Курсовая антенна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК А 1 1 Я 9/28 ИЗОБРЕТЕН ПИС ТЕЛЬС ВТОРСНОМ 1(48) 24.06.8 ена, сос часок е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ПНТ СССР(57) Изобретение относится к анной технике и может быть испольно в радионавигационных систематранспортных самолетов, Курсоваяантенна в форме антенной петлитоящей из первой 1 а и второй 1 втей, расположенных по разные стот ее средней точки, содержит отрпроводника 2, первый и второй шЗа и Зв, первый и второи отрезк ЯО 1578782 симметричных компенсационных линии4 а и 4 в, противовес 5, антенные выходы ба и бв, первый и второй подстроечные емкостные элементы 7 а и 7 в,дополнительный подстроечный емкостныйэлемент 8, оконечные сопротивления9 а и 9 в. Курсовая антенна может бытьреализована на основе одно- или двусторонних печатных плат, а также сиспользованием самонесущих металлических .конструкций. Форму и наклонантенной петли 1 выбирают в соответствии с требованиями к диаграмме направленности курсовой антенны и возможностями ее компоновки на корпусесамолета. Особенностью курсовой антенны является постоянство полноговыходного сопротивления при подключении одного или двух приемниководного диапазона частот к выходамба и бв. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к антеннойтехнике и может быть использованов радионавигационных системах транспортных самолетов.Известны самолетные антенны, которые могут работать с несколькимиприемниками или передатчиками.Их недостатком является необходимость использования дополнительныхэлементов (разделительных трансформаторов, согласующих устройств, делителей напряжения), обеспечивающихразвязку антенных выходов и сохранение постоянного номинального выходного сопротивления антенны при подключении одного или нескольких приемников или передатчиков.Наиболее близкой к предлагаемойявляется курсовая антенна, содержащая антенную петлю плоскую или иск 9ривленную, помещенную над противовесом и позволяющую осуществить присоединение двух приемников, причемк средней точке антенной петли присоединен отрезок проводника,Ее недостатком также является необходимость подстройки импеданса приподключении одного или двух приемников для их согласования с антенной,что связано с применением дополнительного оборудования,Преимущества предлагаемого устройства состоят в обеспечении развязкиантенных выходов и сохранении постоянного (номинального) выходного полного сопротивления, независимо оттого один или два приемника подключены к антенным выходам, а также в достижении минимальных размеров курсовой антенны.Указанные преимущества достигаются путем введения в курсовую антенну, выполненную в виде антенной петли, плоской или искривленной,номещенной над противовесом и позволяющей осуществить присоединение двухприемников первого и второго шунтов,которые подключены соответственнок первой и второй части антеннойпетли, расположенным по разные стороны от ее средней точки и присоеди"некием другого конца отрезка проводника, соединенного одним концом сосредней точкой, к противовесу, приэтом размер антенной петли меньше55четверти длины волны, Кроме того,вкаждую часть антенной петли можетбыть последовательно включен подстроечный емкостной элемент, в отрезокпроводника - дополнительный подстроечныи элемент, а между концами антенной петли и противовесом введены первый и второй отрезки несимметричныхкомпенсационных линий с оконечнымисопротивлениями,На чертеже представлена структурная схема курсовой антенны.Курсовая антенна содержит антенную петлю 1, состоящую из первой1 а и второй частей 1 в, расположенныхпо разные стороны от ее средней точки, отрезок проводника 2, первый ивторой шунты За и Зв, первый и второй отрезки несимметричных компенсационных линий 4 а,и 4 в, противовес 5,антенные выходы ба и бв, первый ивторой подстроечные емкостные элементы 7 а и 7 в, дополнительный подстроечный емкост ной элем ент 8, ок онечные сопротивления 9 а и 9 в,Курсовая антенна может быть реализована на основе одно- или двусторонних печатных плат, а также с использованием самонесущих металлических конструкций.Курсовая антенна работает следующим образом.Поскольку полная длина антеннойпетли 1 меньше четверти длины волны,подстройку курсовой антенны на рабочую частоту можно осуществить с павмощью первого и второго подстроеч -ных емкостных элементов 7 а и 7 в (емкостные элементы могут быть введеныи в шунты За и . Зв), дополнительногоподстроечного элемента 8, а такжепервого и второго отрезков несимметричных компенсационных линий 4 а и 4 вс оконечными сопротивлениями 9 а и 9 в.Все указанные элементы являются неотъемлемыми элементами конструкциикурсовой антенны и могут быть выполнены как в виде элементов с распределенными параметрами и отрезков линий передачи (при реализации курсовой антенны в виде одно- или двусторонней печатной платы), так и в видеэлементов с сосредоточенными параметр ами ( при р еализ ации курс ов ой ант енны на самонесущей металлической конструкции-элементе к онструкции самолета), что обеспечивает высокую надежность и компактность конструкции.Форму и наклон антенной петли 1 выбирают в соответствии с требованиямик диаграмме направленности курсовой1578782 Формул а изобретения 1. Курсовая антенна в Форме антенной петли, плоской или искривленной, помещенной над противовесом и позволяющей осуществить присоединение двух приемников, при этом к средней точке антенной петли присоединен одним концом отрезок проводника, о т л иСоставитель Н. ОрловаТехред Л.Олийпы Корректор Л.Патай Редактор А, Долинич Заказ 192 Тираж 441 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР11303 5, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 антенны и с учетом воэможностей компоновки на корпусе самолета,Особенностью курсовой антенны является то,что при ее работе при подключении одного илидвух приемников одного диапазона частот на обоих коаксиальныхантенных выходах ба и бв сохраняется номинальное попное выходное сопротивление (обычно 50 Ом), в том случае, когда один из антенных выходовба или бв короткозамкнут. Это обеспечивает экономию общего веса оснастки самолета при дублировании радионавигационного оборудования самолетов. ч а ю щ а я с я тем, что другойконец отрезка проводника присоединенк противовесу, введены первый и второйшунты, которые подключены соответственно к первой и второй частям антенной петли, расположенным по разные стороны от ее средней точки,приэтом размер антенной петли меньшечетверти длины волны.2. Антенна по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что в каждуючасть антенной петли последовательно включен подстроечный емкостныйэлемент3. Антенна по пп, 1 и/или 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что дополнительный подстроечный емкостный эле, мент включен последов;.тельно в отре зок проводника.4. Антенна по пп, 1-3, о т л ич а ю щ а я с я тем, что введеныпервый и второй отрезки несимметричных.компенсационных линий с оконеч ными сопротивцениями, которые подключены соответственно между концами антенной петли и противовесом.