Кассета для сварочной проволоки

(51)5 В 23 К 9/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Украинский заочный политехническийинститут им. И.З,Соколова(56) Авторское свидетельство СССРВ 848212, кл. В 23 К 9/12, 1979.(54) КАССЕТА ДЛЯ СВАРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ(57) Изобретение относится к сварке, а именно к устройствам для размещения электродной проволоки на кассетах при различныхспособах сварки, использующих проволочный плавящийся электрод. Цель - обеспечение постоянного усилия натяжения проволоки при сматывании ее с кассеты. Кассета содержит два диска 4, скрепленных шпильками 8, тормозное устройство, выполненное в виде шайбы 6, жестко закрепленной на оси между дисками 4 с возможностью взаимодействия с ними. При наматывании проволоки на кассету диски 4 обжимают шайбу 6 с усилием, пропорциональным количеству намотанной проволоки. При разматывании проволоки с кассеты в процессе сварки момент подтормаживания также пропорционально уменьшается, сохраняя постоянным усилие натяжения подаваемой проволоки, Это исключает упругое саморазматывание проволоки на кассете и перерыв ее подачи в зону сварки. 4 ил.Изобретение относится к сварке, а именно к устройствам для размещения электродной проволоки на кассетах при различных способах сварки, использующих проволочный плавящийся электрод.Целью изобретения является обеспечение постоянного усилия натяжения проволоки при сматывании ее с кассеты.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, разрез по оси устройства; на фиг. 2 - график изменения усилия Р давления стенки кассеты на тормозную шайбу; на фиг. 3 - график изменения момента сматывания Мсм и тормозного момента М в зависимости от радиуса намотки Й 1 проволоки на кассете (Мем, Мт, й) - соответственно начальные и тормозной моменты сматывания и радиус намотки проволоки); на фиг. 4 - тормозная шайба, вид сбоку.Устройство (фиг.1) состоит из опорной стойки 1, оси 2 с диаметром, определяемым иэ соотношения б 1 = - где б 1 - диаметрб15оси 2; б - диаметр диска 4 кассеты, Это соотношение выбрано, исходя иэ характеристики прочности материала оси 2 и действующих максимальных напряжений в ней при изгибе. Ось 2 снабжена пазом 3, на ней размещены кассеты открытого типа, выполненные в виде дисков 4, между которыми расположены тормозные шайбы 5, с двух сторон каждой кассеты размещены разделительные шайбы 6. Шайбы 5 и 6 снабжены внутренним усом 7(фиг,4), входящим в паз 3 на оси 2. Между собой диски 4 каждой кассеты соединены шпильками 8, расположенными на окружности с диаметром б 2 = 4 8 = 5 2 (фиг.1). Минимальное значение б 2 = 2 принимается равным, исходябиэ соотношения диаметра диска 4 от б 2 до б и от б 1 до б 2 и условия, чтобы "развал" дисков 4 кассет при.намотке проволоки на кассеты до диаметра б не приводил к напряжениям в материале дисков 4, равным пределу текучести, чтобы не появлялись остаточные пластические деформации.бМаксимальное значение б 2 = 4 8 обуслов 1лено необходимостью иметь на кассете место выше б 2 для намотки достаточного количества проволоки. Шпильки 8 расположены на окружности диаметром б 2 с просветом, не меньшим диаметра тормозных шайб 5.для того, чтобы шайбы 5 можно было вставлять между дисками 4 кассет по их оси. Для предупреждения самопроизвольного схода шайб и кассет с оси 2 на конец этой оси наворачивается ограничительная гайка 9, которая отделяется от кассет невращающейся разделительной гайкой 6.