Способ увеличения судоходной глубины

гСОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ РЕСПУБЛИК 1576627 505 Е 02 В 3/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Риг ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ УВЕЛИЧЕНИЯ СУДОХОДНОЙГЛУБИНЫ РЕКИ(57) Изобретение относится к гидротехникеи может быть использовано для улучшениясудоходных условий на свободных реках.Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасностипри проводке судов путем обеспечения снижения скоростей потока воды в судоходнойпрорези. На перекате 1 реки 2 выполняютсудоходную прорезь 3, глубина которой сучетом минимального судоходного уровняза период навигации при минимальном расходе в реке обеспечивает прохождение расчетного судна, Длина прорези 3 должнаобеспечить уклон ее дна исходя из допускаемой скорости потока при расчетном расходе. Затем отсыпают поперечную дамбудо еесопряжения с судоходной прорезью 3, авдоль судоходной прорези 3 со стороны поперечной дамбы 4 отсыпают разделительную стенку 5, высота которой соответствует. нормальному судоходному уровню (или несколько превышает). При значительных колебаниях уровня дамбы в реке на перекате 1 выполняют на отметке, соответствующей максимальному судоходному уровню, дополнительную судоходную прорезь 6 с разделительной стенкой 7 со стороны русла реки 2, Благодаря примыканию дамбы 4 к стенке 5 устраняется локальный ток воды между дамбой 5 и прорезью 3, происходит равномерный перелив воды через дамбу 4, что обеспечивает более спокойный гидравлический режим за дамбой 4, не влияющей на судоходство, Предотвращается растека- Я ние воды по всему руслу, образование поперечных свальных тягачей, практически ликвидируется местный перепад в прорези 3 в ствол дамбы 4, снижается скорость потока в судоходной прорези 3, При резких повышениях уровня воды в реке при соответствующем возрастании расхода часть его пойдет по дополнительной судоходной прорези 6 с разделительной стенкой 7. Это позволяет осуществлять при резких повышениях уровня прохождение судов через дополнительную судоходную прорезь 6, выполненную на отметке, соответствующей максимальному судоходному уровню. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.-Б Изобретение относится к гидротехнике и может быть использовано для улучшения судоходных условий на свободных реках,Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасности при проводке судов путем обеспечения снижения скоростей потока воды в судоходной прорези.На фиг,1 показана схема, поясняющая реализацию данного способа, план; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг,1; на фиг,4- разрез В - В на фиг.1; на фиг.5 - разрез Г - Г на фиг.1. Способ реализуется следующим образом.На перекате 1 свободной реки 2 выполняют судоходную прорезь 3, глубина которой с учетом минимального судоходногоуровня эа период навигации при минимальном расходе в реке обеспечивает прохождение расчетного судна, Длина прорези 3 должна обеспечивать уклон ее дна исходя из допустимой скорости потока при расчетном расходе. Затем отсыпают поперечную дамбу 4 до ее сопряжения с судоходной прорезью 3, а вдоль судоходной прорези 3 со стороны поперечной дамбы 4 отсыпают разделительную стенку 5, высота которой соответствует нормальному судоходному уровню (или несколько превышает).При значительных колебаниях уровняводы в реке на перекате 1 выполняют на отметке, соответствующей максимальному судоходному уровню, дополнительную судоходную прорезь 6,с разделительной стенкой 7 со стороны русла реки 2.Благодаря примыканию дамбы 4 к стенке 5 устраняется локальный ток воды между дамбой 4 и прорезью 3, происходит равномерный перелив воды через дамбу 4, чтоД-А обеспечивает более спокойный гидравлический режим за дамбой 4, не влияющий на судоходство. Предотвращается растекание воды по всему руслу, образование попереч ных свальных течений, практически ликви. дируется местный перепад в прорези 3 встворе дамбы 4, снижается скорость потока в судоходной прорези 3.При резких повышениях уровня воды в 10 реке при соответствующем возрастаниирасхода часть его пойдет по дополнительной судоходной прорези 6 с разделительной стенкой 7, Это позволяет осществлять при резких повышениях уровня прохожде ние судов через дополнительную судоходную прорезь 6, выполненную на отметке, соответствующей максимальному судоходному уровню. 20 Формула изобретения 1. Способ увеличения судоходной глубины реки путем выполнения судоходной прорези на перекате и возведения поперечной 25 дамбы, перекрывающей часть русла, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения эксплуатационных затрат и повышения безопасности при проводке судов путем обеспечения снижения скоростей потока воды в 30 судоходной прорези, поперечную дамбувозводят до сопряжения ее с судоходной прорезью, при этом вдоль судоходной прорези со стороны сопряжения ее с поперечной дамбой выполняют разделительную 35 стенку.2. Способпоп,1,отличающийсятем, что на перекате на отметке, соответствующей максимальному судоходному уровню, выполняют дополнительную судо ходную прорезь с разделительной стенкойсо стороны русла.1ФОГТ Составитель С. Ковалев.Техред М, Моргентал Корректор С.Шекмар Редактор А. Мотыль Производственно-издательский комбинат "Патен " . Утент, г. жгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1833 Тираж 538 ПВНИИПИ Гос а ств нодписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5