Предохранительный клапан

(51) 5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТ П арма ия ем пов ой механик вости. Под поступаюиорный орщаетсяам 15 и ельство С 1 7/08, 19 3 у СВОИ ХВОС ие обоймы й обоймы 9 кана лнена пру орган 7.кой, закреил размещена в в обойме 9, которточке 10 корпуса Из я ческих сист динам в нихЦел т возникаюления,избыточного да ью изобретения надежности раб динамической у ляется по и ты путем новытойчивости кла а ертеже изоб о ен клапан,и разрез.пан содержитзакрепленной дольнь Клнеиод- седлом рпусышкой вижн вх ул енной сталь ро ку.изпай-,я конц ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Институт техничАН УССР(56) Авторское свидеКф 900068, кл. Р 16 КПатент ФРГ Ф 8331кл. 47 в 47/02, 1952 етение относится к арматуро строению и может быть использовано томатическои защиты гидрогазодным 4 и выходи и 5 каналами, ровочный винт 6 и запорный ор нагруженный пружиной, выполв виде прямолинейного куска ого упругосвитого каната 8. ьная ось каната 8 перпенди седловой поверхности. Один каната 8 жестко, например 2(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЬЙ КЛА (57) Изобретение относится ростроению, Цель изобретен шение надежности работы иу шения динамической устойчи воздействием рабочей средь щей во входной канал 4, за ган 7 поступательно переме вверх над седлом 3 по шлиц одновременно вкручивает в товик 14 обойму 12. Вращен 12 относительно неподвижно вызывает упругое скручиван та 8, в виде которого выпо жина, нагружающая запорный 1 ил. и закреплена в неи с помощью продольных шлицев 11, обеспечивающих только поступательное перемещение обоймы 9 вдоль продольной оси каната 8. Другой конец каната 8 также жестко, например пайкой, закреплен в обойме 12, которая закреплена по резьбе 13 в глухом отверстии выполненного в виде .гайки-стакана хвостовика 14 запорного органа 7, Хвостовик 14 размещен в проточке 10 корпуса 1 и закреплен в ней с помощью шлицев 15, обеспечивающих только посту,пательное перемещение хвостовика 14 в корпусе 1 вдоль оси каната 8. Крепление обоймы 12 каната 8 по резьбе 13 в отверстии хвостовика 14 запорного органа 7 и крепление хвостовика 14 в проточке 10 корпуса 1 с помощью шли 1642171Под воздействием рабочей среды высокого давления, поступающей во входной канал 4, запорный орган 7. поступательно перемещается вверх над 30 седлом 3 по шлицам 15 и одновременно вкручивает в свой хвостовик 14 обойму 12. Клапан открываетсяВращение обоймы 12 относительно неподвижной обоймы 9 вызывает упругое скручивание каната 8, в процессе которого каждая проволока каната 8 изгибается с кручением и трется при этом о соседнюю проволокуРеактивная сила упругости каната 8 возрас тает, и происходит одновременно поглощение энергии на сухое трение в канате 8.,При уменьшении давления рабочей среды во входном канале 4 обойма 12 выкручивается под воздей 45 ствием упругой силы каната 8 из хвостовика 14 и перемещает поступательно запорный орган 7 вниз к седлу 3Клапан закрывается.цев 15 обеспечивает преобразование вращательного движения обоймы 12 каната 8 в поступательное перемещение запорного органа 7 (и наоборот). Дпя обеспечения упругого скручивания каната 8 направление резьбы 13 совпада ет с направлением свивки каната 8. Для увеличения быстродействия клапана и повышения продольной устойчивости каната 8 резьба 13 выполнена с углом наклона более угла трения.Работоспособность клапана в расчетном режиме обеспечивается ограни. - чением величины поступательного перемещения обоймы 9 из условия обеспечения зазора.межцу торцом обоймы 12 каната 8 и дном стакана хвостовика .14 запорного органа 7 не менее величины максимального подъема запор ,ного органа 7 над селом 3 (или максимального рабочего зазора между запорным элементом и седлом 3).Работает клапан следующим об - разом. 102025 Для настройки кпапана вращают винт 6 и перемещают поступательно обойму 9Поступательное перемещение обоймы 9 через канат 8 передается обойме 12, и в резьбе 13 оно преобразуется во вращательное движение обоймы 12, Вращательное движение обоймы 12 приводит к увеличению (или к восстановлению) упругого скручива. ния каната 8, т.е. к изменению силы упругости каната 8. Под воздействием силы упругости каната 8 обойма 12 стремится выкрутиться из хвостовика 14 и сообщает через хвостовик 14 поступательное перемещение запорному органу 7. вдоль оси каната 8 вниз к седлу 3. Возникающие в канате 8 при его закручивании и раскручивании силы сухого трения суммируются с силами сухого трения, возникающими в резьбе 13 и в шпицах 11 и 15, что способствует демпфированию колеба,тельных перемещений запорного орга-, на 7.Формула изобретения,Предохранительный клапан, в корпусе которого размещен взаимодействующий с седлом запорньй орган, нагруженный пружиной, на противоположный торец которой воздействует регулировочный винт, о т л и ч а ю - щ и й с.я тем, что, с целью повышения надежности работы в запорном органе со стороны пружины выполнено глухое резьбовое отверстие, клапан снабжен двумя обоймами, одна из которых размещена между торцом пружины и регулировочным винтом, а другая в глухом .отверстии запорного органа пружина выполнена в виде свитого каната, торцы которого жестко соединень 1 с обоймами, а на внутренней поверхности корпуса в его осевом направлении выполнены шлицы, с которыми взаимодействуют своими боковыми поверхностями запорный орган и размещенная между пружиной и регулировочным винтом обойма.1642171 Редактор М.Бокаре ектор Л,Пилипенк при ГКНТ СССР ударс д кий комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 изводственно-издат Заказ 1 ВНИИПИ оставитель Л.Фокинехред М.Дидык Тираж 446 Подпинного комитета по изобретениям и3035, Москва, Ж, Раушская наб г 73 оеткрыт