Бачок радиатора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 И 9) Ш) ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ГКНТ СССР И КОМИТЕТ И ОТКРЫТИЯ ИЗОБРЕТЕНИИДЕТЕЛЬСТВУ МУ(57) Из об менной ап еплообистение ратур в эне к оже т ользован ичес и машино- Целью строительной промышленности изобретения является повь 1 ше на Изобретение относится к теплообменной аппаратуре и может быть использовано в энергетической и машиностроительной промышленности,Целью изобретения является повышение надежности.Ня Аиг.1 схематично изображен пред лагаемый бачок, разрез; на Аиг.2 вид на бачок сверху.Бачок радиат а содержит коллекторную камеру 1 коробчатой Аормы с вертикальным бортом 2 и двумя продольными полками 3 и 4. Полки 3 и 4 выполнены горизонтальными и служат для крепления радиатора на раме двигателя. Коллекториая камера закрьта торцовой крьппкой 5 с вертикальными боковинами б. Боковины 6 жестко закреплены на внутренней поверхности аиор 4627431/24-062812,8823.04.91. БюлПроизводственатор"В.И.Беленко621.565,94Бурков В.В.тотракторньостроение,51)В Г 8 1 9/02, 1 8 П 1 УО 4 дежности. Бачок радиатора содержитколлекторную камеру 1 коробчатой формы с вертикальным бортом 2 и двумяпродольными полками 3 и 4. Коллекторная камера 1 закрыта торцовой крьппкой 5 с вертикальными боковинами 6.Боковины б жестко закреплены на внутренней поверхности борта 2 коллекторной камеры. На полках 3,4 установлены поджимные планки 9 и 10, Во времяработы .внутренняя полость бачка радиатора находится под давлением. Закрепленные на полках 3,4 планки 9 и10 взаимодействуя с горизонтальнымиучастками 7,8 торцовой крышки, принимают нагрузки на себя и значительно снижают воздействие нагрузок напаяньп шов. 2 ил. борта 2 коллекторной камеры. Боковины 6 соединены с бортом 2 методом п ки. Торцовая крышка 5 имеет двя горизонтальных участка 7 и 8. На полках 3,4 установлены поджимные планки 9 и 10. Планки 9,10 закреплены на полка 3,4 с помощью болтов 11 и гаек 12. Под каждой планкой 9,10 установлена эластичная прокладка 13 по длине и ширине приблизительно равная планке и служащая для компенсации тепловых расширений и погрешностей изготовления и сборки.Торцовая крьппка 5 установлена таким образом, что ее горизонтальные участки 7 и 8 лежат в одной плоскости с полками .3 и 4, Коллекторная камера 1 и торцовая крышка 5 изготавливаются из латуни методом штампов 1643919ки, Планки 9,10 изготавливаются изстали,Ширину планок 9 и 10 выбирают таким образом, чтобы планки были разме.щены на горизонтальных участках 7и 8 торцовой крышки. Во время работывнутренняя полость бачка радиаторанаходится под давлением, Внутренниесилы давления воздействуют на коллектор 1 и торцовую крышку 5, стараясьразорвать паяный шов между бортом 2коллектора 6 и торцовой крышки. Поддействием вибрационных и ударных на-,грузок, которые испытывают транспортные средства, паяный шов испытываетповышенные нагрузки. Закрепленные наполках 3,4 планки 9 и 10 взаимодействуют с горизонтальными участками 7,8торцовой крышки, принимают нагрузкина себя и значительно снижают воздействие нагрузок на паяный шов,Бачок может иметь и четыре полкиколлектора, т.е. на каждой сторонебачка, и соответственно четыре го,ризонтальные участка на торцовой крышке. Тогда, соответственно, устанавливают четыре планки и в случае необходимости четыре эластичные прокладки. Формула изобретения 10 Бачок радиатора, содержащий скрепленные между собой коллекторную камеру коробчатой Йормы с вертикальнымбортом и продольными полками и торцовую крышку с вертикальными боковина ми и горизонтальными участками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, .вертикальные боковины крышки жестко закрепленына внутренней поверхности борта ка О меры, причем горизонтальные участкикрышки и продольные полки коллекторной камеры раэмецены в одной плоскости, а на их поверхностях установленыподжимные планки.Составитель В,Косенкодяктор Т.Шагова Текред Л.Сердюкова Коррек Обручар Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Зякаэ 1460 Тира ВНИИПИ Государственного комитета по 113035, Москва, Ж90 Подписноезобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР Раушская наб д, 4/5