153488
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 153488
Текст
153488 СССР ОПИСАН И К АВТОРСК ЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВ дписная группа6 М, В. Адлер Г О АнФренк, И, Вор и М, Ц. ТУРВОХОЛОДИЛЬНИК ДЛЯ СИ ВОЗДКОНДИЦИОНИРОВАН И Х Заявлено 25 апреля 1962 г. за775657/40-23 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете МикисОпубликовано в Бюллетене изобретений и товарных знаковв СССР за 1965 г аби- зве- комльника для системкомбинированной кон- истеТурбохолодильники.для охлаждения воздуха, подаваемого в кну самолета и для наддува высотных костюмов летного состава, истны. Они содержат закрепленные на общем валу турбину ип рессор.Особенностью предлагаемого турбохолодидиционирования воздуха является применение смы смазки.Известно, что система смазки трубкамипитателями хорошо работает при высоких оборотах, порядка 15000 - 18000 об/лин, но иенадежна при низких (ниже 12000 об/мин). Фитильная система, наоборотхорошо работает при малых оборотах и значительно хуже при высокихСочетание этих систем позволило создать турбохолодильник с надежной смазкой во всем диапазоне оборотов,На чертеже изображена схема турбохолодильника.На общий вал 1 насажены диск турбины 2 и компрессор 3, Воздухподают к турбипе через сопловый венец 4.Корпус турбохолодильника состоит из корпуса подшипников 5корпуса турбины б, корпуса компрессора 7. Под внешней стенкой 8турбохолодильника расположены маслопроводы 9 и устройство 10 для153488фитильной смазки. Последнее представляет собой коробку, заполнен.ную пропитанной маслом, ватой, в которую уложены фитили.Фитиль П подает малосло к Балу. В корпусе подшипников 5 имеется канал 12, по которому воздух, охлаждающий корпус подшипников, перетекает из камеры 13 в камеры 14 и 15. Последняя камера служит для изоляции масляной полости турбохолодильника от его горячих частей. Шнеки-нарезки 1 о расположены на центральной части вала,Компрессор 3 снимает мощность, развиваемую турбиной, и одновременно просасывает охлаждающий воздух через радиатор теплообменника, расположенный отдельного от холодильника.Турбохолодильник построен так, что благодаря применению разгруженного ротора за турбиной создается противодавление в 1,6 ата, Зто достигается тем, что в диске турбины сделано несколько отверстий, соединяющих полости обеих сторон диска турбины, а также тем, что увеличенное осевое давление на диск, создаваемое давлением воздуха со стороны выходного патрубка, до известной степени компенсируется.Турбохолодильник работает при давлении воздуха до 7 ата, температуре до 100 С и противодавлении 1,1 - 1,6 ата. Расход воздуха при давлении 5 ата, температуре 75 С и противодавлении 1,2 ата равен 1000 кг(час, а температура его на выходе из холодильника поддерживается около 0 С.Предмет изобретенияТурбохолодильник для систем кондиционирования воздуха в кабине самолетов и специальных костюмов, содержащий закрепленные на общем валу турбину и осецентральный компрессор, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежной смазки на всем диапазоне оборотов вала, применена комбинированная система смазки из фителей и трубок питателей (маслопроводы), одновременно подводящих масло к шнекам, выполненным на валу.1/и зобреа, д. Типография, пр, Сапунов Поди. к печ. 31/Ш - 6 аказ 442/16 ЦНИИПИ Государст 5 г. Формат бум. 70 Тираж 625 венного комитета по делам Москва, Центр., пр. Серо
СмотретьЗаявка
775657
МПК / Метки
МПК: F25B 11/00
Метки: 153488
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-153488-153488.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">153488</a>
Способ смазки подшипников вала компрессора
Номер патента: 1800123
Опубликовано: 07.03.1993
Авторы: Бреславец, Макжаров, Сазонов, Яковенко
МПК: F04D 17/08, F04D 29/06
Метки: вала, компрессора, подшипников, смазки
...при вертикальном расположении вала и использовании в качестве смаэывающего вещества жидкого масла.Сущность изобретения состоит в том, что при вертикальном расположении вала компрессора и использовании в качестве смаэывающего вещества жидкого масла,ф маслоподводящее отверстие открывают при вращении вала, а сохранение смазочной пленки осуществляют путем закрытия маслоподводящего отверстия при остановке вала. На фиг.1 показан: 1 - компрессор; 2 - вертикальное расположенид вала с отверстиями для подачи масла к парам трения; 3 - резервуар с смазывающим веществом; 4 - маслоподводящее отверстие; на фиг.2 - открытое маслоподводящее отверстие при вращении вала; на фиг,З - маслоподводящее отверстие закрыто, когда вал не вращается.Изобретение...
