Таль

(22) 23. 2.89 Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам к авторскому свидетельству(56) Авторское свидетельство СССР И553199, кл. В 660 /16, 1974.(57) Изобретение относится к грузоподъемиым устройствам с ручным приводом иможет быть использовано в различныхотраслях народного хозяйства для проведенияпогрузочно-разгрузочных, монтажных и ремонтных работ, Целью изобретения являетсяуменьшение габаритов тали. Таль содержитприводное цепное колесо 1, огибаемое цепью2, грузоупорный тормоз 3, связанный сколесом 1, корпус с расположенным в еговерхней части крюком и пластинчатую цепь(51) б В 66 0 3/12 б с крюком. В корпусе установлен эксцентриковый вал 11, связанный с приводным колесом 1. На валу 11 смонтирована приводная звездочка 13, в которой имеются отверстия, расположенные на равном расстоянии по окружности, в которые вставлены пальцы 14 с роликами 15, Приводная звездочка 13 взаимодействует с валиками 17 грузовой пластинчатой цепи б, концы которой пропущены через паз, расположенный в нижней части корпуса. На внутренней поверхности корпуса выполнен кольцевой выступ 19, расположенный с возможностью взаимодействия с пластинчатой цепью б. 2Изобретение относится к грузоподъвмным устройствам с ручным приводом и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для проведения погрузочно-разгрузочных, монтажных и ремонтных работ,Целью изобретения является уменьшение габаритрв.ззли.- - "1СущноСгь иМбрхЪенф поясняется чертежами. На фиг.1,изображен общий вид тали с метньгм разрезом; на фиг.2 - поперечный"разрез"А-А, ,Таль аодерЖйт прйводное цепное колесо 1, охваченное сварной цепью 2, грузо- упорный тормоз 3, связанный с колесом 1, корпус 4 с расположенным в его верхней части крюком 5 и грузовую цепь б с крюком 7. В корпусе 4 на подшипниках 8, вставленных в отверстия крышек 9 и 10, установлен зксцентриковый вал 11, связанный с приводным колесом 1. На эксцентриковом валу на подшипнике 12 смонтирована приводная звездочка 13. В теле звездочки имеются отверстия, расположенные на равном расстоянии по окружности, в которые вставлены пальцы 14 с роликами 15, Пальцы закреплены в крышках 9 и 10 с помощью гаек 16, Приводная звездочка 13, имеющая криволинейный венец, взаимодействует с валиками 17 грузовой пластинчатой цепи б, концы которой пропущены через окно 18, расположенное в нижней части корпуса 4, На внутренней поверхности корпуса имеется кольцевой выступ 19, который направляет грузовую плэстинчатую цепь б и ее валики 17, входящие в полукруглые впадины "плавающих" грузовых звездочек 20. Грузовые звездочки при этом располагаются между внутренними пластинами цепи б по обе стороны от приводной звездочки 13. Для обеспечения большего передаточного числа редуктора и меньших габаритов тали разность цевок (валиков цепи) полного колеса и зубьев приводной звездочки принимается равной единице, В нижней части корпуса 4 у окна 18 на оси 21 установлен ролик 22 для облегчения перемещения холостой ветви Формула изобретенияТАЛЬ, содержащая установленный на зксцентриковом валу цилиндрический корпус с огибаемой пластинчэтой цепью грузовой звездочкой, грузоупорный тормоз и приводное колесо с тяговой цеп ью, отлнчаюизяся тем, что, с целью уменьшения габаритов, она снабжена приводной звездочкой, установленной на зксцентриковом валу внутри цилиндрического корпуса, при этом корпус грузовой цепи 6, конец которой закрепленна корпусе тали, Ось 21 фиксирует крышки9 и 10 и корпус 4, Внутренние торцы крышек, приводная звездочка 13 и грузовыезвездочки 20 образуют полость 23, в которую подается смазка для редуктора таличерез масленку 24, установленную на концеэксцентрикового вала 11.Таль работает следующим образом.10 Подъем груза осуществляется при замкнутом грузоупорном тормозе 3. Эксцентриковый вал 11 с помощью цепи 2 и колеса 1приводит в движение звездочку 13, которая,взаимодействуя с неподвижными пальцами14 и валиками 17, перемещает цепь 6 в направлении вращения колеса 1, За один оборот эксцентрикового взлз с помощьюнаправляющего выступа 19 нз корпусе и20 зубьев звездочки 13 осуществляется установка валика набегающей ветви цепи 6 вполукруглые впадины плавающих" грузовых звездочек 20. Натяжение цепи в течениеэтого периода воспринимает в основномпредыдущий валик. Остальные валики (цевки) взаимодействуют с зубьями приводнойзвездочки 13 и передают при помощи грузовых звездочек 20 тяговое усилие нагруженному валику 17.30 Т,к, натяжение цепи б воспринимаютгрузовые звездочки 20 и корпус 4, то подшипкики зксцентрикового вала 11 и приводной звездочки 13 нагружены толькореакциями взаимодействия звездочки 13 с .35 цевками (валиками цепи) и неподвижнымипальцами 14, а в цееочном зацеплении дей.ствует лишь крутящий момент,Величина крутящего момента изменяется незначительно даже при большой высоте40 подъема. Более того, эта величина снижается за счет уменьшения длины набегающейветви грузовой цепи и соответствующегоувеличения сбегающей, Все это благоприятно сказывается нэ работе тали.Опускание груза происходит при раэмыкании грузоупорного тормоза 3, Работавсех частей тали осуществляется в обратномпорядке,50 снабжен крышками, в которых выполнены о 1 верстия, а приводная звездочкавыполнена с расположенными по ее окружности отверстиями и снабжена пальцами, расположенными в этих отверсти 55 ях и отверстиях крышек корпуса свозможностью взаимодействия с пластинчэтой цепью, при этом в нижнейчасти цилиндрического корпуса выполнен пэз, через который пропущены ветви плэстинчатой цепи, а нэ внутренней1637203 оставитель Л.Трофимчукхред М.Моргентал Редактор А,Хмелинина А. Маковская Тираж П НПО "Поиск" Роспатента13035, Москва, Ж, Раушская наб.,аз. 12 одписное оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. У ул. Гагарина, 1 поверхности цилиндрического корпуса выполнен выступ, расположенный с возможностью взаимодействия с пластинчатой цепью,