Клапан
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(54) КЛ (57) И строению гидравлич ни я - пов снижения части зап шенин. В оси напра полочку 7 закрывает 15 ние по пробилейЮ. Т, Поляк водству 246801,489389, кл. 251/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Камское объединебольшегрузных автомо(56) Патент СШАкл, 251 в 102, 1941.Патент США31969,ПАНбретение относится к арматурои может быть использовано в еских системах. Цель изобретеышение надежности работы путем усилия прижатня уплотняюшей орного органа при его перемерашая опорную часть 4 вокруг вляюшей, торец 9 воздействует на и поворачивает втулку б, которая отверстие. 3 ил.Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано для регулирования подачи жидкости в радиатор отопления кабин и кузовов транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности работы путем снижения усилия прижатия запорного органа при его перемещении.На фиг. 1 изображен клапан, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1, клапан открыт; на фиг. 3 - то же, клапан закрыт.Клапан содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, запорный орган, расположенный в корпусе коаксиально и состоящий из опорной части 4, снабженной пазовым отверстием разрезной 5 втулки и уплотняющей втулки 6, выполненной в виде сплошной упругой ленты, например, из латуни или нержавеющей стали. Втулка имеет скобообразную форму, снабжена продольными полочками 7 на ее концевых участках и установлена с некоторым натягом к цилиндрической уплотняемой поверхности 8 седла в корпусе 1 так, что опорная часть 4 запорного органа входит во втулку 6 с зазором и направляющими торцами 9 может контактировать с полочками 7 при ее повороте. Упругое кольцо 10 уплотняет зазор между корпусом 1 и штоком 11, на котором закреплен рычаг 12. Входной патрубок 2 закрывает центральное отверстие корпуса 1 и ограничивает перемещение запорного органа. Полочки 7 образуют с опорной частью проходной канал.Клапан работает следующим образом,Регулируемая среда через патрубок 2подается к пазовому отверстию 5 и при открытом клапане (фиг. 2) через канал патрубка 3 выводится из клапана. Для закрытия 5 клапана опорную часть 4 запорного органаповорачивают вокруг оси так, что направляющий торец 9 воздействует на полочку 7 и поворачивает втулку 6 так, что отверстие патрубка 3 закрывается частично или полностью (фиг. 3). Открывают клапан поворотом опорной части 4 в обратную сторону, воздействуя другим направляющим торцом 9 на полочку 7 втулки 6 до совмещения отверстия 5 с каналом патрубка 3. Причем между опорной частью 4 запорного органа 15 и втулкой 6 имеется зазор, который позволяетотойти последней от уплотняемой поверхности 8 при возрастании усилия перемещения втулки за счет острого угла наклона полочкик касательной втулки 6, При зтом втулка 6 как бы наматывается на опорную часть, снижает усилие трения втулки об уплотняемую поверхность 8,Формула изобретения25 Клапан, содержащий корпус с входнымии выходными патрубками, седло с цилиндрической уплотняемой поверхностью, составной запорный орган, расположенный в корпусе коаксиально и содержащий опорную часть и разрезную уплотняющую втулку, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, уплотняющая втулка выполнена в виде сплошной упругой ленты и снабжена продольными полочками на ее концевых участках, образующими с опорной частью проходной канал.1643837А-АФиг.2Составитель В. Казории Редактор О. Головач Техред А. Кравчук Корректор М. Самборская Заказ 229 Тираж 442 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О
СмотретьЗаявка
4431339, 26.05.1988
КАМСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ БОЛЬШЕГРУЗНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ДЕУЛИН КОНСТАНТИН НИКОЛАЕВИЧ, ПОЛЯКОВ ЮРИЙ ТРИФОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16K 5/04
Метки: клапан
Опубликовано: 23.04.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1643837-klapan.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Клапан</a>
Опорно-ходовая часть механизма шагания
Номер патента: 1183628
Опубликовано: 07.10.1985
Авторы: Будовой, Булавин, Звонарев, Кучер, Папулов
МПК: E02F 9/04
Метки: механизма, опорно-ходовая, часть, шагания
...цапфами 5, на которых закреплены оси 6 ходовых колес 75 смонтированных на подшипниках 8 качения.о, ,.едпие установлены на сферических полукольцах 9 и 10, взаимодействующих со сферическими втулками 11. Штифты 12 фиксируют сферические полукольца 9 и 10 относительно сферических втулок 11. Ходовые колесаопираются на нижние рельсы 13 с плоскими головками, установленные на лыже 14. Оси 6 снабжены поддерживающими5 и нижними 16 роликами, взаимодействующими соответственно с верхними 17 и нижними 13 рельсами, Ролики 16 установлены на осях 18, закрепленных посредством штифтов 19 к осям 6 ходовых колес 7.Между поддерживающими роликами 15 и верхними рельсами 17 имеется зазор, который выбирается при подъеме лыжи.Работа опорно-ходовой...
