Магнитный захват

(191 (11) 523 51)4 В 66 С ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ. ГКНТ СССР КОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ПЬСТВУ 5-.11 юл. Р 4 нныи пр тут дер роения ктно-технообрабат в088.8)видете 66 САХВАТ откос ьство ССС /06, 1986 Г тся к грузоможет бытьств подъе ерромагни обретения - пов ации, Магэкспл ОР СЛ К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Государствлогический инствающего станкос(57) Изобретенизахватным устроиспользовано длных грузов. Целшение удобства нитный захват состоит из корпуса,.между накладками 1 которого размещены магниты 4 . К поверхностям накладок 1 прилегают боковыми поверхностями подвижные магнитопроводы 6. Вотверстиях 9 накладок 7 корпуса размещены плунжеры 10. Кинематическаясвязь между магнитопроводом 6 и плунжером 10 осуществляется посредствомштифта 11, запрессованного в магнитопровод 6. Полости отверстий 9 соединены между собой при помощи отверстий, образуя общую масляную емкость.Лри захвате изделий сложной конфигурации магнитопровод автоматически копирует рельеф поверхности. 2 ил.Изобретение относится к грузозахватным устройствам, а именно к магнитным захватам, и может быть использовано для подъема ферромагнитныхгрузов.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.На фиг. 1 представлен магнитныйзахват, общий видф на фиг. 2 - разрез 10А-А на фиг. 1,Корпус магнитного захвата состоитиз центральных стальных накладок 1,скрепленных стяжками 2 и сверху пластиной 3 из немагнитрого материала,Между накладками 1 размещены оксидно-бариевые магниты 4 и управляющаякатушка 5. К наружным поверхностямнакладок 1 прилегают своими боковымиповерхностями подвижные магнитопроводы 6 призматической формы, кинематически между собой не связанные. Квнешним поверхностям магнитопроводов6 прилегают накладки 7 и 8. В вертикальных отверстиях 9 накладок 7 размещены. выполненные по посадке движения плунжеры 10. Кинематическая связьмежду магнитопроводом 6 и плунжером10 осуществляется посредством штифта 11, запрессованного в магнитопровод б, Полости отверстий 9 соединены между собой при помощи отверстий12 и 13, образуя общую масляную емкость. Два отверстия в накладках 7служат для заливки масла и заглушеныпробками 14. Воздухопроводящие кана 35лы 15 магнитопроводов 6 сообщаются ссоответствующими каналами 16 накладок 1 и 8.Штуцер 17 предназначен для подвода сжатого воздуха. Снизу электромагнитная катушка 5 закрыта проставкой18. К верхней поверхности пластины 3при помощи оси 19, двух проушин 20 идеталей крепежа 21 закреплена грузо 45вая скоба 22.Магнитный захват работает следующим образом,В размагниченном состоянии захватрабочей поверхностью 23 устанавливается на поверхность. 24 груза 25. По 50верхность 24 может быть как плоской,так и ступенчатой, Благодаря запасусвободного хода каждый из подвижныхмагнитопроводов 6 устанавливается по месту, копируя таким образом,профиль поверхности 24 и образуя беэзазорное соединение. Для облегчениясмещения магнитопроводов 6 в зазорымежду трущимися деталями по каналам15 и 16 подается сжатый воздух, создающий эффект воздушной подушки иодновременно очищающий трущиеся поверхности от загрязнения,Через электромагнитную катушку 5пропускают импульс постоянного электрического тока, магниты 4 намагничиваются. Магнитный поток замыкаетсяпо деталям магнитной цепи 1 - 4 - 6 -25. Благодаря отсутствию воздушныхзазоров в магнитной цепи магнитныйпоток Ф и сила притяжения груза 25максимальны. В процессе подъема груза 25 под действием его тяжести и силы инерции подвижные магнитопроводы6, примагниченные к грузу 25. относительно захвата смещаются и упорнымиштифтами 11 воздействуют на плунжеры10. Плунжеры 10 давят на масло в полостях отверстий 9 и благодаря несжимаемости масла создается жесткая опора, воспринимающая на себя вес поднимаемого груза 25. При этом в масляной емкости образуется давление.Раскрепляется груз путем размагничивания магнита 4, пропуская электрический ток обратной полярности черезкатушку 5,формула изобретенияМагнитный захват, содержащий соединенный с подъемным механизмом, открытъй снизу корпус с размещенными в нем перемагничиваемыми магнитами, магнитопроводы и средство для фиксации их положения в вертикальной плоскости относительно стенок корпуса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, стенки корпуса выполнены соткрытыми сверху вертикапьнымн полостями, в которых установлены плунжеры, а на магнитопроводах закрепленыупорные штифты для взаимодействия сверхней частью плунжеров, при этом полости под плунжерами заполнены жидкостью и соединены между собой гидро- каналами.15235 16 оставитель А.Гаевский ехред Л,Сердюкова орректор О,Ципл актор И,Дерба Заказ 700223 Тираж 628 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101