Устройство для доводки отверстий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК АНИЕ ИЗОБРЕТЕН МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТО ь" ЭФ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДОВОДКИ ОТВЕРСТИЙ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для обработки отверстий в ремонтных цехах, позволяет повысить точность обработки путем обеспечения базирования устройства по обрабатываемой поверхности без демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей. Для этого устройство для доводки отверстий, содержащее связанную со шпинделем 10 и приводом его вращения хонголовку, содержащую абразивные бруски 19, установленные с возможностью взаимодействия с механизмом разжима,М с 5 ц В 24 В 33/00, 23/О дополнительно снабжено двумя расположенными нэ шпинделе с обоих торцов хонголовки опорными узлами 8 и 11, установленными с возможностью осевого перемещения. Один из них выполнен с размещенными на нем регулируемыми фиксаторами 2, предназначенными для фиксации опорных узлов по обрабатываемой детали, а шпиндель выполнен полым, и в нем размещен механизм разжима брусков, который выполнен в виде соосно установленных с возможностью осевого перемещения штока 15 с конусной частью и связанного с ним ходового винта 24, размещенного с возможностью вращения и взаимодействия посредством дополнительно введенного в устройство редуктора с приводом. Абразивные бруски установлены с наружной стороны шпинделя с возможностью взаимодействия с конусной частью штока 15, При обработке цилиндров двигателей внутреннего сгорания второй из опорных узлов выполнен с отверстием, ось которого перпендикулярна оси цилиндра. 1 з.п, ф-лы, 1 ил, 1613305Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для обработки отверстий в ремонтных цехах,Цель изобретения - повышение точности обработки беэ демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей.Нэ чертеже показано устройство для доводки отверстий, поперечный разрез,Устройство для доводки отверстий состоит из плиты 1 и установленных на ней двух регулируемых фиксаторов 2, включающих в себя наружную разрезную цангу 3, внутреннюю цангу 4, винт 5, рукоятку 6. Цанги 3 установлены в отверстиях плиты 1 с зазорам и крепятся к ней гайками 7. Также с зазором на плите 1 установлен спорный узел 8, который крепится гайкой 9. В нем размещен с возможностью вращательного и поступательного движения шпиндель 10, нлжний конец которого помещен в отверстие нижнего опорного узла 11, выполненного в виде цилиндрического пальца с отверстием, Опорный узел 11 устанавливается в коренных подшипниках 12 блока цилиндров двигателя 13 и крепится крышками 14 с помощью болтов (не показано),Внутри шпинделя 10 размещен с вазможностью вертикального перемещения механизм разжима абразивных брусков, выполненный в виде штока 15 с двумя коническими поверхностями 16, соприкасающимися с радиальными штырями 17, которые взаимодействуют с планками 18, в которых размещены абразивные бруски 19.Плачки 18 рэзмеьцены в пазах корпуса хонинговальной голови 20, имеют вазможность радиального перемещения, а от асевага перемещения предохранены штифтами 21, Планки между собой связаны через штыри 22 гибкими элементами 23,Шток 15 имеет в верхней части резьбу, в которую ввернут ходовой винт 24, зэстапаренный ог провора гивания внутри шпинделя 10 вин"ам 25, входящим в паз 26.Верхний конец шпинделя 10 установлен на двух подшлпниках качения 27 в корпусе редуктора 28, Внутри шпинделя 10 неподвижна зэкаеплена зтулка 29, через отверстие которой проходи.; конец штока 15, на катаром установлено на штифте ЗО ведомое колеса 31 цилиндрической передачи (напр. мер, фрикцианной), Втулка 29 застопорена винтами 32 внутри шпинделя 10. В карпу "е .8 на подшипниках 33 устаназлен вэл 34 с жестко закрепленными нэ нем ше 1сте",ней 35,и зубчатым колесам 36. На валу 34 нэ направляющей шпанке 37 устэновле:.о каническо-цилиндрическое ведущее колесо Эо цилиндрической передачи, с ваз"30. в процессе эксплуатации двигателя. Вращением рукояток 6, винтов 5 подтягиваются 51015 можностью перемещения вдоль оси вала 34 с помощью рычага 39,Корпус редуктора 28 имеет хомут 40 для крепления двигателя 41(например, электродрели) на шпинделе которого жестко закреплейа шестерня 42,С шестерней 35 находится в зацеплении зубчатое колесо 43, жестко закрепленное на верхнем конце конце шпинделя 10.Устройство для доводки отверстий, например при.обработке цилиндров ДВС до ремонтных размеров, работает следующим образом.