Устройство питания электродвигателя

-В кн.: Электтике / Подв.радио,ига- емым тех оне ИГАобретение Цель из нос ся к электроя - повьппеехни рете ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(56) Розно Ю.Н. 0 некоторых возностях управления БДПТ.ронная техника в автомаред. Ю,И,Конева. М.: Со1978, вып. 10.1Федоров В.В, Бесконтактный дтель постоянного тока с регулирторможением.-В кн,: Электроннаяника в автоматике/Под ред, Ю.И.ва. М.: Сов. радио,1978, вып.10(54) УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОТЕЛЯ(57) Из от ит ние надежности мостового усилителя иобеспечение режима динамического торможения электродвигателя за счет гашения ЭДС самоиндукции и ЭДС вращения электродвигателя при отключенииили внезапном обрыве напряжения питания. Изобретение содержит мостовойусилитель на транзисторах 1-6, шунтированных диодами 7-12, развязывающиедиоды 22-24, шунтирующий транзистор21, схему ЗИЛИ-НЕ 20 и резистор 25.Цель достигается за счет образованияконтура гашения ЭДС самоиндукции иЭДС вращения электродвигателя черезразвязывающие диоды и шунтирующийтранзистор 21, отпирающийся в моментпоявления на выходе схемы ЗИЛИ-НЕ 20логической " 1" при исчезновении сигна- фулов управленця мостовым инвертором.1 ил, С:Изобретение относится к электротехнике и может быть использованов мостовых усилителях для питанияколлекторных, бесколлекторных и шаговых электродвигателей напряжениемот источника постоянного тока.Цель изобретения - повышение надежности мостового усилителя и обеспечение режима динамического торможения электродвигателя за счет гашения ЭДС самоиндукции и ЭДС вращенияэлектродвигателя при отключении иливнезапном обрыве напряжения питания.На чертеже представлена схема устМроиства питания трехфазного бесконтактного электродвигателя постоянного тока от трехфазного мостовогоусилителяУстройство содержит мостовой усилитель, в состав которого входяттри параллельно соединенных плеча,состояцих из двух последовательносоединенных транзисторов 1 и 2, 3 и4, 5 и 6, шунтированных диодами7-12, а к точкам соединения указанных,транзисторов подключены обмотки 1315 электродвигателя 16. Входы мостового усилителя 17-19 соединены с входами схемы ЗИЛИ-НЕ 20, выход которойсоединен с базой транзистора 21,эмиттер которого соединен с одной изшин питания мостового усилителя,коллектор транзистора через развязы-.,вающие диоды 22-24 подключен к обмоткам электродвигателя, а через резистор 25 в . к выходу семы ЗИЛИ-НЕ.Для питания ш-фазного электродвигателя от ш-фазного мостового усилителя необходимо испольэовать ш-входную схему ИЛИ-НЕ и ш развязывающихдиодов. При этом ш входов усилителясоединяют с щ входами схемы ИЛИ-НЕ,а коллектор через щразвязывающих диодов соединяет с щ фазами электродви-.гателя,Устройство работает следующим образом.При наЛичии напряжения питания и импульсного управляющего напряжения на входах мостового усилителя транзисторы 1-6 переключаются, обеспечивая необходимый режим коммутации обмоток электродвигателя и его вращение. При этом импульсы управляющего напряжения действуют на входах схемы ИЛИ-НЕ 20 поочередно, на выходе указан 11 11 ная схема имеет состояние лог . 035 Формула из обр ет ения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 Транзистор 21 находится в закрытом состоянии и не влияет на работу мостового усилителя, При отключении напряжения питания сигналы на входах (если управляющее напряжение формируется от устройства, поцключенного к шинам питания мостового усилителя) и выходе схемы ИЛИ-НЕ 20 отсуФствуют, транзисторы 1-6 мостового усилителя закрываются. За счет наличия ЭДС враще-. ния на обмотках электродвигателя через диоды 22-24 и резистор 25 транзистор 21 открывается, при этом замыкается цепь гашения ЭДС самоиндукциииЭДС вращения через диоды 22-24, ,открытый переход коллектор - эмиттер транзистора 21 и диоды 7-12, обеспечивая в свою очередь режим динамического торможения электродвигателя.Предлагаемое устройство питания электродвигателя от мостового усили" теля по сравнению с известным не содержит крупногабаритных электрорадиоэлементов и может быть реализовано в интегральном или микромодульном исполнении на основе гибридно-пленочной технологии, обеспечивая высокую надежность устройства питания электродвигателя, Кроме того, предлагаемое устройство обеспечивает режим динамического торможения электродвигателя при отключении при внезапном обрыве напряжения питания.Устройство питания электродвигателя, содержащее ш-фазный мостовой усилитель, состояций из щ параллельно включенных плеч, каждое плечо которого состоит,из двух последовательно соединенных транзисторов, шунтированных диодами, а к точкам соединения указанных транзисторов подключены обмотки электродвигателя, о т л и - ч а ю ц е е с я тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения режима динамического торможения электродвигателя за счет гашения ЭДС само- индукции и ЭДС вращения электродвигателя при отключении или внезапном обрыве напряжения питания, в него введены схема ИЛИ-НЕ, шунтируюций транзистор, развязывающие диоды и резистор, при этом управляющие входы мостового усилителя соединены с входами схемы ИЛИ-НЕ, выход которой связан с базой шунтирующего транзисто5 1561170 6ра, змиттер которого подключен к од- диоды подсоединен к обмоткам электроной из шин питания мостового усилите- двигателя, а через резистор - к вы" ля, коллектор через развязывающие ходу схемы ИЛИ-НЕ.Составитель Ю,ВерховодовРедактор М.Петрова Техред Л.СердюковаКорректор Л,БескидЗаказ 982 Тираж 499 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101