Стенд для испытания предохранительной муфты

,801596 51) 5 3/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ6 ТОРСНОМУ С ЗОБРЕТЕНИТЕЛЬСТВУ ый озяис П. Завгоро аш И.Д.нтальноте Лео в ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРЕДОХРАНИ- ФТЫ(57) Из строени для исп Ю 1 ретение относится к машино в частности к устройствам ания предохранительных муф(54) Поляков В.С. и Бавые стенды для экспериисследования упругих муфЛПИ, 1959, с. 180. 2Цель изобретения - уменьшение энергоемкости. Асинхронный двигатель 1через передаточное звено 3, испытываемую муфту 5 и передаточное звено 4передает момент на нагрузочный асин, хронный генератор 2, Статорные обмотки двигателя и генератора соединенычерез регулятор с источником 8 переменного напряжения. Передаточные отношения звеньев 3 и 4 выбираютсятаким образом, чтобы скорость генератора 2 была выше скорости двигателя .1.Пройдя через испытываемую муфту, меха ническая мощность преобразуется генератором 2 в электрическую, передаваемую двигателю 1, Осуществляется замкнутый.круг преобразования мощности,: которая не тратится на нагрев элемен тов. 2 ил.у ляоИзобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля испытания предохранительных муфт,Цель изобретения - уменьшение энергоемкости привода сгенда.На фиг, 1 изображена принципиальная схема предлагаемого стенда; нафиг, 2 - механические характеристикидвигателя и генератора приведенного к 10валу двигателя.Стенд состоит из приводного асинхронного двигателя 1 и нагруэочногоасинхронного генератора 2, связанныхпосредством передаточных звеньев 3и 4 с полумуфтами испытываемой муфты5. Статарные обмотки 6 и 7. генератораи двигателя соединены посредством регулятора 8 переменного напряжения с источником 9 переменного напряжения, В цепь соединения статорных об" моток 7 генератора 2 включен коммутатор 10.На параллельно включенные статорные обмотки двигателя 1 и генератора 25 2 подается пониженное напряжение, величина которого устанавливается с помощью регулятора 8 переменного напряжения, Двигатель 1 приводит во вра" щение через муфту 5 вал генератора 2, Передаточные отношения передаточных звеньев 3 и 4 подбираются такими, чтобы скорость генератора 2 была вьппе скорости двигателя 1. В процессе испытания через муфту передается с веду 35 щего вала на ведомый механическая мощность, В этой связи в схеме стенда предусматривается замкнутый контур преобразования и передачи мощности, Двигатель 1 потребляет электрическую мощность, отдавая с вала соответствующую механическую. Пройдя через испытываемую муфту 5, механическая мощ" ность преобразуется генератором 2 в электрическую, которая через соединительные провода передается двигателю1, Из сети в этом случае потребляется электрическая мощность, равная потерям мощности во всех элементах схемы, меньшая, чем механическая мощность.При увеличении напряжения передаваемый через муфту момент возрастает, в результате чего муфта расцепляет , валы и вал, соединенный с генератором .2, снижает частоту вращения, Снижение скорости генератора приводит к снижению его мощности и полумуфты вращаютсн с разньии скоростями. Для устойчивой работы стенда важен подбор передаточных чисел передаточных узлов 3 и 4. Для асинхронных машин с разным числам пар полюсов должна соблюдаться зависимость- - (1+Б +Б )х 2 йР, Р ЩВри) Ргде.х,- передаточное число передачи 3;х - передаточное число передачи 4;Б " критическое скольжение двигателя;Б - критическое скольжение генератора;Р 1 - число пар полюсов двигателя;Р - число пар полюсов генератора.Для современных асинхронных короткозамкнутых двигателей Б0,25.кр . ф Чтобы двигатель устойчиво работал, скольжение должно находиться в преде" лх 0 - О, 25, Чтобы характеристика двигателя (а) и характеристика генератора (б) (фиг, 2) пересекались с устойчивой частью механической характеристики ВС при Б кр,= 0,25 и Б= 0,25 должно выполняться неравенство 1,1т-1,5.Р 1Р 1.,Нижняя граница выбрана из условия непревышения напряжения сверх номинального более, чем на 10%,Момент, передаваемый через предо-.хранительную муфту, регулируется изменением напряжения регулятором 9переменного напряжения. В связи с тем,что в стенде используется взаимнаянагрузка двигателя 1 и генератора 2иэ сети через регулятор 9 переменногонапряжения передается тслько мощность,компенсирующая потери мощности в машинах, передаточных звеньях 3 и 4 имуфте 5, После установки муфты настенде регулятором 9 переменногонапряжения подается ток только либодвигателю 1 (коммутатор 10 разомкнут)либо одновременно двигателю и генератору (в этом случае коммутатор 10может отсутствовать).Пуск можно производить на пониженном напряжении, что уменьшает потребляемую мощность. При достижении рабочей скорости регулятором 9 переменного напряжения устанавливается. напФряжение, соответствующее требуемомудля испытания крутящему моменту. За"тем включают коммутатор 10,увеличивают передаваемый крутящий момент домомента срабатывания муфты. ВеличинуФцг Составитель Т. ОрловаТехред М.Дидык Корректор М. Иаксимишинец едакто Сер Заказ 2905ВНИИПИ Госу 436 Подписноепо изобретениям и открытиям и-35, Раушская наб., д. 4/5 Тир НТ СЧСР рственного комитет 113035, Москва,4 ИЕВьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 зводственно-изда 5 159621 момента срабатывания можно фиксировать по величине напряжения. Затем напряжение уменьшают, крутящий момент снижается и муфта вновь включается.5 формула изобретенияСтенд для испытания предохранительной муфты, включающий приводной двигатель и нагрузочный генератор, связанные с источником переменного напряжения и передаточные звенья для соединения двигателя и генераторас полумуфтами испытываемой муфты,о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, сцелью снижения э.ергоемкости, он снабжен регулятором переменного напряжения, в качестве приводного двигателяи нагрузочного генератора использованы асинхронные машины, статорные об"мотки которых соединены.с источникомпеременного напряжения посредствомрегулятора переменного напряжения.3