Предохранительный клапан

(51) БРЕТЕН ТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ ской механи ельство СССР 47/04, 1969. Изобр ние относитс армльзо с щиты гидрогазо возникающего их избыточного давлЦель изобретенияности работы путем н ения.повыше е на повыше я апан проГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ(71) Институт техничеАН УССР(56) Авторское свидетВ 294985, кл. Р 16 КПатент ФРГ )1 83315кл. 47 я 47/02, 1982 строению и может быть для автоматической за динамических систем о намическои устоичиво На чертеже показан клдольный разрез,Предохранительный клапан содержиткорпус 1, седло 2, входной канал 3,запорный орган 4 и регулировочныйвинт 5, размещенный по резьбе в крышке 6. На внутренней поверхности проточки 7 корпуса 1 выполнены продольные шлицы 8 шлицевого соединения, накоторые посажены впадинами обойма 9и запорный орган 4. Хвостовик 10 запорного,органа 4 выполнен в вице гайки-стакана, в глухом отверстии которого по резьбе 11 размещена обойма12. На обращенных друг к другу торЛЬНЬП 1 КЛАПАНотносится к армату- изобретения - повыработы путем новый устойчивости. При рный орган 4 посту- ется но шлицам 8 и обойму 12, враще- ительно неподвижной упругую изгибную ей 13, Силы сухого и резьбовом соедиют цемнфированию 4. 1 ил.(54) ПРЕДОХРАНИТЕ (57) Изобретение ростроению. Цель шение надежности щения динамическо срабатывании зало пательно перемеща вкручивает в себя ние которой откос обоймы 9 вызывает деформацию стержн трения в шлицевом непиях способству запорного органа цовых поверхностях обойм 9 и 12 раз, - мещены равномерно, по круговому контуру симметрично относительно продольной оси симметрии клапана и жестко закреплены, например, сваркой концы прямолинейных стержней 13, выполненных из упругого материала, например из стали (на чертеже условно показаны только два сдеформированных в процессе настройки диаметрально рас положенных стержня). Ход обоймы 9 ограничен из условия обеспечения зазора между болтом и дном стакана. хвостовика 10 не менее величины максимального подъема запорного органа 4 над седлом 2.Для увеличения чувствительности и быстродействия клапана угол наклона резьбы в резьбовом соединении обоймы 12 с хвостовиком 10 выполнен больше угла трения.Работает клапан следующим образом..Пилипенк Тираж 446о комитета по изобрМосква, Ж, Рауш Подписное,ниям и открытиям при ГКНТ СССРая наб., д. 4/5 Заказ 1431ВНИИПИ Государственн1 130 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарин Под воздействием рабочей среды высокого давления, поступающей во входной канал 3 запорный орган 4 поступательно перемещается над седлом 25 по шлицевому соединению в проточке 7 корпуса 1 и вкручивает в себя обойму 12. Клапан открывается. Вращение обоймы 12 относительно неподвижной обоймы 9 вызывает упругую изгибную с кручением деформацию стержней 13.Реактивная сила упругости стержней 13 возрастает. При уменьшении давления во входном канале 3 обойма 12 под воздействием упругой силы стержней 13 выкручивается из стакана хвостовика 10 и перемещает поступательно эапорный орган 4 по шлицевому соединению вниз к седлу 2. Клапан закрывается, 20Для настройки клапана вращением винта 5 поступательно перемещают по шлицевому соединению обойму 9, поступательное перемещение которой через стержни 13 передается обойме 12 25 и в резьбовом соединении оно преобразуется в ее вращательное движение, Вращательное движение обоймы 12 приводит к изменению изгиба и закрутки, т,е, к изменению силы упругости стержней 13 и, следовательно, силыприжатия запорного органа 4 к седлу2, К возникающей при вращательномдвижении обоймы 12 силе сухого трения в шлицевом соединении хвостовика 10 с корпусом 1 добавляется силасухого трения в резьбовом соединении обоймы 12 с хвостовиком 10. Формула изобретенияПредохранительный клапан, в корпусе которого размещен взаимодействующий с седлом эапорный орган, нагруженный пружиной, на которую воздействует. регулировочный винт, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, пружина выполнена в виде равномерно размещенных вокруг оси клапана упругих стержней, торцы которых жестко соединены с обоймами, в запорном органе со стороны пружины выполнено глухое реэьбовое отверстие, в которое ввернута одна из обойм пружин, а на внутренней поверхности корпуса выполнены продольные шлицы, с которыми взаимодействуют своими боковыми поверхностями эапорный орган и удаленная от него обойма пружины.