования воздуха в кабинах транспортных средств, преимущественно автомобилей,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности работы устройства путем использования для охлаждения "горячих" спэев термобэтареи набегающего потока воздуха,На фиг, 1 устройство для кондиционирования воздуха, поперечное сечение; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Устройство содержит термоэлектрическую батарею 1 с закрепленным нэ ее "горячих" спаях радиатором 2, который выполнен в виде Г-образной пластины и прикреплен к упомянутым "горячим" спаям своей вертикальной частью. Нэ другой горизонтальной части Г-образной плэстины смонтированы ребра 3, которые установлены в половине ваздухозаборникэ. выполненного в виде щелей 4 капота 5, с зазором и выступанием наружу относительно горизонтальной поверхности капота, Между радиатором 2 и капотом 5 автомобиля установлена резиновая прокладка б, выполненная в виде замкнутого контура.На "холодных" спаях термоэлектрической батареи 1 установлен радиатор 7, расположенный в воздуховоде 8, который верхним концом на своем входе посредством патрубкэ 9 соединен с щелями 4, а нижним концом нэ выходе посредством пэтрубка 10 соединен с салоном, Радиатор 2 и ребра 3 могут быть выполнены, например, из меди или алюминиевых сплавов, Патрубок 9 выполнен из теплоизоляционного материала,Для достижения заданной холодопроизводительности необходимо два подобных устройства соответственно для левого и правого воздухозаборников автомобиля.Термобатарея 1 электрически связана с генератором и аккумулятором автомобиля,Резиновая прокладка б предотвращает про 5 никновение горячего воздуха под капот автомобиля,Устройство работает следующим образом,Ребра 3 радиатора 2 охлаждаются пото 10 ком наружного воздуха, Благодаря высокойтеплопроводности меди и алюминия происходит отвод тепла от "горячих" спаев термобатареи 1, Воздух, поступающий ввоздуховод 8, охлаждается "холодными"15 спаями термобатареи 1 и далее поступаетчерез патрубок 10 в салон автомобиля, Всалоне автомобиля охлажденный воздухрассеивается с помощью вентилятора.Устройство может быть установлено на20 автомобилях типа ВАЗ- 2107.Формула изобретенияУстройство для кондиционированиявоздуха преимущественно салона автомобиля, содержащее воздухозаборник и термо 25 электрическую батарею, к "холодным" и"горячим" спаям которой прикреплены радиаторы, причем радиатор со стороны "холодных" спаев установлен в воздуховоде,сообщенном с салоном, о т л и ч а ю щ е е с я30 тем, что, с целью упрощения конструкции иповышения эффективности работы путемиспользования для охлаждения "горячих"спаев термобатареи набегающего потокавоздуха, оно снабжено прокладкой, выпол 35 ненной в виде замкнутого контура, разделяющего воздухозаборник на две части,причем радиатор со стороны "горячих" спаев снабжен ребрами, установленными в части воэдухозаборника, ограниченной40 упомянутой прокладкой, а воэдуховод, сообщенный с салоном, установлен с возможностью соединения с другой частьювоздухоэаборника,1689122 Составитель С,ЛошаковТехред М.Моргентал Корректор Т.Палий Редактор А.Гратилло Заказ 3774 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1013