Ковш скрепера

.801 5432 А Я)5 Е 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИТЕТРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ Н АВТОРСИОМУ ЕЛЬСТ лена дугообр которая расп(56) Авторское свидетельство СВ 1048063, кл. Е 02 Р 3/64, 19 РЕПЕРАение относится к землеортной технике и позвосопротивление копания ера. Ковш скрепера сое стенки 1, жестко свябуфер 3, заднюю выдвижи днище 6, За режущим положена шарнирно"пово днища 6. Свободная и 7 расположена между арниром 8 ее поворота. стороне части 7 закрепазная торцовая пластина, оложена над частью 7.(54) ковш ск (57) Изобрет ройно-трансп ляет снизить ковшом скреп держит боковь занный с ним ную стенку 4 ножом 25 рас ротная часть сторона част ножом 25 и ш На свободной Ковш имеет каретку 22 с импульсатором крутильных колебаний (ИКК). Каретка 22 установлена посредствомпродольных направляющих 23 на буфере 3. Выходной шатун 15 посредствомштанги 12 связан с частью 7 днища6. Штанга 12 расположена под днищем6, При открытой передней заслонке 5и заглубленном ноже 25 срезаемыйгрунт поступает на часть 7 днища 6,По мере заполнения ковша часть 7днища 6 поднимают гидроцилиндром24, который установлен на буфере 3и соединен с кареткой 22. При отрывечасти 7 днища 6 от ограничителя 26включается ИКК, Крутильные колебаниячерез шатун 15 преобразуются в воз"вратно-поступательные перемещенияштанги 12, которая через шарнирнуютягу 10 создает угловую вибрациючасти 7 днища 6, в результате чегопроизводится перемещение грунта всторону стенки 4. 1 ил.Изобретение относится к землеройно-транспортной технике, а конкретно к скреперам с интенсифицирующими приспособлениями.Целью изобретения является снижение сопротивления копанию.На чертеже изображена кинематическая схема привода интенсифицирую- щего приспособления ковша скрепера,Ковш скрепера содержит боковые стенки 1 и жестко скрепленный с ними, опертый на задние колеса 2, буфер 3, заднюю выдвижную стенку 4, переднюю заслонку 5, а также днище 6 с режущим ножом и с интенсифицирующим приспособлением - шарнирно- поворотной частью 7 с шарнирной его подвеской 8, Поворотная часть 7 выполнена с передней дугообразной торцовой пластиной, расположенной под поворотной частью. Тыльная сторона поворотной части шарнирно через шарнир 9, шарнирную тягу 1 О и шарнир 11 соединена со штангой 12, расположенной под днищем 6 в подшипниках 13, и через шарнир 14 связана в буферной части скрепера с шатуном 15, соединенным, в свою очередь, с криво- шипом 16. Кривошип 16 скреплен с ведомым водилом 17 планетарного импульсатора крутильных колебаний, в состав которого, помимо элемента 17, входит соединенная с валом двигателя 18 (преимущественно гидродвигателя) солнечная шестерня 19, введенная в зацепление с сателлитами 20, которые попарно и симметрично по отношению друг к другу размещены на водиле 17, Сателлиты 20 снабжены противофаэно на них установленными неуравновешенными грузами - дебалансами 21. Подвижные элементы планетарного импульсатора заключены в его корпус, выполненный в виде каретки 22, размещенной в направляющих 23 буфера и соединенной со штоком гицроцилиндра 24, установленного на буфере 3. Поворотная часть 7, расположенная за передним ножом 25, установленном на днище, своей нижней частью контактирует с ограничителем 26, поперечно состыкованным с днищем 6.Ковш скрепера работает следующим образом.При открытой заслонке 5 и заглубленном ноже 25 срезаемый грунт начинает поступать на поворотную часть (лоток) 7, которую по мере эаполне 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ния ковша грунтом поднимают, воздействуя на гидроцилиндр 24, которыйштоком переиещает каретку 22 по направляющим 23 буфера 3. Это, в своюочередь, вызывает передвижение вперед кривощипа 16, При вертикальномразмещении кривошипа 16 связанный сним шатун 15 перемещает в горизонтальной плоскости. При опущенном лотке 7 и отодвинутой назад каретке 22 шейка кривошипа 16 занимает заднее положение. При перемещении каретки 22 вместе с кривошипом 16 вперед лоток 7,:цачинает подниматься, поворачиваясь вокруг шарнира 8. Когда лоток 7 оторвется от ограничителя 26, может быть включен в работу планетарный импульсатор крутильных колебаний. От вала двигателя 18 с постоянной скоростью вращается солнечная шестерня 19, а от нее ввиду своей неуравновешенности дебалансами 21 неравномерно вращаются сателлиты 20,: которые также передают на водило 17 и кривошип 16 противосторонние импульсивные вращения - крутильные .колебания. Частота этих колебаний,зависит от частоты вращения солнечной шестерни 19 и выбранного передаточного отношения. Размах крутильных колебаний определяется эксцентриситетом кривошипа 16, изменением внешней нагрузки. Так, чем больше грунта на лотке 7, тем тяжелее лотку двигаться, и размах крутильных колебаний уменьшается. При определенной нагрузке он может уменьшаться до нулевого своего значения, а двигатель 18 продолжает свою работу. Крутильные колебания от кривошипа 16 через шатун 15 преобразовываются в возвратно-поступательные перемещения штанги 12, которая через тягу 10 вызывает угловую вибрацию поворотного лотка 7 (относительно шарнира его подвески 8).После освобождения лотка от грунта, т.е. после сочетания подъема лотка с его угловой вибрацией, двигатель 18 отключают, а лоток 7 опускают, после чего по мере наполнения лотка грунтом его вновь поднимают при включенном в работу импульсаторе крутильных колебаний. Так продолжают до полного наполнения задней части ковша. При наполнении передней части ковша, когда задйяя его часть уже наполнена грунтом, вибрация лоткав аеЗаказ 542 Тираж 539 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 тоже может сыграть свою роль, но при уменьшенном ходе выдвижения штока гидроцилиндра 24, а следовательно, и при уменьшенной высоте подъема лотка 7.Снижение сопротивления копанию достигается за счет облегчения условий продвижения грунта в ковше, а именно в его передней поворотной части, что обеспечивается угловой вибрацией поворотного лотка в приподнятом его состоянии. Такая вибрация способствует сбросу грунта с лотка в заднюю часть ковша, при углах подъема лотка, меньших углах трения пере-, мещаемого грунта по металлу. При этом имеет место интенсификация процесса загрузки ковша грунтом эа счет ускорения процесса перегрузки грунта иэ передней зоны ковша взаднюю.Формула и 3 обретенияКовш скрепера, включающий боковые стенки, жестко связанный с ними буфер, заднюю выдвижную стенку, переднюю заслонку, днище с режущим ножоми с расположенной эа ножом поворотной частью, свободная сторона которой расположена между ножом и шарниром ее поворота и имеет переднюю,расположенную под поворотной частью,дугообразную торцовую пластину, игидроцилнндр управления поворотнойчастью, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения сопротивления копания, он снабжен установленной на буфере посредством продольныхнаправляющих кареткой с импульсатором крутильных колебаний с выходнымшатуном, который посредством расположенной под днищем и установленной своэможностью продольного перемещенияштанги связан с,поворотной частью,при этом гидроцилиндр управления последней установлен на буфере и соединен с кареткой, а связь штанги с поворотной частью днища выполнена ввиде шарнирной тяги,