Бак трансформатора с узлом для его заливки маслом

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК А 1(51)5 Н 27/ Ьц 1, 0 Ь 11 ЛО ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 497471/24.10.885.11.90,ентральн,П,Лаври21. 314. 2 Вюл. Р 42е проектное конструкическое бюро "Электенко2:002,72 (088 нформация. Се оты, 1973, Р Элект(127),прессжные ромо с. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ВАК ТРАНСФОРМАТОРА С УЗЛОМ ДЛЯЕГО ЗАЛИВКИ МАСЛОМ(57) Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическомуоборудованию, и может быть использовано для заливки бака трансформаторов маслом. Цель изобретения - экономияэлектроэнергии путем обеспечения оп-,:тимального температурного режима пропитки изоляции трансформатора. Вактрансформатора с узлом для его заливки маслом содержит емкость с маслом,соединенную с внутренней полостьюбака 1, последовательно соединенныемаслонасос 4 и маслоподогреватель 5,каждый из которых через соответствующий концевой участок патрубков 12 и13 соединен с внутренней полостьюбака 1, К вторым концевым участкампатрубков 12 и 13 присоединены гибкие шланги 18 и 19. Свободные концевые участки патрубков 12 и 13 снабжены наконечниками 22 и 23 с поплавками20 и 21, 1 ил.Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическомуоборудованию,и может быть использовано для заливки баков трансформато 5ров маслом,Цель изобретения - экономия электроэнергии путем обеспечения оптимального температурного режима пропиткиизоляции трансформатора, 10На чертеже представлена схема соединения бака трансформатора с узломдля его заливки маслом.Бак трансформатора 1 с узлом дляегозаливки маслом содержит устройство 2 для адсорбционной, напримерцеолитовой и/или дегазационной, обработки масла, устройство 3 для ваку:умирования бака, маслонасос 4 и маслоподогреватель 5, Устройства 2 и 3,маслонасос 4 и маслоподогреватель 5соединены с баком 1 через вентили6-9 и патрубки 10-13 соответственно,Патрубки 12 и 13 смонтированы вофланцах 14 и 15 соответственно на 25крышке 16 бака 1 и расположены, вчастности, по обе стороны активнойчасти 17 трансформатора. К патрубкам12 и 13 внутри бака 1 присоединенышланги 18 и 19 соответственно длинакаждого из которых несколько большевысоты трансФорматора (например, в1,05-1,3 раза). Свободный конец каждого шланга 18 и 19 прикреплен кпоплавку (соответственно 20 и 21).На поплавках 20, 21 установленызаборно-выпускные наконечники 22, 23с отверстиями шлангов 18, 19, расположенные у границы 24 раздела сред(масло-газ).Маслонасос 4 последовательно соединен с маслоподогревателем 5, в ча"стности, посредством мостика, составленного из вентилей 25-28, В одну издиагоналей моста ( а - б ) включен 45маслонасос 4, к точке "в" подключен.вентиль 8, к точке "г" - маслоподогреватель 5, При необходимости в зависимости от температуры окружающеговоздуха в состав устройства 2 можетбыть включен нагреватель соответствующей мощности (не показан), Позициями29-32 обозначены трубопроводы,Установка работает следующим образом,Перед включением установки в рабо-15ту собирают схему заливки, для чеговводят в полость бака 1 через патрубки 12 и 13 предварительно присоединенные к ним шланги 18 и 19 соответственно с поплавками 20 и 21, подключают к патрубкам 10-13 через соответствующие вентили 6-9 устройство 2 для адсорбционной, например цеолитовой и/или дегазационной, обработки масла, устройство 3 для вакуумирования бака, маслонасос 4 и маслоподогреватель 5, закрывают фланцы 14 и 15 на крышке 16 и герметизируют бак 1. Затем .