Ротор центробежного компрессора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОКОВ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ 9) (1 1) 668 1 УБЛИ 9/2 51)5 Г 04 ЕНИ РЕ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРС ский ститу мског нени пубРЕ ть нэ го же Изобретение относ строению в частности к ных компрессоров Цель изобретения -ности ротора путем уве сти, тся к компрессороротору центробежповышение надеж ичения его жестк продольный на фиг. 1; на со- рэжду фикй и 8 в комп рессора втулки 1 и 2 оженные ме ки 4,5 иб зэ тельно друго ой 7 с буртомкаждого из к отверстие 9 В тулки 5 установразрезная реэьГОСУДАРС 1 ВЕН)1 ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКН Г СССР ПИСАНИЕ ИЗО(54) РОТОР ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМСОРА(57) Изобретение позволяет повысидежность ротора эа счет увеличения е На фиг 1 приведен роразрез; на фиг. 2 - разрезфиг. 3 - разрезная втулкаРотор центробежноюдержит концевые опорныебочие колеса 3 и рэсполними промежуточные втулсированные одна относистянутые стяжной шпильксредней части В ступице3 выполнено центральноеотверстии промежуточноилена охватывающая бург 8 сткости. Ротор содержит концевые опорные втулки 1 и 2, рабочие колеса 3 и расположенные между ними промежуточные втулки 4, 5 и 6, зафиксированные одна относительно другой и стянутые стяжной шпилькой 7 с буртом 8 в центральной части. В ступице каждого из колес 3 выполнено центральное отверстие 9. В отверстии центральной промежуточной втулки 5 установлена ответная бурту 8 разрезная втулка 10. Бурт 8 имеет форму усеченного конуса, а в эона бчота 8 на шпильке 7 выполнена резьба 11, При нэворачивании разрезной втулки 10 по резьбе 11 на шпильку 7 осуществляется надежный контакт шпильки 7 с втулкой 5 через конусный бурт 8 и втулку 10, повыиаеся жесткость ротора. 3 ил. бовая втулка 10, Бург 8 имеет форму усеченного конуса, и на шпильке 7 выполнена резьба 11, примыкающая к бурту 8. ,Сборка ротора производится следующим образом.Последовательно устанавливают рабочие колеса 3 и промежуточные втулки 4, 5 и ф б. Рабочие колеса 3 и промежуточные втулки 4, 5 и б фиксируют одну относительно другой ф штифтами 12. Штифты 12 размещают следующим образом; половина штифтов 12 сое евай диняет в единый блок одну втулку и однц рабочее колесо 3, а вторая половина штифтов 12 - два различных блока. После сборки всех колес 3 и промежуточных втулок 4 5 и 6 производят балансировку всего комплекса блоков, а затем сборку с концевой втулкой 1, в которую предварительно ввернчтастяжная шпилька 7. В открытый зазор между шпилькой 7 и колесами 2 вводится разрвэная втулка 10, которая специальньЬ ключом через пазы 13 наворачивается на шпильку 7, При осевом перемещении по конической поверхности бурта 8 шпильки 7 разрезная втулка 10 своей наружной поверхностью входит в контакт с внутренней поверхностью втулки 5, обеспечивая жесткий контакт соединения, При дальнейшем доворачивании втулки 10 вследствие надреза ее резьбовой части происходит деформация резьбы, что обеспечивает постоянный контакт втулки 10 в процессе эксплуатации. После данной операции на шпильку 7 накручивается концевая опорная втулка 2 и происходит ее фиксация равномерно расположенными винтовыми фиксаторами 14. Формула изобретения Ротор центробежного компрессора, содержащий концевые опорные втулки, рабо 5 чие колеса и расположенные между нимипромежуточные втулки, зафиксированныеодна относительно другой и стянутые стяжной шпилькой с буртом в средней части,причем в отверстии одной из промежуточ 10 ных втулок установлена охватывающая буртреэьбовая втулка, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности ротораза счет увеличения его жесткости, резьбовая втулка выполнена разрезной, бурт - в15 форме усеченного конуса, а на шпильке дляустановки резьбовой втулки выполненарезьба. примыкающая к бурту,1666811 Составитель В.Задябинактор Л.Веселовская Техред М,Моргентал Корректор М.Максимищинец ям при ГКНТ ССС оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Гагарина 101 Заказ 2512 ВНИИПИ Гос Тираж 378 Подписнорственного комитета по изобретениям и откры 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4728649, 07.08.1989
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ КОМПРЕССОРНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СУМСКОГО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ИМ. М. В. ФРУНЗЕ
КВАСОВ ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ, ШАРАПОВ ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F04D 29/28
Метки: компрессора, ротор, центробежного
Опубликовано: 30.07.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1666811-rotor-centrobezhnogo-kompressora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ротор центробежного компрессора</a>
Тормозная втулка ведущего колеса велосипеда
Номер патента: 595198
Опубликовано: 28.02.1978
Автор: Плевако
МПК: B62L 5/10
Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса, тормозная
...при 2 з свободном ходе.Втулка состоит пз корпуса 1, установленного на оси 2 на двух шарикоподшипниках 3 и 4, отдельного узла в виде механизма 5 свободного хода и механизма 6 торможения, со 25 держащего неподвижный конус 7, жестко связанный с фланцем 8 посредством выступов 9, подвижного конуса 10, связанного с неподвижным тормозным рычагом 11 с возможностью его осевого смещения, находящимся под дей 31 ствием отжпмной пружины 12.На конусе 10, на котором одним концом закреплено фрикционное кольцо 13, свободно с некоторым зазором установлено промежуточное кольцо 14, связанное резьбой со звездочкой 15.На неподвижном конусе 7 закреплено наружное кольцо 16 с возможностью его контакта и жесткой связи со звездочкой 15 и промежуточным кольцом 14,...