В коренной подшипник 12 блока цилиндров 13 (внизу обрабатываемого цилиндра) устанавливается опорный узел 11, располагая отверстие соосно цилиндру, и предварительно крепится крышками коренных подшипников 14,При наименьшем диаметре ханинговальной головки шпиндель 10 опускают в цилиндр так, чтобы конец ега попал в отверстие опорного узла 11, а хонинговальная головка в верхний поясок цилиндра.Регулируемые фиксаторы 2 своими разрезными цангами 3 помещаются в два соседних цилиндра блока двигателя 13. Базирование производится на верхних поясках цилиндров, которые не изнашиваются внутренние цанги 4, прижимая наружные поверхности цанг 3 к пояскам цилиндров, Плита 1 жестко фиксируется относительно блока цилиндров 13 затяжкой гаек 7 Подняв вдоль шпанки 37 по валу 34 спомощью рычага 39 колесо 38, вращениемколеса 31 с помощью ходового винта 24поднимается шток 15, конические поверхности которых 16, воздействуя на радиальные штыри 17, преодолевая пружины 23,выдвигают в пазах корпуса хонинговальнойголовки 20 планки 18 с абразивными брусками 19 до упора в поясок цилиндра, при этомханинговэльнэя головка центрируется относительно пояска цилиндра.Затягиванием гайки 9 есто к п.итекреплтся опорный узел 8.Шпиндель 10 опускают вниз до вхождения хонингавальной головки в нижний поясок цилиндра и в этом положении жесткозакрепляется опорный узел 11 с помощьюкрышек 14,Устройства для доводки отверстий подготовлено к работе, Опорные узлы 8 и 11,шпиндель 10 и, следовательно, хонинговальная головка 20 установлены строго соосно существовавшему ранее (неизношенному) цилиндру,Составитель Т.НиканороваТехред М,Моргентал Корректор О.Кравцова Редактор М,Товтин Заказ 3858 Тираж 601 Подписное ВНИИПИ Государсгвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 Включается двигатель 41 и от шестерни 42 вращение передается на зубчатое колесо 36, вал 34, шестерню 35, зубчатоеколесо 43, на шпиндель 10. Шпиндель 10,вращаясь в опорных узлах, вращает хонинговальную головку. Поступательное движение шпинделя 10 и хонинговальной головки 20 вдоль оси обрабатываемого цилиндраосуществляется вручную за ручки корпусаредуктора 28 (на чертеже не показано). 10При вращении вала 34 колесо 38 вращаетколесо 31, а через штифт 30 и ходовой винт 24в ту же сторону, в которую вращается шпиндель 10. но за счет разницы в диаметрахшестерни 35 и колеса 38, колесо 31, а с ним 15и ходовой винт 24 несколько опережают зубчатое колесо 43, и соответственно, шпиндель 10 со штоком 15. Поэтому винт 24ввинчивается в шток 15 и поднимает его, аконические поверхности 16, воздействуя на 20радиальные штыри 17, выдвигают их, Последние перемещают планки 18 с абразивными брусками 19. Наружный диаметрхонинговальной головки автоматически увеличивается, таким образом, увеличивается 25диаметр обрабатываемой поверхности цилиндра.Производится обработка (хонингование) одного цилиндра блска цилиндровдвигателя как центрируащих поясков, так и 30изношенной поверхности),Предел регулирования диаметре хонинговальной головки определяется коническими поверхностями 16 штока 15 и соответствует разнице между максимальным ремонтным и нормальным размерами цилиндра двигателя.По окончании обработки одного цилиндра устройство снимается и устанавливает 40 ся, выставляется и закрепляется для обра. батки другого цилиндра блока,Формула изобретения 1, Устройство для доводки отверстий, содержащее связанную со шпинделем и приводам его вращения хонголовку, содержащую абразивные бруски, установленные с возможностью взаимодействия с механизмом разжима, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности обработки путем обеспечения базирования устройства по обрабатываемой поверхности беэ демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей, устройство снабжено двумя расположенными на шпинделе с обоих торцов хонголовки опорными узлами, установленными с возможностью осевого перемещения, причем один из них выполнен с размещенными на нем регулируемыми фиксаторами, предназначенными для фиксации торных узлов па обрабатываемой детали, при этом шпиндель выполнен полым, а механизм разжима брусков выполнен в виде соосно размещенных в шпинделе с возможностью осевого перемещения штока с конусной частью и связанного с ним ходового винта, установленного с возможностью вращения и взаимодействия посредством дополнительно введенного в устройство редуктора с приводом, а абразивные бруски установлены с наружной стороны шпинделя с возможностью взаимодействия с конусной частью штока,2, Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обработки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, второй из опорных узлов выполнен в виде цилиндра с отверстием, ось которого перпендикуляона его оси,