Толщина разделительных шайб 6 подбираб б5ется из соотношения т 1 = - = -где мини 20 30бмальное значение и = - принимается30равным "развалам" двух дисков 4 соседних кассет плюс 10 от величины максимально го "развала", чтобы не происходило зацепления дисков соседних кассет друг за друга и чтобы не передавалось вращение с кассеты, вращающейся с большей скоростью на кассету с меньшей скоростью и не про исходило разматывания проволоки напоследней кассете. Максимальное значение 11 = - принимается как экономическиб20целесообразное, определяемое из условия 20 уменьшения расходов на изготовление оси2 и шайб 6. Толщина тормозных шайб 51 1принимается равной с + ( --- ) =20 251 125= т ( 1 + --- ) = с (1,04-1,05), где в20 25расстояние между внутренними поверхно- стями дисков 4 кассеты (фиг.1), Минимальное значение 1,04 1 принимается равным из условия создания необходимого начального 30 тормозного момента М (фиг.3) в момент начала намотки проволоки на кассету и предупреждения размотки с кассеты при малом ее количестве на кассете. Максимальное значение 1,05 т принимается равным из ус ловия, чтобы шайба 5 прошла между шпильками 8, соединяющими диски 4 кассет, и можно было вставить шайбу 5 внутрь кассеты между дисками 4 по оси кассеты.Устройство работает следующим обра зом.Перед началом сварки между шпильками 8 вставляется тормозная шайба 5 по оси каждой кассеты без зазора, в результате чего возникает начальный тормозной момент 45 Мт (фиг,3). Затем на каждую кассету на намоточном станке наматывается проволока от диаметра б 2 до б (или радиуса б 2-б 1, фиг.2). Проволока оказывает давление на внутренние поверхности дисков 4 кассет с 50 усилием Р;, зависящими от радиуса й 1 намотки проволоки (фиг,2). Это усилие Р вызывает "развал" дисков 4 и прижимает еще больше внутренние поверхности дисков 4 к торь,озным шайбам 5, что вызывает увеличение 55 момента Мт (фиг.3), Далее кассеты с шайбами 5 одевают на ось 2, вставляя ус 7 шайб 5 в паз 3 оси 2 (фиг.1), При этом к каждой из сторон кассет устанавливаются разделительные шайбы 6 ус 1 которых также входит в паз Зоси 2(фиг.1). ТакимФиг Составитель Л. Назароваа Техред М.Моргентал Корректор В. Гирняк дактор Т, Па Тираж 532 Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Заказ 2017 ВНИИП01 дственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагари Про образом, шайбы 5 и 6 лишены воэможности вращаться на оси 2. Гайка 9 наворачивается на конец оси 2 беэ прижатия к шайбе 6. Концы проволок с кассет заправляются в падающий механизм с приводом подачи проволок (не показаны), Устройство подготовлено к работе. В процессе сварки происходит сматывание уменьшение кОличества и радиуса В намотки проволоки на каждой кассете. В результате уменьшение В на каждой кассете и Х В на всех кассетах уменьшается М (фиг.З), Кроме того, с уменьшением В уменьшается давление Р проволоки на диски 4 кассет (фиг,2). Это уменьшает "развал" дисков 4 кассет, центральные части дисков 4 кассет на диаметре б 1-б 2 расходятся. уменьшая давление на тормозные шайбы 5, и тормозной момент М уменьшается пропорционально уменьшению Мсм (фиг.З) так, что разница Мсм-Мт остается постоянной т,е. М, - М, = =сопэ 1. По окончании процесса сварки одновременно выключаются подача злектродной проволоки, перемещение сварочного автомата, источник питания. Далее цикл повторяется.Предлагаемое устройство позволяет 5 автоматически поддерживать постояннуювеличину момента и мощности привода подающего механизма, исключить случаи упругого саморазматывания проволоки на кассетах и перерыва ее подачи в зону свар ки,Формула изобретенияКассета для сварочной проволоки, состоящая из двух дисков, установленных на15 оси и скрепленных между собой, и тормозногоустройства,отличающаяся тем,что, с целью обеспечения постоянного усилия натяжения проволоки при сматыванииее с кассеты, тормозное устройство выпол 20 нено в виде шайбы, жестко закрепленной,на оси между дисками с возможностью взаимодействия с ними, а диски скрепленымежду собой посредством шпилек,