Мобильный подъемник

. Ц апо арик, валов2474 СЛ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Управление водопрционного хозяйства ВодокЛенсовета(54) МОБИЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК (57) Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к эксплуатационно-ремонтному оборудованию для обслуживания водоотводящих тоннелей глубокого заложения и их шахт. Целью изобретения является повышение надежности работы и облегчение пользо 530534 А 1 вания. Подъемник включает клеть 1 с цент. рирующими элементами 2, соединенную канатом 3 с приводом 4 ее перемещения. Клеть 1 размещена в опорной раме 5, которая соединена с платформой 6 транспортного средства 7 с возможностью поворота опорной рамы 5 и ее поступательного псремещения в вертикальной плоскости. Привод 4 закреплен на платформе 6 и соединен с механизмом отбора могцности транспортного средства 7. Центрирующие элементы 2 выполнены в виде роликов, установленных с возможностью качения по стенкам 10 грузо-пассажирского отделения 11 и подпружиненных в ндпрдв. лнпи, перпендикулярном пермщсник кл. ти. Транспортное средство доставлясгг кл 1 ь к шахте гидроте;нического соорх жния и опхскает на ее колодец опорную раму. Послс этого клеть с рабочим персоналом опускают в шахту. 2 ил.5 10 15 20 25 фор,иула изобретения 30 35 40 3Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано в эксплуатационно-ремонтном оборудовании для обслуживания водоотводящих тоннелей глубокого заложения и их ш ахт.Цель изобретения - повышение надежности работы подъемника и облегчение пользования им.На фиг. 1 изображен мобильный подъемник с клетью, установленной в грузо-пассажирском отделении шахты гидротехнического сооружения, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Подъемник включает клеть 1 с центрирующими элементами 2, соединенную канатом 3 с приводом 4 ее перемещения. Клеть 1 размещена в полости опорной рамы 5, соединенной с платформой 6 транспортного средства 7. Опорная рама 5 соединена с платформой 6 посредством спаренных шарнирных кривошипов 8, обеспечивающих возможность поворота рамы 5 до 90 и ее поступательного перемещения до 300 мм в вертикальной плоскости. Привод 4 жестко закреплен на платформе 6 транспортного средства 7 и соединен через генератор 9 с механизмом отбора мощности (не показан) транспортного средства 7.Центрирующие элементы 2 выполнены в виде роликов, установленных на клети 1 с возможностью качения по стенкам 10 грузо-пассажирского отделения 11, и подпружиненных с помощью пружин 12 в направлении, перпендикулярном перемещению клети.Для обеспечения безопасности людей, находящихся в клети 1, последняя выполнена плавучей за счет ее герметичности.Подъемник работает следующим образом.Транспортное средство 7 подъезжает к грузо. пассажирскому отделению 11 шахты 13 гидротехнического сооружения.Приводом 4 стравливают канат 3 и опорная рама 5 с клетью 1, перемещаясь на спаренных шарнирных кривошипах 8, под действием собственного веса устанавливается на верхнюю часть 14 грузо-пассажирского отделения 1.Открывают двери 15 опорной рамы 5 и двери 16 клети 1 и осуществляют посадку обслуживающего персонала с грузом (не показано). Затем двери 15 и 16 закрывают и приводом 4 опускают клеть 1 по грузо- пассажирскому отделению 11 до необходимых отметок. При этом подпружиненные ролики 2 катятся по стенкам 10 грузо-пассажирского отделения 11, т. е. стенки 10 используются как направляющие клети.Далее открывают двери 16 и обслуживающий персонал выходит из клети 1 для проведения работ. 11 осле этого производят посадку обслуживающего персонала в клеть 1, закрывают двери 16 и приводом 4 втягивают клеть 1 в опорную раму 5. Открывают двери 15 и 16 и обслуживающий персонал выходит из клети 1, Далее закрывают двери 15 и 16 и приводом 4 натягивают канат 3. При этом опорная рама 5 с клетью 1, перемешаясь на сложном шарнире 8, устанавтивается на платформу 6 транспортного средства 7. Таким образом, подъемник готов к транспортировке на следующую шахту гидроте хи ичес кого сооружен и я. Мобильный подъемник, содержащий установленную на платформе транспортного средства вертикально подвижную приводную клеть с направляющими роликами, подпружиненными в направлении, перпендикулярном ее перемещению, головные канаты и отклоняющие блоки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и облегчении пользования, он снабжен опорной рамой, соединенной с платформой транспортного средства шарнирным криво- шипом, при этом клеть размещена в полости опорнсй рамы, а отклоняющие блоки - в головной части последней.1530534 ВНИИПИ Госдарственного комитета по изобретениям и открытиям при Г,11 Т (:.:Р 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб, д 4 5 11 роизводственно.издатеаьскй комбинат 11 атнт. г. Уккгород, , Гагарина, 1 Н