Опорно-ходовая часть крана
Номер патента: 203869
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Решетов
Метки: крана, опорно-ходовая, часть
...ного, содержа балансирными тел ноплечей балансир занпой в средней ч воротную часть кр 5 тельно поворотной 2: 1, отлицающаяс шепия надежности лая балка сосдине расположенными 0 ках рельсового путИзвестны опорно-ходовые части крана, например, башенного, содержащие трехопорную раму с балансирными тележками, состоящую из равноплечей балансирпой балки, шарнирно связанной в средней части с балкой, несущей поворотную часть крана и выполненной относительно нее с соотношением плеч 2: 1.В предложенной опорно-ходовой части балансирная балка соединена с ходовыми тележками, расположенными на противоположных нитках рельсового пути.Благодаря этому повышается надежность работы крана.На чертеже схематически изображена описываемая опорно-ходовая часть...
Опорно-ходовая часть крана
Номер патента: 472099
Опубликовано: 30.05.1975
Авторы: Ахметьев, Бызер, Зимин, Крылов, Мамедов, Паншин, Смирнов
МПК: B66C 23/78
Метки: крана, опорно-ходовая, часть
...преимущественно большой грузоподъемности.Известна опорно-ходовая часть крана, содержащая опорную пяту, соединенную через 5опорно-поворотный круг с ходовой рамой,имеющей устройства для стыковки с транспортными средствами и выдвижные ходовыебалки с приводом и поперечными связями.Цель изобретения - уменьшение габаритов 10крана и повышение его маневренности,Для этого ходовая рама выполнена с продольными сквозными отверстиями, в которыхподвижно размещены указанные балки, несущие аутригеры. 15На фиг. 1 изображен кран, размещенный втранспортном средстве; общий вид; на фиг.2 - то же, после отсоединения транспортныхсредств, общий вид: на фиг. 3 - узел соединения подкрановых балок с опорными элементами транспортных устройств; на фиг.4 - кран,...
Опорно-ходовая часть скользящегозатвора
Номер патента: 815113
Опубликовано: 23.03.1981
Авторы: Дробышевский, Ралко
МПК: E02B 7/54
Метки: опорно-ходовая, скользящегозатвора, часть
...частью причем. зазоры между выступами и неподвижной частью различны для каждой обоймы.На фиг. 1 изображена опорно-ходовая часть затвора, вид сбоку;на фиг. 2 . - разрез А-А на фиг.1.Опорно-ходовая часть затвора вклю чает обоймы, состоящие из двух частей, неподвижная часть 1 обоймы жестко укреплена на затворе 2, подвижная часть 3 установлена на неподвижной части 1 на роликах 4 и снабжена выступами 5. Между выступа ми 5 и неподвижной частью 1 обоймы предусмотрены различные для всех обойм зазоры 6. 20 Опорно-ходовая часть работает слдующим образом.При открывании затвора неподвижная часть 1 обоймы вместе с затвором 2 перекатывается на роликах 4 25 отноСительно подвижной части 3 обоймы до упора выступами 5 в последнююПри дальнейшем...
Опорно-ходовая часть тяжелых машин
Номер патента: 1093773
Опубликовано: 23.05.1984
Авторы: Будовой, Звонарев, Костылев
МПК: E02F 9/04
Метки: машин, опорно-ходовая, тяжелых, часть
...жидкостив полости гидростатического подшипника инеблагоприятно сказывается на эксплуатационную надежность.Наиболее близким техническим решением к изобретению является опорно-ходоваячасть тяжелых машин, включающая лыжи,расположенные внутри них ходовые колеса,установленные на балансирнь 1 х тележках,шарнирно связанных с закрепленными нанесущей раме гидроцилиндрами, и продольные опоры ходовых колес 2.Недостатками известной конструкции являются низкая нагрузочная способность, интенсивный износ рельсов и ходовых колес изза высоких удельных давлений.Цель изобретения - повышение долговечности и нагрузочной возможности.Поставленная цель достигается тем, чтов опорно-ходовой части тяжелых машин,включающей лыжи, расположенные внутриних ходовые...
Предыдущий патент: Запорно-регулирующее устройство
Следующий патент: Трехходовой шаровой кран
Случайный патент: Устройство для погрузки, разгрузки и перемещения животных