Способ автоматического регулирования теплового режима пароводяного тракта парогенератора

(19) (И 51) 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ едова Н а а и истомати-плива500 МВт 81 личить Изобретениее, в частност тносится к энергетик автоматизации реературного режима вышение нари больших топок, емо- эве- иф(21) 4311844/24-06,(71) Уральский филиал Всесоюзтеплотехнического научно-исслтельского института им. Ф. Э .Дзеского(56) Чиж Е.Г. и дрРаэработкпытание дискретной системы авческого управления расхода тодля котлоагрегата Пблока- Отчет УралВТИ, Челябинск,с.37,(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГРОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ПАРОВОДГО ТРАКТА ПАРОГЕНЕРАТОРА(57) Изобретение позволяет уве гулирования темппарогенератораЦель изобретения - подежности регулирования птопочных возмущениях.На чертеже показана схема автоматической системы, предназначенно для осуществления способа.Система содержит регуляторы 1 и топлива для каждой иэ двух полу датчики 3 и 4 сигналов регулиру го параметра (температуры, прои денного тепла и т.д.), блок 5 д ференцирования, датчики 6 и 7 сконадежность регулирования температурного режима пароводяного тракта парогенератора при больших топочныхвозмущениях путем изменения расходапитательной воды по ниткам при стабильном расходе топлива и автоматической дискретной коррекции регуляторов топлива и распределения водыпо ниткам при внезапном измененииподачи топлива в топку при прекращении подачи топлива одним или несколькими топливоподающимн устройствамиза счет того, что используют в качестве сигнала, характеризующего отсутствие подачи топлива, ток электродвигателя топливоподающего устройства, а коррекцию осуществляют приуменьшении тока электродвигателя дозаданного значения, равного токухолостого хода, 1 ил. ростного сигнала (например, температуры до зоны максимальной теплоем- р кости), блок 8 ввода корректирующего сигнала, станции 9-16 бесступенчатого регулирования, электродвигатели 17-24 топливоподаецих устройств, шунты 25-32, релейные блоки 33-40,сумматоры 4 1-44, регулятор 45 распределения воды по ниткам, датчик 46разности расходов питательной водыф по ниткам, регулирующий клапан 47 по- ф дачи воды в нитку, устройство 48 минимального дросселирования на клапане 47.Регуляторы 1 и 2 топлива для каждой.иэ двух полутопок входами соеди 1545033В силовой цепи каждого электродви.Гателя установлены шунты, выход каждого из которых соединен с входом од Ного из релейных блоков. Выходы релейных блоков, относящиеся к одной нолутопке, соединены с входами сумматоров 4 1 и 42, а выходы сумматоров 4 1 и 42 - с входами сумматора 43 (согласно) и с входами сумматора 44 (встречно).Выход сумматора 43 соединен с входом блока 8 ввода корректирующего сигнала, а выход сумматора 44 - с входом регулятора 45 распределения воды (РРВ), который получает сигнал разности расходов питательной воды по ниткам от датчика 46 разности расходов.Выход РРВ 45 соединен с регулирующим клапаном 47 подачи питательной воды в нитке через устройство 48 минимального дросселирования на клапане 47.Способ осуществляется следующим образом.В нормальном режиме все топливо- подающие устройства находятся в работе и каждое из них подает топливо .в топку котла, а регулирующий клапан 47 подачи питательной воды в нитке котла находится в положении, обеспечивающем примерно одинаковый расход питательной воды в каждой нитке. Если внезапно прекращается подачатоплива одним из топливоподающих устройств, то ток в силовой цепи электродвигателя этого устройства иены с датчиками 3 и 4 сигналов регулируемого параметра (температура,тепло илидр.) идатчиками би 7 ско-ростного сигнала (температура до зоны максимальной теплоемкости, токФакела или др.), Выход регуляторатоплива каждой полутопки через блок8 ввода корректирующего сигнала (впростейшем случае представляет собойсумматор, в котором суммируются выходной сигнал регулятора 1 или 2 икорректирующий сигнал с выхода сумматора 43) соединен с входами станций9-16 бесступенчатого регулированияскорости электродвигателей 17-24 топ,гивоподающих устройств. Станции 9-12бесступенчатого регулирования скорости электродвигателей топливоподаЭщих устройств относятся к однойПолутопке, станции 13-.16 - к другой. уменьшается до величины тока холостого хода. Это приводит к тому, чтосрабатывает соответствующий релейный5блок выходной сигнал которого подаЭется на вход сумматора 41, в результате чего на выходе сумматора 41появляется сигнал, который подается одновременно на вход сумматоров43 и 44, вызывая тем самым появлениесигнала на их выходе,С выхода сумматора 4 1 сигнал поступает на блок 8 ввода дискретногосигнала регуляторов топлива обеих15 полутопок, вследствие чего увеличивается напряжение, подведенное квходу всех станций 9-16, скоростиэлектродвигателей увеличиваются, увеличивая тем самым подачу топлива в20 топку котла, компенсируя уменьшениеподачи топлива, вызванное прекращением подачи топлива одним из топли.воподающих устройств,Одновременно сигнал с выхода сум 5 матора 44 поступает на вход регулятора 45 распределения воды, которыйувеличивает расход воды в полутопкусо всеми работающими топливоподающими устройствами и .уменьшает расходводы в полутопку с одним неработающимтопливоподающим устройством.Если одновременно прекращается подача топлива в двух топливоподающихустройствах разных полутопок, то навыходе сумматора 44 сигнал равеннулю вследствие встречного включениявходных сигналов от разных полутопок,и регулятор 45 распределения водыв этом случае работать не будет,со 40 храняя расход воды прежним, а скорость вращения электродвигателей, оставшихся в работе, увеличится набольшую величину с тем, чтобы скомпенсировать подачу топлива двух не 45 работающих топливоподающих устройств. Формула из обретения Способ автоматического регулирования теплового режима пароводяного тракта парогенератора .путем изменения расхода воды по ниткам при стабильной подаче топлива и дискретной коррекции регуляторов топлива при внезапном прекращении подачи топлива 55одним или несколькими топливоподающими устройствами по сигналу, характеризующему работу электродвигателя каждого топливоподающего устройства, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с1545033 ь А.Зосилийнык Соста Техре Пет Корректор С дак Тираж 448енного комитета по13035, Москва, ЖЗаказ 482 ВНИИПИ Госуд стненно-издательский комбинат Патент", г.ужгород, у гарина,Пр целью повышения надежности регулирования при больших топочных возмуще,ниях, в качестве сигнала, характери 1эующего работу электродвигателя топливоподающего устройства, используютток электродвигателя, а прекращениеподачи топлива топливоподающим устройством определяют по умнеьшению тока электродвигателя до заданного значения, равного току холостого хода электродвигателя, а воэобновление 1 топливоподаци определяют по превышению тока электродвигателя упомянутого заданного значения. Подписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССаущская наб., д. 4/5