Тормозная втулка ведущего колеса вело-сипеда
Номер патента: 823207
Опубликовано: 23.04.1981
Автор: Плевако
МПК: B62L 5/02
Метки: ведущего, вело-сипеда, втулка, колеса, тормозная
...и шлицевым соединением, посредством которого .звездочка связана с неподвижным конусом и резьбовым кольцом.823207 Формула изобретения 3на фиг. 5 - механизм втулки при торможении.Втулка состоит из ступицы 1 колеса сосью и двумя шарикоподшипниками и конструктивно отдельного узла в виде механизма рабочего, холостого хода и торможения, содержащего тормозной конус 2,жестко связанный со спицевым фланцем 3посредством выступов 4, и конус 5, связанный шлицами с неподвижным тормознымрычагом 6, с возможностью его осевого смещения, находящийся под действием отжимной пружины 7.На конусе 5 свободно и с некоторымлюфтом установлено промежуточное кольцо 8 с закрепленной на нем одним концомфрикционной пружиной 9 и резьбовое кольцо 10 привода тормоза.Конус...
Втулка велосипедного колеса со свободным ходом
Номер патента: 2651
Опубликовано: 30.04.1927
Автор: Германа
МПК: B62L 5/04
Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом
...сцепляются подобные же криволинейные поверхностиконусообразного кольца , могущего перемещаться нд оси и служащего для распирания ормазной муфты д имеющимся у него выступом ), входящим в продольный ндз раздвижной муфты Д.В другой форме выполнения, показанной на фиг. 5, кольцоснабжено плоским выступом Г, входящим в продольный паз У, имеющийся нд продолженной цасти неподвижного конлческого поднипникд 6 (фиг, 4), сидящего нд оси и, как обькнсвенно, утер. живаемого от вращения при помощи леча ве. осипедной рамы.Тормазная муфта д удерживается от вращения на конусе, помощью выступы и паза, и снабжена на обоих концах коническими полыми уширениями. Б эти уширения входят с одной стороны конус 6, а с другой коницеская часть раздвигающего кольца ....
Двухскоростная тормозная втулка ведущего колеса велосипеда
Номер патента: 537888
Опубликовано: 05.12.1976
Автор: Плевако
МПК: B62M 11/16
Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная
...Сепаратор 8 фрикци зан со звездочкой 2 в результат он имеет форму эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 расположена муфта 9 свободного хода для зацепления кулачка 1 с наружным корпусом. Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 9 отжимной конус 10 и тормозной барабан 11,состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11 связан шлицами с левым конусом 13, который посредством ф рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда.Работает втулка следующим образом.В режиме повышающей передачи при Ивращении звездочки 2 вперед сателлиты 3,обкатываясь вокруг неподвижной солнечнойшестерни 4, увлекают в том же направлении, но с большей угловой...
Тормозная втулка заднего колеса велосипеда
Номер патента: 540762
Опубликовано: 30.12.1976
Автор: Шутак
МПК: B62L 1/10
Метки: велосипеда, втулка, заднего, колеса, тормозная
...при торможении.Конус 25 связан с червяком 28 двухзаходной резьбой.На расширенной части червяка 28 снаружи установлены звездочка 2, пылепредохранитель 29 и упорное кольцо 30, которое фиксирует их в осевом направлении. От проворачивании звездочка 2 зафиксирована на червяке 28 полукруглыми пазами 3. Внутрь червяка вставлен,шарикоподшипник 32 и запрессован пылепредохранитель 33.На концах оси 9 навернуты гайки 34, служащие для крепления втулки на раме велосипеда.Притормаживающее устройство (см. фиг. 2) состоит из фрикционов 35, вложенных в продольные пазы конуса 25, разжимного кольца 3 Ь, стягивающего фрикционы 35, вложенного в кольцевую канавку на конусе 25, и колпачка 37 (неподвижная деталь), установленного на хвостовике 17,Пазы конуса 25...
Предыдущий патент: Рабочее колесо центробежного компрессора
Следующий патент: Входное устройство вентилятора
Случайный патент: Устройство для контроля физических параметров жидких сред в закрытых емкостях