Гидродинамическая

О П И С А Н И Е 163640ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистицеских РеспубликКл, 201 О 0470, 18 Заявлено 05 Х 11.19 б 2 г, ( 785292/27-11) МП 61 06 Опубликовано 22.И 1.19 Государственныи комитет по делам изобретений и открытий СССРлетень13 1 ата опубликования описания 8.Х.19 бф фОУ Авторыизобретения зыкин и А, С. Гордее К 3 ш ко ДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХМАМИН орую ступень заполняю жидкостью. Правые ку Для перехода на0 гидромуфту рабоче Подписная группа М 19 Известнь гидродинамические передачи для транспортных машин, вкл 1 очающие гидропреобразовател 11, соосно с которыми расположена синхронизнрующая гидромуфта, и механическую коробку передач с кулачковыми муфтами,Особенность предлагаемой передачи заключается в том, что одно колесо синхронизирующей гидромуфты,. расположенное со стороны гидропреобразователя, жестко связано с турбинньм валом последнего, а другое - установлено на полом валу, охватывающем насосный вал гидропреобразователя, и соединено с этим валом посредством кулачковой муфты. Насосный вал снабкен шестерней, которая входит в зацепление с шестерней промекуточ 1 ОГО вала к 01 обкР 1 передач. Мекду гидропреобразователем и СРнхронизРруоще 11 муфтой расположены двухсторонняя кулачковая муфта и шестерни, входящие в зацепление с шестернями одного из промежуточных валов коробки передач. Гидродинамическая передача такой конструкции расширяет скоростной диапазон транспортных машин и повышает эффективность гидродннамического торможения,На чертеже изооракена кинематиеская схема описываемой передачи.Насосный вал 1 гидропреобразователя 2, расположенный внутри полого турбинного вала 3, соединен посредством кулачковон муфты 4 с насоснъм колесом 5 снхронизи 1 у 0.щей гидромуфты, турбинное колесо 6 которойсмонтировано на валу 3,5 Насосное колесо 5 гндромуфты установленона полом валу 7, шестерня 8 которого входитв зацепление с шестерней 9 промежуточноговала 10 коробки передач. На турбинном валу 3, между гидропреобразователем и син 10 хронизирующсй гидромуфтой, установлен 1 ядвухсторонняя кулачковая муфта 11 и шестерни 12, 13, входящие в зацепление с шестернями 1 л, 15 промежуточного вала 10. Коробка передач выполнена трсхступснчатой и15 состоит из двух промскуточных валов 10, 16и вала 17 отбора мощности, Последний располокон между п 1 омек точными валами, чтопозволяет с помоцью шестерен осуществлятьрсверснроьанне стпеней скорости.20 При трогании транспортной машины включаются муфты 18, 19, 20 и сцепляются кулачки муфты 11 с шестерней 13. После этогоначРнаот занолнть рабочей кидкостшо гидропреобразователь 2 (гидромуфта при этом25 спорожнсна). Вращение от вала 3, передаваемое через шестерни 13, 15, 21 и 22 на вал17 отбора мощности, образует первую ступеньскорости,вт Тдачки муфты 11 разгружаются от передавае. мого момента, поскольку при переключении скоростей момент передается через гидромуф. ту и шестерни 8, 9, 21 и 22 на вал отбора мощности, Затем правые кулачки муфты 11 расцепляются, и дальнейшее заполнение гидромуфты приводит к уменьшению угловой скорости вала 3. При равенстве угловых скоростей вала 3 и шестерни 12 левые кулачки муфты 11 сцепляют с шестерней 12, и через шестерни 12, 14, 23, 24, 21 и 22 на валу отбора мощности образуется вторая ступень скорости, Гидромуфта при сцеплении левых кулачков муфты 11 с шестерней 12 опорожняется.Для переключения па третью ступень скорости гидромуфту вновь заполняют рабочей жидкостью, кулачки муфты 19 разгружаются от момента, передаваемого гидромуфтой па шестерп 1 о,2, и расцепляются. Дальнейшее заполнение гидромуфты приводит к уменьшению угловой скорости вала 3. При равенстве угловых скоростей шестерни 14 и муфты 27 их кулачки сцепляются и вращение третьей ступени скорости передается па вал отбора мощности через шестерни 12, 14, 21, 22,Четвертую ступень скорости получают при непосредственном использовании гидромуфты в качестве силового гидроаппарата, Для этого предварительно (при опорожненной гидро- муфте) расцепляют кулачки муфты 18 с шестерней 9 и сцепляют кулачки муфты 4 с шестерней 8. После этого гидромуфта наполняется рабочей жидкостью, гидропреобразопатель опорожняется и вращение передается на вал 17 отбора мощности через насоснын вал 1, гидромуфту и шестерни 12, 14, 21, 22.Для реверсирования движения расцепляют кулачки муфты 20 с шестерней 21 и сцепляют кулачки муфты 26 с шестерней 27. При эгом вращение на всех четырех ступенях скорости передается аналогично описанному выше, только вместо шестерни 21 подключаются шестерни 24 и 27. Для осуществления первой ступени гидродинамического торможения гидропреобразователь 2 опорожняют, а гидромуфту заполняют рабочей жидкостью, При движении пе редпим ходом образуется замкнутый контур,состоящий из шестерен 14, 12, гидромуфты и шестерен 8, 9, 14. Вторая ступень торможения получается при замкнутом контуре, включающем шестерни 15, 24, промежуточный вал 16, 10 шестерни 23, 14, 12, гидромуфту и шестерни8, 9, 15; третья ступень торможения - при замкнутом контуре, состоящсм из шсстерсн 15, 13, вала 3, гидромуфты и шестерен 8, 9,16.Тормозная сила на всех трех ступенях тормо ения плавно регулируется благодаря переменному заполнению гидромуфты рабочей жидкостью.20 Предмет изобретенияГидродинамическая передача для транспортных машин, состоящая из гидропреобразователя, расположенной соосно с ним сип 25 хроиизирующей гидромуфты и механическойкоробки передач с кулачковыми муфтами,отличающаяся тем, что, с целью расширения скоростного диапазона гидропередачии повышения эффективности гидродипамичеЗЭ ского торможения, одно из колес синхронизирующей гидромуфты, расположенное со стороны гидропреобразователя, жестко связанос. турбинным валом последнего, а другое -установлено па полом валу, охватывающемч 5 насосный вал гидропреобразователя, снабженный шестерней, входящей в зацеплениес шестерней промежуточного вала коробкипередач, и соединено с насосным валом припомощи кулачковой муфты, а между гидро 40 преобразователем и синхропизирующей гидромуфтой установлена двухсторонняя кулачковая муфта и шестерни, входящие в зацепление с шестернями одного из промежуточных валов коробки передач,ор Л. В. Калашникова Техред Т. П. Курилко Корректор О. Б. Тюрин 9/1 Тираж 550 Формат бум. 60 Х 90/8ПИ Государственного комитета по делам иМосква Центр пр Серов Объем 0,27 изд. л. Цена 5 коп обретений и открытий СССР ,д.4