Морская льдоустойчивая стационарная платформа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 5 Е 02 В 17/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСА ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ но-исследовательитут строительных Н.П.Мельникова,цка, В.И.Киселев и тво. СССР00, 1985.ЙЧИВАЯ С И я к гидротехничеь изобретения - вки к месту уста(21) 4667214/15(57) Изобретение относитскому строительству, Цеупрощение транспортир новки, а также упрощение монтажа и эксплуатации. Платформа содержит торообразный понтон 3 с взаимодействующим с ним через вергикальные направляющие кессоном 2, в который подается сжатый воздух с давлением и этим регулируется осадка платформы при транспортировке. Понтон снабжен юбочным кольцом 5 с набором расположенных снизу конусных опорных элементов для лучшей передачи на грунт дна моря нагрузки от волнового и ледового воздействий. В ледовой зоне платформь расположен многослойный бандаж 6 из материала с коэффициентом сцепления со льдом менее 1,8 - 4,1 по сравнению со сталью, 1 з.п. ф-лы, 2 ил.5 10 15 20 25 30 Изобретение относится к строительствуморских гидротехнических сооружений иможет быть использовано в опорах глубоководных платформ для морской добычи нефти и газа в условиях Севера,Цель изобретения - упрощение транспортировки сооружения к месту установки,упрощение монтажа и эксплуатации.На фиг,1 показана платформа притранспортировке, общий вид; на фиг,2 -платформа, установленная на морское дно,Морская стационарная платформавключает верхнее строение 1, смонтированное на кессоне 2, который перемещается понаправляющим внутри торообразного понтона 3,Опорный блок имеет ребристое нижнееоснование 4 для лучшего сцепления с грунтом морского дна при установке платформыс юбочным кольцом 5 из набора усеченныхконусных элементов, расположенных снизу,На наружной поверхности кессона вверхней его части, соотвегствующей ледовой зоне, располокен многослойный кольцевой бандаж 6. По нижней частипонтонного кольца 3 расположены пригрузы 7.Платформа работает следующим образом.Верхнее строение монтируют в доке впроектное полокение при установке кессона на нижний упор кругового наружногопонтона 3. В таком состоянии платформутранспортируют к месту установки. Причемпри выходе из дока не требуется устройстваглубокого фарватера, так как благодаря возможности подкачки в кессон сжатого воздуха можно регулировать погрукениеплатформы до минимального.На месте установки производят балансирование водой полостей торообразногопонтона 3, в результате чего он опускаетсяна дно моря и под тяжестью собственноговеса врезается в грунт морского дна ребритстым основанием 4 и конусными элементами юбочного кольца 5.За счет конусных элементов увеличивается поверхность, контактируемая с грунтом, и благодаря этому понижается краевойэффект давления всей платформы на грунткак от собственного веса, так и от сдвигающей и опрокидывающей силы от волновой иледовой нагрузок, Затем кессон с расположенным на нем верхним строением перемещают по вертикальным направляющим,регулируя давление в нем сжатого воздуха,устанавливают в нужное положение и прикрепляют к опорному понтону. На наружной поверхности кессона в ледовой зоне для уменьшения сцепления льда со сталью примерзания) располагают многослойный бандаж из материала с коэффициентом сцепления со льдом менее 1,8 - 4,1 по сравнению со сталью. Бандаж может быть выполнен, например, из древесины. Это конструктивное мероприятие снижает общую горизонтальную нагрузку, сдвиг льда относительно опоры происходит по контактируемым поверхностям: лед - древесина, древесина - древесина, древесина - сталь, Бандаж может слоями отходить от опоры, и лед не будет примерзать к самой конструкции.С помощью пригрузок 7, расположенных в нижней части торообразного понтона, мокно регулировать остойчивость платформы, В известных решениях платфоом для этого используют засыпки песком или заполнение водой специальных конструктивных полостей. Но это не всегда удобно, так как в определенных условиях внутренних объемов может не хватать. Наружные съемные пригрузки 7, не связанные с основной конструкцией, обеспечивают технологическую гибкость при регулировке осадки, например, при прохождении мелей в водоемах, а также для обеспечения остойчивости и устойчивости платформы. Формула изобретения 1, Морская льдоустойчивая стационарная платформа, включающая верхнее строение и опорный блок с вертикальными направляющими, верхняя часть которого выполнена незатопленной, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения транспортировки сооружения к месту установки, а также упрощения монтажа и эксплуатации, опорный блок выполнен в виде подвижно соединенных между собой торо- образного понтона, внутренняя полость которого разделена на отсеки, а к его нижней поверхности присоединены конусные опорные элементы остриями вниз, и кессона, на верхней боковой поверхности которого расположен многослойный бандаж, каждый слой которого выполнен из материала с коэффициентом сцепления со льдом по Фрейбергеру и Лексу в пределах от 175 до 455(Па), при этом на верхней торцовой части кессона смонтировано верхнее строение.2, Платформа по п,1, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что она снабжена съемными пригрузами, расположенными в нижней части понтона.1682465 Составитель Р,БесчастноваРедактор Н,Тупица Техред М,Моргентал Корректор А;Осауленко тент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 кюаннд нно-издател роизво Заказ 3386 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 н1