по известной методике осуществляют испытание бака на натекание. Для создания в баке заданного вакуума при закрытых вентилях 6, 8 и 9 и открытом вентиле 7 включают устройство 3 для вакуумирования бака 1. В зависимости от типа трансформатора в течение установленного времени при соответствующем остаточном давлении осуществляют вакуумировку активной части 17 трансформатора, после чего включают устройство 2 для цеолитовой и/или дегазационной обработки масла и открывают вентиль 6. При этом масло, отвечающее соответствующим тех - ническим условиям, через патрубок 10 поступает в бак 1 со скоростью обусловленной производительностью установки 2, производительностью маслонасоса 4, материалом изоляции, качеством масла и рядом других факторов. Во всех случаях скорость наполнения бака 1 маслом следует выбирать. такой, чтобы за время нахождения в "горячем слое масла была достигнута максимальная степень пропитки каждого элементарного участка изоляции. При необходимости вводимое в бак 1 через патрубок 10 масло может быть нагрето до заданной температуры нагревателем устройства 2.При введении масла в бак 1 поплавки 20 и 21 поднимают свободные концы соответствующих шлангов 18 и 19, при этом заборно-выпускные отверстия наконечников 22, 23 каждого шланга оказываются ниже границы 24 раздела сред "масло-газ". После накопления в баке 1 масла в объеме., превышающем суммарный объем, необходимый для заполнения шлангов 18 и 19, маслонасо.са 4, маслоподогревателя 5 и всех соединительных трубопроводов 29 - 32, открывают вентили 8 и 9, 25 и 28 н при закрытых вентилях 27 и 26 включают маслонасос 4 и маслоподогреватель 5. При этом масло из слоя, примыкающего к границе 24 раздела сред, заса236чески изменяют направление потока"горячего" масла на обратное, для чего через заданные промежутки времени перекрывают вентили 25 и 28 и открывают вентили 27 и 26. Это приводит к тому, что отбор масла из приграничного слоя осуществляется через заборно-выпускное отверстие наконечника 23 шланга 19, а возвращение "горячего" масла " через шланг 18, .В этом случае масло сначала проходит через маслоподогреватель 5, а затем через вентиль 26, маслонасос 4 и вентиль 27. В остальном процесс протекает аналогично описанному выше. 5 16070 сывается маслонасосом 4 через заборновыпускное отверстие наконечника 22 в шланг 18. Далее масло по трубопроводам 29, 31, пройдя через патрубок 12 и вентили 8,25,28, поступает в5 маслоподогреватель 5, где нагревается до 75-80 С. Нагретое масло через трубопроводы 32, 30, вентиль 9 поступает в шланг 19, откуда через заборно-выпускное отверстие наконечника 23 возвращается в слой, примыкающий к границе 24, При этом в основном приграничном слое возникает поток "горячего" масла, омывающего активную часть 17 трансформатора. Поскольку производительность маслонасоса 4 выбирается из соображений обеспечения нагрева изоляции активной части 17, находящейся в потоке "горячего" мас ла, до температуры, близкой к температуре масла, то пропитка изоляции в приграничном слое протекает в оптимальных условиях. Продолжительность нахождения каждого элементарного уча стка изоляции в потокегорячего 1,масла определяется количеством поступающего в бак 1 через патрубок 10холодного масла", т.е. от скорости перемещения "горячего" слоя в верти кальном направлении, а также от толщины этого слоя. Указанная продолжительность выбирается из условия обес. печения максимальной степени пропитки при нахождении участка изоляции в35горячем слое. Температура потока "горячего" масла между шлангами 19 и 18 неодинакова (в рассматриваемом случае у шланга 19 более высокая, чем у шланга 18), поэтому периоди Формула изобретения Бак трансформатора с узлом для его заливки маслом, содержащим емкость с маслом, соединенную с внутренней полостью бака, последовательно соединенные маслонасос и маслоподогреватель, каждый из которых через соответствующий концевой участок патрубка соединен с внутренней полостью бака с образованием замкнутого контура для циркуляции масла, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью экономии электроэнергии путем обеспечения оптимального температурного режима пропитки изоляции трансформатора, к каждому из вторых концевых участков патрубков, размещенных во внутренней полости бака, присоединен гибкий шланг, свободный концевой участок которого снабжен наконечником с поплавком. Составитель А, Калмыков Редактор А.Маковская Техред М.Ходанич Корректор А,ОсауленкоТираж 455 Заказ 3552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5