Система смазки и охлаждения упорного подшипника
Номер патента: 642516
Опубликовано: 15.01.1979
Авторы: Александров, Лукин, Медведев, Пассинский, Стахеева, Чагин, Чернышев, Чехович
МПК: F04D 29/06
Метки: охлаждения, подшипника, смазки, упорного
...протечек - трасса 11. Кроме того, в схеме имеются трассы 12(указаны пунктиром для слива организованных протечек после торцовых уплотнений полости упорного подшипника 4, 20Слив среды из основного контура в бакпроизводится по трассе 13,Вспомогательная система охлажденияи смазки упорного подщннника работает 25следующим образом. ГЬред пуском насосного агрегата в работу запускают нуоковой насос 2, который, забирая смазкуиз.бака 3, заполняет все внутренние полости упорного подшипника 4, холодиль- ЗОника 6, центробежного гидроциклона 7,струйного насоса 8, трубопроводов системы и производит прокачку среды но трао.се, Оив в бак осуществляется по трассе 13. 35После подготовки системы к действию,слив среды в бак 3 осуществляется потрассе...
Способ испытания подшипников качения турбохолодильника
Номер патента: 573995
Опубликовано: 27.12.2005
Авторы: Баранов, Иванников, Морозов, Соболева
МПК: G01M 13/04
Метки: испытания, качения, подшипников, турбохолодильника
Способ испытания подшипников качения турбохолодильника путем их обогрева и вращения с одновременным подводом масла при давлении ниже атмосферного, отличающийся тем, что, с целью определения оптимально необходимого расхода масла в условиях высоких температур и низких давлений окружающей среды, одновременно с обогревом к подшипникам подают поток воздуха, а подвод масла осуществляют капельным методом с возрастанием частоты подачи капель при непрерывном их испарении, а после появления неиспарившейся капли продолжают подачу масла с постоянной частотой и фиксируют оптимальный расход масла в единицу времени.
Установка для испытания подшипников качения турбохолодильника
Номер патента: 573996
Опубликовано: 10.12.2005
Авторы: Баранов, Иванников, Морозов, Федосеев
МПК: G01M 13/04
Метки: испытания, качения, подшипников, турбохолодильника
1. Установка для испытания подшипников качения турбохолодильника, содержащая вакуумированную камеру, в которой размещены вал с испытуемым подшипником, снабженным подогревателем, и маслоподающее устройство, отличающаяся тем, что, с целью определения оптимально необходимого расхода масла в условиях высоких температур и низких давлений окружающей среды, вал установлен неподвижно под углом к горизонтали, а перед подшипником размещена обечайка диаметром равным его наружному диаметру, и в обечайку с зазором введен раструб, подключенный через редуктор к атмосфере, а подогреватель укреплен непосредственно на валу. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в верхней части обечайки в месте...
Уплотнение горизонтального вала центробежного компрессора
Номер патента: 1776887
Опубликовано: 23.11.1992
МПК: F04D 29/04, F16J 15/44
Метки: вала, горизонтального, компрессора, уплотнение, центробежного
...в котором установлено уплотнительное кольцо 2,образующее с валом 3 радиальный зазор д .Уплотнительное кольцо 2 выполнено из наружного 4 и внутреннего 5 колец, между которыми по периметру расположены упругие элементы, например цилиндрические пружины 6. Винты 7, опирающиеся на упоры8, регулируют силу натяжения каждой из пружин, Внутреннее кольцо 5 установлено соосно валу 3, а наружное кольцо 4 установлено в корпусе 1 неподвижно. Пружины 6, винты 7 и упоры 8 соединяют наружное 4 ивнутреннее 5 кольца между собой. В корпусе 1 предусмотрены отверстия 9, закрытые резьбовыми пробками 10, Через отверстия 9 регулируют требуемую силу натяжения пружин 4 после установки уплотнения 2 в корпусе 1, Резиновые кольца 11 герметизируют наружное кольцо 4 в...