Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат

(51)5 Е 04 С 18/ ГОСУДАРСТВ ЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИ Е ИЗС) ОПИС БРЕТЕ кий и конструкных и роторных К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Заявка ФРГМ 2948992. кл. Р 04 С 29/02, 1977,(54) ВИНТОВОЙ МАСЛОЗАПОЛНЕННЫЙ КОМПРЕССОРНЫЙ АГРЕГАТ(57) Изобретение относится к винтовым маслозаполненным комп рессорным агрегатам для сжатия агрессивных загрязненных газов и позволяет повысить надежность агрегата. Линия 21 наддува через регулятор 19 давления и систему очистки газа связывает расходный трубопровод 14 с маслобаком 16 смазки подшипниковых узлов 10 и с картеИзобретение относится к компрессора- строению и может быть использовано в системах смазки винтовых компрессоров.Цель изобретения - повышение надежности при сжатии загрязненных газов,На фиг.1 изображен предлагаемый винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат; на фиг,2 - поперечное сечение компрессора по торцу нагнетания.Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат содержит компрессор 1 с рабочей полостью 2, имеющей торцы всасывания 3 и нагнетания 4, роторами 5, промежуточными камерами 6 уплотнений 7 на стороне нагнетания, всасывающим 8 и нагнетэтельным 9 патрубками и подшипникорами 11 и 12, Регулятор 19 снабжен линией 20 пневмоуправления. подключенной к промежуточным камерам 6 уплотнений 7 роторов 5 на стороне нагнетания компрессора 1, Камеры 6 сообщены каналами 22, выполненными в торце 4 нагнетания со стороны, противоположной нагнетательному патрубку 9 относительно плоскостей осей роторов 5. Использование раздельных систем смазки подшипниковых узлов 1 О и впрыскав рабочую полость 2 и предохранение от воздействия вредных компонентов сжимаемой среды на смазочное масло путем наддува со стороны картеров 11, 12 очищенным газом, давление которогр незначительно превышает давление в промежуточных камерах 6, определяемое связью последних с рабочей полостью 2 в зоне пониженного давления, позволяет повысить срок службы подшипниковых узлов и надежность всего агрегата, 2 з.п. ф-лы, 2 ил. ными узлами 10 с картерами 11 и 12. Агрегат также содержит маслоотделитель 13 с расходным трубопроводом 14 и линией 15 подачи масла в рабочую полость 2 комп рессора 1, маслобак 16. сообщенный трубопроводами 17 и 18 с картерами 11 и 12 и подшипниковыми узлами 10, регулятор 19 давления с линией 20 пневмоуправления, подключенной к промежуточным камерам 6 и линию 21 наддува, подключенную через регулятор 19 давления к маслобаку 16 и картерам 11 и 12. Промежуточные камеры 6 сообщены каналами 22, выполненными в торце 4 нагнетания со стороны, противоположной нагнетательному патрубку 9 относительно плоскости осей роторов, с рабочей полостью 2. Линия 21 наддува может быть подключена к расходному трубопроводу 14 и включает систему очистки газа, содержащую, в частности, холодильник 23 и влагоотделитель 24 с линией 25 отвода конденсата, подключенной к линии 15 подачи масла в рабочую полость 2, Трубопровод 18, сообщающий маслобак 16 с подшипниковыми узлами 10, включает насос 26 и холодильник 27.Агрегат работает следующим образом, Газ поступает в компрессор 1 через всасывающий патрубок 8, сжимается вместе с маслом между зубьями роторов 5 и через патрубок 9 нагнетания направляется в маслоотделитель 13. Здесь масло отделяется от газа и возвращается обратно в компрессор 1 по линии 15. Масло для смазки подшипниковых узлов 10, сливаясь из картеров 11 и 12 в маслобак 16, вновь подается в узлы 10 с помощью насоса 26, Верхние части масло- бака 16 и картеров 11 и 12 сообщены с линией 21 наддува и заполняются чистым газом, например азотом, или очищенным сжимаемым газом. Регулятор 19 давления поддерживает в системе наддува давление, незначительно