154909

Класс Н 02 д; 21 с, 132 о154909 СС СР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одписная группа91 И. В, Лернер, А. И. Код ергеев и Э А Коль УСТАНОВКА ДЛЯ ПОДВЕСКИ КАБЕЛ Заявлено 6 декабрмитет по делам изобретен 1961 годаи и откРытретенпй и за754379/24-7й при Совете Министров ССС публиковано в Бюллетене из варных знаков ЬЪ 11 за 963 г. Существующие способы подвешивания кабеля для временной подачи электроэнергии на строительную площадку малопроизводительны и требуют участия бригады монтажников в составе 5 - 6 человек.Обычно кабель подвешивают вручную при помощи скоб к несущему тросу закрепленному на высоте 7 - 8 и к опорным столбам, Работы производятся на высоте с применением лестниц, опирающихся на подвесной трос. Такие операции небезопасны.Предлагаемая установка для подвески кабеля к несущему тросу, состоящая из трактора или автомашины с мачтой, имеющей гидравлический или иной привод, передвигаемой прицепной кабельной тележкой, повышает производительность труда, Ее особенность в том, что она снабжена приспособлением для закрепления кабеля на тросе скобами, выполненным в виде каретки, передвигающейся на роликах по тросу и снабженной прикрепленными к ней направляющими блоками для ка. беля, кассетой с подпружиненным затвором, который состоит из фиксатора, удерживающего толкатель, и отсекателя, выполненного в виде двух пальцев, соединенных рычагом и действующих от эксцентрика, управляемого с земли канатомМачта установки может быть выполнена из звеньев, соединенных шарнирно, для установки ее либо в транспортное, либо в рабочее положение.На фиг. 1 схематически показана предлагаемая установка; на фиг, 2 показано приспособление для закрепления кабеля в двух проекциях; а на фиг. 3 изображен механизм подлечи, разрез по А-А на фиг 2.На колесном тракторе 1 смонтирована мачта 2, выполненная из шарнирных звеньев. В рабочее и транспортное положение мачта уста154909навливается гидроцилиндром 3. Верхняя часть мачты представляет собой консоль 4 с вергикальным пазом. Это сделано для свободного проезда трактора вдоль фронта работ (при обьезде опорных столбов). По вертикальному пазу мачты свободно перемещаются щеки кабелеукладчика 5.Трактор перемещает вдоль фронта работ прицеп б с кабельным барабаном 7, снабженный механизмом для принудительной размотки кабеля 8,При движении трактора кабель разматывается и подается приспособлению для закрепления на тросе скобами.Приспособление для закрепления кабеля состоит из каретки 9, двух направляющих блоков 10, двух ходовых роликов 11 и кассеты с механизмом подачи для полуавтоматической установки скоб на высоте 7 - 8 я с интервалом 1 м. Механизм подачи состоит из толкателя с пружиной (подпружиненным толкателем) 12 и затвора 13. Затвор предназначен для выдачи из кассеты только одной скобы 14 и приводится в действие канатом 15, которым управляет тракторист.При оттяжке каната 15 поворачивается эксцентрик 1 б, связанный с пальцем 17. При повороте эксцентрика палец вытягивается и пропускает очередную скобу из кассеты, одновременно через палец 18 и тягу 19 срабатывает отсекатель 20, задерживающий остальные скобы.Скобы устанавливаются в кассете между подвесным тросом 21 и кабелем.Для заправки скоб в кассете затвор 22 откидывается на 90 относительно пальца 23, снабженного собачкой, при этом подпружиненный толкатель 12 удерживается фиксатором 24,Предмет изобретения1 Установка для подвески кабеля к несущему тросу, состоящая из трактора или автомашины с мачтой, имеющей гидравлический или иной привод, и передвигаемой прицепной кабельной тележкой, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения производительности труда, она оборудована приспособлением для закрепления кабеля на тросе скобами, выполненным в виде каретки, передвигающейся на роликах по тросу и снабженной прикрепленными к ней направляющими блоками для кабеля, кассетой с подпружиненным затвором, который состоит из фиксатора, удерживающего толкатель, и отсекателя, выполненного в виде двух пальцев, соединенных рычагом и действующих от эксцентрика, управляемого с земли канатом,2. Установка по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что, для установки ее либо в транспортное, либо в рабочее положение, мачта выполнена из звеньев, соединенных шарнирно.