Многорядное усовидное соединение деталей

(54) МНОГОРЯ ДЕТАЛЕЙ Е УСОВИДНОЕ СОЕДИНЕН 57) Изо троению ию, и м е отно тности ет ся к машин вет са молетос зовано пр ть испо на Фиг, 4 - вид соединения и характер напряженного состояния в нем (напряжений изгиба) после его сборки и приложения эксплуатацион й нагрузки Р. ЯСоединение деталей состоит из соединяемых листов 1 и 2, крепежных элементов 3, установленных в несколько ,рядов. Местом вероятного усталостного разрушения соединения деталей является сечение деталей по крайним рядам болтов - сечение Б-Б для листа и сечение Г-Г для листа 2. При нагру- Й жении соединения эксплуатационной нагрузкой Рэ в соединяемых листах вследствие эксцентриситета передачи нагрузки возникают эксплуатационныеэнапряжения изгиба (7, , причем они поИзобретение относ я к маши к самолетостроеользовано при издных срезных состроению в частнос ет быть имногораз еталей. обретения нию, и мо готовлени динен Целувеличение устасоединяемых деостнои долговечносталей,струкциярядногоей безповерхно ог тал креедине тановк 3 ого со ле егооянияборки; ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ П(НТ СССР На фиг 1 изображена и характер нагружения м усовидного соединения д предварительной выпукло ти соединяемых листов; соединяемые детали до у пежных, элементов; на Фи ние и характер напряжен в соединении деталей по изгопэвлении многорядных средних соединений деталей, Цель изобретенияувеличение усталостной долговечностисоединяемых деталей, Многорядное усовидное соединение деталей состоит изсоединяемых листов и нескольких рядов крепежных элементов, Контактныеповерхности соединяемых листов имеютпервоначальную выпуклость, направленную в сторону друг друга. Соединяемыелисты имеют переменную жесткость подлине соединения, уменьшающуюся отпервого относительно действующей насоединяемую деталь нагрузки ряда крепежных элементов к последнему ряду.Это позволяет уменьшить уровень действующих напряжений изгиба в местахвероятного усталостного разрушениядеталей. 4 ил.ложительны на контактной поверхности соединяемых листов и отрицательны на его наружной поверхности (фиг, 1), В соединении деталей контактируемые по 5 верхности листов А и В имеют выпуклость, направленную навстречу друг другу. Причем выпуклость может быть односторонней (для одного листа) или двухсторонней (Фиг. 2). При установке 10 крепежных элементов и их осевой затяжке происходит стяжка пакета по всей сопрягаемой поверхности, а в соединяемых листах возникают технологические напряжения изгиба 5,причем 15 они положительны на наружной поверхности соединяемых; листов и отрицательны на контактной. Напряжения б имеют противоположную направленность по сравнению с напряжениями изгиба 20 от действия эксплуатационной нагрузки би (фиг, 3) . При действии на разработанное соединение эксплуатационной нагрузки Р в соединяемых листах буэдут действовать результирующие напря жения бпричем б = 6,- 6 (фиг. 1). Таким образом, соединение деталей позволяет уменьшить уровень действующих напряжений изгиба в местах вероятного усталостного разрушения деталей. Выпуклость поверхности листа целесообразно делать такой, чтобы 5 = бд, В этом случае б = О.иучитывая, что для односрезных соедин"ний б и = 0,3-0,55, разработанное соединение деталеи позволит повьсить в11-1,8 раза усталостную долговечность соединяемых листов,о р м у л а и з о б р е т е н и я Многорядное усовидное соединениедеталей, состоящее из соединяемых листов и нескольких рядов крепежных элементов, площадь поперечного сечениясоединяемых листов постепенно уменьшается от первого относительно действующей на соединяемую деталь нагрузки ряда крепежных элементов к последнему, отличающееся тем,что, с целью увеличения усталостнойдолговечности соединяемых деталей,контактируемая поверхнссть соединяемого листа имеет первоначальную выпуклость, направленную в сторону ответного соединяемого листа,1559226 Составитель В, СитушкинРедактор О. 1)рковецкая Техред М,Ходанич Корректор О. Ципл Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 832 ВНИИПИ Государственного 113935, Тираж 59 Подпис ноекомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС Иосква, ЖРаущская наб., д. 4/5