Привод системы эскалаторов

)5 В 66 В 21/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(56) Авторское свидетельство СССР М 1017638. кл. В 66 В 23/02, 1980.(54) ПРИВОД СИСТЕМЫ ЭСКАЛАТОРОВ (57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в частности к приводу системы эскалаторов. Цель изобретения - экономия электроэнергии. Привод системы состоит из двух эскалаторов 1, установленных на ведущих 2 и ведомых 3 барабанах. Оси ведущих барабанов соединены между собой зубчатой передачей 4, а через редукторы 5 и электромагнитные муфты 6 соединены с перекачивателями 7. Емкость 11 с водой через управляемые краны 13 и дроссели 14 соединена с нижней емкостью 16. Каждый эскалатор 1 имеет датчики 17 измерения скорости, соединенные проводами 18 с автоматической системой управления. При опускании пассажиров вниз вода накапливается в емкости 11. Когда количество поднимающихся пассажиров больше опускающихся, вода из емкости 11 поступает в емкость 16. 3 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к конструкциям привода системы эскалатора,Цель изобретения - экономия электроэнергии.На фиг. 1 показан привод системы, эскалаторов метрополитена, общий вид; на фиг.2 - конструкция перекачивателя; на фиг.3 - то же, разрез.Система состоит иэдвух эскалаторов 1, установленных на ведущих 2 и ведомых 3 барабанах, Оси ведущих барабанов соединены между собой зубчатой передачей 4. Оси ведущих барабанов через редукторы 5 и электромагнитные муфты 6 соединены с перекачивателями 7, которые состоят из вала 8 и лопастей 9. Редуктор содержит зубчатые колеса 10. Сверху установлена емкость 11 с жидкостью, например водой, которая трубопроводом 12 через автоматически управляемые краны 13 и дроссели 14 соединены с перекачивателями, и трубопроводы 15 с нижней емкостью 16. Каждая транспортная лента 1 имеет датчики 17 измерения скорости их движения, соединенные проводами 18 с автоматической системой 19 управления (АСУ) системы эскалаторов. С АСУ 19 также соединены кран, дроссель и электромагнитная муфта. Нижняя и верхняя емкости связаны между собой трубопроводом 20 и электронасосом 21,Количество опускающихся и поднимающихся эскалатором пассажиров метрополитена .распределено во времени по-разному. Вначале дня большее число людей опускается, затем в середине дня наступает равновесйе, а в конце дня большее. количество людей поднимается. В конструкцию заложена идея использования работы, создаваемой при опускании пассажиров, ее накапливания и последующего использования, Накапливание энергии происходит при30 формула изобретения Привод системы эскалаторов, содержащий кинематически связанные между собой эскалаторы,отлйчающийсятем,что,с целью зкономии электроэнергии, он снаб жен аккумулятором энергии, включающим всебя верхнюю и нижнюю емкости, соединенные трубопроводом со следящей системой и перекачивателями, выходной вал каждого из которых посредством злектро магнитной муфты и редуктора связан с одним из эскалаторов, при этом указанная кинематическая связь выполнена в видезубчатой передачи. опускании пассажиров вниз муфтой 6, когда включается правый переключатель 7, который поднимает жидкость, например воду, из нижней емкости 16 через трубопроводы 5 15 и 12 в верхнюю емкость 11. Увеличениеили уменьшение скорости контролируется датчиками 17 и АСУ 19, которая дает команды на открытие или закрытие дросселя 14, увеличивая или уменьшая проходное сече ние трубопровода 12, Когда количество поднимающихся пассажиров больше опускающихся, работает левый перекачиватель, перемещая воду из верхней емкости 11 через трубопроводы 12 и 15 в нижнюю 15 емкость 16, как показано стрелками. В первом случае правый перекачиватель 7 работает как генератор энергии, во втором - левый как двигатель.При промежуточных режимах работы 20 эскалатора перекачиватели 7 или поднимают жидкость, или, используя энергию поднятой жидкости, вращают ведущие барабаны. Для восполнения энергии, расходуемой на неполезную работу, в ночное вре мя включается злектронасос 21, которыйчерез трубопровод 20 поднимает часть жидкости из нижней емкости 16 в верхнюю емкость 11.1650556 иг Реда А, Шандо аказ 1579 Тираж 415 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 водственно-издательский комбинат "Патент", г; Ужгород, ул,Га, 10 Составитель Л. Б Техред М Морген ова Корректор В,Гирня