Способ транспортирования моноблоков аэростатом

, 1609742 1)5 В 66 В 19/00 РЕТЕНИЯВЩВТВПЬСТВУ АВТОРСКОМУСФ УДАРОТВЕННЫЙ НОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПИСАНИЕ ИЗО(71) Сургутское отделение ЗаиадноСибирского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института технологии глубокого разведочного бурения(56) Патент СПА Р 4055316,кл. В 64 В 1/50, 1977.Авторское свидетельство СССР Нф 1481369, кл. Е 21 В 7/02, 1985.(54) СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МОНОБЛОКОВ АЭРОСТАТОМ(57) Изобретение относится к воздухоплаванию, а именно к транспортированию моноблоков аэростатом. Цель изобретения - упрощение процесса транспортирования, .уменьшение материалоемкости каната, обеспечение возможности преодоления препятствий, н частнос. ти линий электропередач. Изобретение позволяет транспортировать моноблокнапример буровую установку, аэростатом 2 по канату 3, эакреппяемому в якорях, установленных по курсу следования. Перемещение транспортируе1609742 мого моноблока осуществляют при помощи лебедки 6, установленной.на транспортируемом объекте после того,.какзакрепленный в якорях и в барабанелебедки 6 канат 3 освобождают из якоря. Для преодоления препятствий, вчастносги линии электропередач, по Изобретение относится к воздухоплаванию, а именно к транспортированию объектов аэростатом. 15Цель изобретения - упрощение процесса транспортирования, уменьШение материалоемкости каната, обеспечение возможности преодоления препятствий, в частности линий злектропе ,редач.На фиг, 1 изображен процесс транспортирования бурового моноблока; на фиг. 2 - преодоление препятствий, в частности линий электропередач. 25Для транспортирования бурового моноблока 1 аэростатом 2 по канату 3, закрепленному в якоре 4 и в следующем якоре 5, применяют лебедку 6, установленную на моноблоке 1. Протягивание транспортного каната 3 междуякорями 4 и 5 осуществляют вертолетом 7, а для преодоления линии электропередачи 8 используют "второй канат 9 и промежуточные якоря 10 и 11.Способ реализуется следуюпрюм образом.На старой точке бурения в направлении перебазирования с учетом длины каната 3 устанавливают якоря 4 и 5. Между. ними протягивают канат 3 и закрепляют его одним концом на барабане лебедки 6, а другим - впоследующем якоре 5, моноблок закрепляют за якорь 4, После освобождения моноблока от яко ря 4 аэростат 2, имеющий избыточную подъемную силу, поднимается и одновременно перемещается к следующему якорю 5. Наматывая канат 3 на барабан лебедки 6, подтягивают аэростат 2 с моноблоком 1 к якорю 5, При необходимости цикл повторяют.Если на пути следования аэростата 2 с моноблоком 1 находится препятствие, типа линии электропередачи, железнодорожного полотна и т.п., то для его преодоления устанавливают по обе стороны препятствия промежуточные якоря 10 и 11, Когда при перемещении обе стороны препятствия устанавливаютпромежуточные якоря 10 и 11 и "перешагивают" при помощи второго каната 9, спускаемого к якорю 11 с поднявшегося над якорем 10.транспортируемого объекта, а канат .3 при этом сбрасывают на землю. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. от предыдущего якоря канат 3 занимает вертикальное положение над якорем10, то с моноблока 1 к последующемуякорю 11 с помощью вертолета, либодругим споСобом, спускают второйтранспортный канат 9, закрепляют егоодним концом на барабане лебедки 6, адругим фиксируют в якоре 11, послечего освобождают первый канат 3 от"барабана лебедки 6, сбрасывают его наземлю, а затем подтягивают аэростат 2с моноблоком 1 к якорю 11 на другойъстороне препятствия,Применение предлагаемого способапри транспортировке модульных моно-.блоков позволяет отказаться от оснащения летательных аппаратов высококвалифицированным летным персоналом иснизить стоимость выполнения работпо перемещению объектов,Формула изобретения 1. Способ транспортирования моноблоков аэростатом, включаюий установку якорей по курсу следования аэростата, закрепление канатов за якоряи перемещение поднятого аэростатомобъекта. путем навивки каната на лебедку, установленную на перемещаемом.моноблоке, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения процессатранспортирования и уменьшения материалоемкости каната, после закрепления одного конца каната в последующемякоре другой конец каната закрепляютна барабане лебедки, отсоединяют объект от предыдущего якоря и при транспортировании моноблока наматывают канат на барабан лебедки до соприкосновения траспортируемого моноблока с последующим якорем, при необходимостицикл повторяют,2. Способ по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения возможности преодоления препятствий, в частности линий электропередач,оставитель Н.Забоехред М,Дидык каяКорректор А.Обруча ор Н.Киш ец Заказ 3702 Тираж 596 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г113035, Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул, Гагарина,01 5 1609742 , 6по обе стороны линии устанавливают няют его с якорем по другую сторону промежуточные якоря и после расположе- препятствия, а затем освобоздают перния каната в вертикальном положениивый канат от лебедки и сбрасывают его над якорем по одну сторону препятствия на землю,.после чего подтягивают аэрос транспортируемого моноблока спуска- стат с транспортируеьыю моноблоком5ют .второй транспортный канат,.эакреп" к якорю, расположенному по другую ленный на барабане лебедки, и соеди" сторону прейятствия,