Грузозахватное устройство

(19) (3) 59 А ВБ",И 2.3 ТЕНИ В доваго и мон(л ГОСУДАРСТВЕН.)ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБР РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1118599, кл. В 66 С 1/12, 1982,4) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится ным устройствам, предназнэ хвата и удержания втребуе в пространстве длинномерн изобретения - повышение н тройство содержит подееск ные в ней ось 3, установл симметрично относительно оси подвески две пары бло к грузозахвэтченным для замом положении ых грузов, Цель адежности, Усу 1размещененные на ней вертикальнойков, с большим1650559 диаметром 4 и меньшим 5 и тормоз 2, представляющий собой храповое колесо, входящее в зацепление с подпружиненной собачкой, закрепленной на подвеске. Строп 8 со стороны концов навит на блоки 4, пропущен через отверстия 6 в их ребордах, огибает ось 3, пропущен через отверстия 7 в ребордах блоков 5, навит на них и образует в средней части незамкнутую петлю. Концы Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для захвата и удержания втребуемом положении в пространстве преимущественно длинномерных грузов.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 показано груэозахватное устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, продольный разрез; на фиг,3 - схема работыустройства,Устройство содержит подвеску 1, навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма, размещенные в ней тормоз 2,представляющий собой храповое колесо иось 3. На оси 3 симметрично относительновертикальной оси подвески жестко установлены две пары блоков с разновеликими диаметрами. Блоки 4 большего диаметрарасположены по краям, а блоки 5 меньшегодиаметра - в середине устройства. В смежных ребордах каждой пары блоков выполнены сквозные отверстия 6 и 7 дляразмещения грузового стропа 8, Блоки установлены на оси на расстоянии друг отдруга.Строп 8 со стороны концов навит наблоки 4, пропущен через сквозные отверстия 6, затем огибает ось 3, пропущен черезсквозные отверстия 7 на блоке 5, навит наэти блоки и образует незамкнутую петлю,На оси 3 также жестко установлено храповое колесо 2, входящее в зацепление с подпружиненной собачкой 9, закрепленной наподвеске 1.Храповое колесо 2 может быть выполнено заодно со смежными ребордами блоков5, Блоки 4 и 5 могут быть выполнены шириной на один диаметр стропа многослойнойнавивки (фиг. 2) или шириной на нескольковитков стропа однослойной навивки,Концы стропа 8 и серединная его часть соединены с захватными органамиУстройство работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 стропа 8 и середина его незамкнутой петли соединены с захватными органами. Длинно- мерный груз с одного конца эастрапливают концами стропа 8, а с другого - захватным органом, установленным в средней части петли стропа 8. Груз при подъеме занимает наклонное положение, Для изменения положения груза его опускают до касания одним концом в опорную поверхность. 3 ил. Застрапливают длинномерный груз - с одного конца захватными органами концов стропа 8 и с другого конца захватным органом серединной части этого стропа, при этом длина части стропа, сходящего с больших блоков, устанавливается заведомо больше длины части стропа, сходящего с меньших блоков. Производят подъем груза, который занимает наклонное положение.В этом положении ось 3 с блоками 4 и 5 стремятся вращаться в сторону схода стропа 8 с больших блоков 4 за счет значительного превышения момента вращения в эту сторону (плечо А вращения значительно больше плеча В (фиг. 1 и 3), а натяжение стропов 8. сходящих с блоков, примерно равны, однако затормаживаются от вращения храповым зацеплением, Для изменения положения груза, например из положенияв положении(фиг, 3) груз опускают до его касания нижним концом на опорную поверхность,При дальнейшем опускании строп 8 со стороны блоков 4 большего диаметра ослабевает и происходит наматывание его на эти блоки и сматывание с блоков 5 меньших диаметров до тех пор, пока груз не примет требуемое положение . В дальнейшем длины ветвей стропа 8 сохраняются, что обеспечивает положение аналогичных грузов .в пространстве при их транспортировке и монтаже без дополнительных операций. Формула изобретения Грузозахватное устройство, содержащее подвеску, размещенные в ней тормоз и ось, закрепленную на последней пару блоков с разновеликими диаметрами, и грузовой строп, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено установленной симметрично вертикальной оси подвески дополнительной парой блоков, размещенных на оси с расположением блоков большего диаметра по краям, при этом блоки установлены с зазором друг относительно друга, реборды блоков выпол. Петроваентал оставител ехред М,М ректор О.Ципле дактор А. Шанд Тираж 453 Подписноеного комитета по изобретениям и открытиям 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 1579 ВНИИПИ и ГКНТ С ударств11 оиэводственно-издательский комбйнат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 нены со сквозными отверстиями для размещения грузового стропа, который концами навит на крайние блоки, пропущен через отверстия в их ребордах, огибает ось между парой блоков с образованием неполного витка, пропущен через отверстия в ребордах центральных блоков, навит на них и образует в центральной части устройства незамкнутую петлю для соединения ее и кон цов стропа с такелажными элементами груза.