Турбокомпрессор

,Б 0 ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР 50442/06(56) Авторское свидетельство СССРМ 171006. кл. Е 04 О 17/08, 1964,(57) Изобретение относится к турбокомпрессоростроению и может быть использовано втурбокомпрессорах. Целью изобретенияявляется повышение надежности работытурбокомпрессорэ, Турбокомпрессор содержит рабочие колеса 1 и 2 соответственно компрессора и турбины, первое из которых размещено на полом валу 5. а второе - на полой втулке 8, Оба рабочих колеса снабжены центрирующими цилиндрическими буртами 12 и 13 с радиальными отверстиями 14 и 15. Бурты 12 и 13 установлены один внутри другого с образованием с тыльной стороной дисков 3 и 4 и наружной поверхностью втулки 8 камеры 16, Втулка 8 может быть снабжена автоматическим регулировочным дросселем. Камера 16 может быть снабжена установленной в ней теплоотражающей мембраной 27, а участок 28 наружной поверхности полой втулки 8, размещенный в полом валу 5, имеет теплоотражающее покрытие, При работе турбокомпрессора часть сдросселированного рабочего тела поступает в зазор 17 между уплотнением 7 и буртом 13 рабочего колеса 2, откуда по радиальным отверстиям 15 и 14 попадает в камеру 16,1645639 35 40 45 50 затем по цилиндрическому каналу 11, спиралеобразным ребрам 29 и через входные прорези 9 рабочее тело поступает в полость 18 втулки 8, откуда через выходное отверИзобретение относится к области турбокомпрессоростроения и может быть использовано в турбокомпрессорах,Цель изобретения - повышение надежности работы путем поддержания оптимального температурного режима опорно- упорного узла и уменьшение осевой силы.На фиг.1 изображен турбокомпрессор; на фиг.2 - автоматический регулировочный лроссель.Турбокомпрессор содержит рабочие колеса 1 и 2 соответственно компрессора и турбины с основными дисками 3 и 4, размещенными на полом валу 5, установленном в опорно-ударном узле 6, уплотнение 7, расположенное между основными дисками 3 и 4 колес 1 и 2. Полый вал 5 снабжен полой втулкой 8, имеющей входные прорези 9 со стороны рабочего колеса 1 компрессора и выходное отверстие 10 со стороны рабочего колеса 2 турбины и установленной внутри него с образованием между ними цилиндрического канала 11. Рабочее колесо 2 турбины размещено на полой втулке 8. Оба рабочие колеса снабжены центрирующими цилиндрическими буртами 12 и 13 с радиальными отверстиями 14 и 15, Бурты 12 и 13 установлены один внутри другого с образованием совместно с тыльной стороной дисков 3 и 4 и наружной поверхностью втулки 8 камеры 16, сообщенной посредством радиальных отверстий 14 и 15 с зазором 17 между уплотнением 7 и наружной поверхностью центрирующего бурта 13 рабочего колеса 2 и с полостью 18 втулки посредством цилиндрического канаЛа 11 и входных прорезей 9 втулки 8. Втулка 8 может быть снабжена автоматическим регулировочным дросселем 19, выполненным в виде установленного в ней и закрепленного в полом валу 5 стержня 20 с тарельчатой головкой 21, образующей с торцовой поверхностью 22 полой втулки 8 со стороны выхода 23 дросселирующей зазор 24, и центрирующим колесом 25 с радиальными пазами 26, Стержень 20 выполнен из материала, коэффициент линейного расширения которого больше, чем коэффициент линейного расширения материалов втулки 8 и вала 5. Камера 16 может быть снабжена установленной в ней 5 10 15 20 25 30 стие 10 - на выход иэ рабочего колеса турбины. Такое выполнение турбокомпрессорапозволяет повысить надежность его работы.3 з,п, ф-лы 2 ил. со стороны рабочего колеса 1 компрессора теплоотражающей мембраной 27, а участок 28 наружной поверхности полой втулки 8, размещенный в полом валу 5, имеет теплоотражающее покрытие. Наружная поверхность полой втулки 8 со стороны компрессорного рабочего колеса 1 снабжена спиралеобразными ребрами 29, взаимодействующими с внутренней поверхностью полого вала 5, Турбокомпрессор снабжен уплотнительным узлом 30. При работе турбокомпрессора часть дросселированного рабочего тела поступает в зазор 17 между уплотнением 7 и наружной поверхностью центрирующего бурта 13 рабочего колеса 2, откуда по радиальным отверстиям 15 и 14 попадает в камеру 16, затем по цилиндрическому каналу 11, спиралеобразным ребрам 29 и через входные прорези 9 рабочее тело поступает в полость 18 втулки 8, откуда через выходное отверстие 10 на выход из рабочего колеса 2 турбины. Автоматический регулировочный дроссель 19 за счет различного температурного изменения геометрических размеров стержня 20 и полой втулки 8, вала 5 изменяет величину дросселирующего зазора 24, что позволяет изменять количество рабочего тела, перепускаемого в выходное отверстие 10, и как следствие влиять на эффективность охлаждения уплотнительного узла 30 и опорно-упорного узла 6, что повышает надежность работы турбокоми рессора. Формула изобретения 1, Турбокомпрессор, содержащий рабочие колеса компрессора и турбины с основными дисками, размещенными на полом валу, установленном в опорно-упорном узле, уплотнение, расположенное между основными дисками колес, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности работы путем поддержания оптимального температурного режима опорно-упорного узла и уменьшения осевой силы, полый вал снабжен втулкой, имеющей входные прорези со стороны рабочего колеса компрессора и выходное отверстие со стороны рабочего колеса турбины, и установленной внутри не1645639 Составитель В,ГрадовТехред М,Моргентал Корректор Н.Ревская Редактор О.Спесивых Заказ 1337 Тираж 380 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 го с образованием между ними цилиндрического канала, рабочее колесо турбины размещено на втулке, оба рабочих колеса снабжены центрирующими цилиндрическими буртами с радиальными отверстиями, 5 установленными один внутри другого с образованием совместно с тыльной стороной дисков и наружной поверхностью втулки камеры, сообщенной посредством радиальных отверстий с зазором между уп лотнением и наружной поверхностью центрирующего бурта одного из рабочих колес и с полостью втулки посредством цилиндрического канала и входных прорезей втулки.2. Турбокомпрессор по п.1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что втулка снабжена автоматическим регулировочным дросселем, выполненным в виде установленного в ней и закрепленного в полом валу стержня с тарельчатой головкой, образующей с торцо вой поверхностью втулки со стороны выхода дросселирующий зазор, и с центрирующим пояском с радиальными пазами, причем стержень выполнен из материала, коэффициент линейного расширения которого больше, чем коэффициент линейного расширения материалов втулки и вала.3. Турбокомпрессор по пп,1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что камера снабжена установленной в ней со стороны рабочего колеса компрессора теплоотражающей мембраной, а участок наружной поверхности втулки, размещенный в полом валу, имеет теплоотражающее покрытие.4. Турбокомпрессор по пп.1 - 3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что наружная поверхность втулки со стороны рабочего колеса компрессора снабжена спиралеобразными ребрами, взаимодействующими с внутренней поверхностью полого вала,