превышающее давление газа в промежуточных камерах 6 уплотнений 7 на стороне нагнетания. Из камер 6 утечки газа после первого кольца уплотнений 7 через каналы 22 поступают обратно в рабочую полость 2, препятствуя проникновению сжимаемого газа с вредными компонентами, вызывающими коррозию, в зону расположения подшипниковых узлов 10. Поскольку каналы 22 выходят в зону рабочей полости 2, где зубья роторов 5 расходятся, то давление газа в промежуточных камерах 6 устанавливается близким к давлению всасываиия, Низкое давление наддува позволяет значительно сократить расход чистого газа в сторону рабочей полости 2 из картеров 11 и 12, Картеры 11 и 12 и маслобак 16 сообщены между собой и находятся под одним общим давлением наддува, поэтому масло свободно сливается в маслобак 16, а затем насосом возвращается на смазку. Поступление наддуваемого газа в рабочую полость 2 через уплотнения 7 при небольшом перепаде невелико, Причем это поступление осуществляется на торец, удаленный от патрубка 8 всасывания, что не препятствует заполнению рабочего объема новой порцией газа, т.е, не снижает производительности,В случае использования для наддува сжатого газа из расходного трубопровода 14 этот газ проходит через дополнительную 5 10 15 20 25 30 35 40 систему Очистки газа. Дополнительная очистка агрессивного газа от вредных примесей происходит в результате охлаждения в холодильнике 23 и выделения примесей в виде конденсата во влагоотделителе 24, которые затем Отводятся в линию 15 подачи масла в рабочую полость 2,В результае получается замкнутая система с небольшим расходом потребляемого газа для защиты подшипниковых узлов 10 от коррозии, что продляет срок службы последних, повышает надежность всего агрегата при сжатии загрязненных газов, изменяющих свойства масйй и содержащих агрессивные компонентьь При атом, за счет применения и невмоуправляемОГО регулятора 19 давления, защита подшипников осуществляется малым расходом чистОГО Газа, Место расположения каналов 22 на торце 4 нагнетания позволяет сообщать камеры 6 с рабочей полостью 2 в зоне пониженного давления и выполнять каналы 22 простымиси наименее протяженными, что также сокращает расход газа на наддув,Формула изобретения 1, Винтовой маслозаполненный комп- рессорный агрегат, содержащий компрессор с рабочей полостью, имеющей торцы всасывания и нагнетания, роторами, промежуточными камерами уплотнений валов роторов на стороне нагнетания, нагнетательным патрубком и подшипниковыми уЗлами с картеоами, маслоотделитель с расходным трубопроводом и линией подачи масла в рабочую полость компрессора и маслобак, сообщенный трубопроводами с картерами компрессора и подшипниковыми узлами, О т л и ч а а щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем защиты подшипниковых узлов От воздействия компонентов сжимаемого газа, Он снабжен, регулятором давления с линией пневмоуправления, подключенной к промежуточным камерам, и линией наддува, подключенной через регулятор давления к маслобаку и картерам, при этом промежуточные камеры сообщены каналами с рабочей полостью.2, Агрегат по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что каналы, связывающие промежуточные камеры с рабочей полостьО, выполнвны в торце нагнетания со стороны, противоположной нагнетательному патрубку относи- . тельно плоскости осей роторов.3. Агрегат по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, чго линия наддува подключена к расходному трубопроводу и включает систему очистки газа.1679059 1 б Составитель С.КалининТехред М,Моргентал Корректор О,ципле Редактор Т.Иван ул, Гагарина, 101 ственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж Заказ 3194 Тираж 359 ВНИИПИ Государственного комитета и 113035, Москва, ЖПодписное бретениям и открытиям при ГКНТ Саушская наб., 4/5