Способ испытания металла сварного соединения на склонность к образованию холодных трещин

1516843 510 риалом пластины большую прочность,1чем проч ность металла свар ного соединения частей 2 с полосой 1. Сварной шов 4 выполняют по кромкам продольного разреза сварочной головкой 5. Выполнение сварного шва 4 осуществляют эа один проход с непроваром 6 в корне шва 4. При переплавке прокладок 3 в зонах концентрации напряжений Т-образных стыков имеет место более высокая технологическая прочность, чем в зонах сплавления основного материала. Таким образом в этих зонах пре-Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания металла сварногосоединения на. склонность к образованию25холодных трещин.Цель изобретения - повьппение точности испытаний,На чертеже изображена схема испытаний,Способ осуществляют следующим об разом.Пластину материала разрезают в продольном направлении на две полосы. Полосу 1 оставляют целой, а другую полосу разрезают на несколько частей 2 в поперечном направлении, перпендикулярном продольному разрезу. Соединение разрезанных частей 2 и оставшейся целой полосы 1 образуют Т-образные стыки, при этом между частями 40 2 пластины размещают прокладки 3, которые имеют большую технологическую прочность сварного соединения с основным металлом пластины (меньшую склонность к образованию холодных 45 трещин), чем прочность соединения частей 2 и полосы 1.Сварной шов 4 выполняют по кромкам продольного разреза сварочной головкой 5. Выполнение сварного шва 4 осуществпяют эа один проход с непроваром 6 в корне шва 4. При переплавке про-кладок 3 в зонах концентрации напряжений Т-образных стыков имеет место более высокая технологическая проч 55 ность, чем в зонах сплавления основного материала, и таким образомпредотвращается образование горячих дотвращается образование горячих ихолодных трещин. Для нагружения сварного шва 4 полосу 1 устанавливают наподкладке 7 и нагружают через элементы 8, закрепленные на оси 9. Поворотэлементов 8 осуществляют через плоские пружины 10, соединенные с коромыслом 11, установленным на оси 12,В процессе нагружения регистрируютпараметры трещинообраэования и по нимоценивают склонность металла сварногосоединения к образованию холодныхтрещин. 1 ил. трещин, Прокладки 3 при сварке стали мартенситиого класса выполняют из стали с пониженным содержанием углерода или из стали аустенитного класса.Использование прокладок предотвращает также возникновение холодных трещин на Т-образных стыках между частями 2 образца, что повышает стабильность результатов испытаний.Для нагружения сварного шва 4 полосу 1 устанавливают на подкладку 7 и нагружают через элементы 8, закрепленные на оси 9. Поворот элементов 8 осуществляют через плоские пружины 10, соединенные с коромыслом 11, установленным на оси 12.В процессе нагружения регистрируют параметры трещинообразования и по ним оценивают склонность металла сварного соединения к образованию холодных трещин.1П р и м е р. Испытывают пластину 200 хЗЗОх 10 мм. Продольным разрезом образовывают две полосы 100 х 300 х х 10 мм, одну из которых разрезают на 10 ч, 100 хЗОх 10 мм. Прокладки размером 100 хЗх 10 мм выполняют из стали, соответствующей составу сварочной проволоки СВ. Разделку кромок выполняют с углом Ф/2 на глубину 4 мм. Для сварочного тока 280 А, напряжение 25 В, скорость сварки 0,65 см/с, высота сварного шва 5,5 мм, Изгибающий момент варьируется от 34,2 до 125,6 Нм, что обеспечивает растягивающие напряжения в корне шва от 225 до 300 МПа, Разрушение достигнуто в 8 из 10 ч. образца при Р ъ 375 МПа,формула изобретения Составитель М. КузьминТехред Л,Олийнык Корректор М. Пожо Редактор С. Пекарь Заказ 6380/42 Тираж /89 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 1 О 1 5 15 Интерполяция результатов разрушения на время выдержки 20 ч приводит к параметру ( = 350 МПа. Способ испытания металла сварного соединения на склонность к образованию холодных трещин, по которому разрезают пластину материала в продольном направлении на две полосы, затем разрезают одну из полос на несколько частей в поперечном направлении, образуют П-образные стыки соединением разрезанных частей и оставшейся це 16843 6лой полосы, выполняют сварной шов по кромкам продольного разреза, нагружают сварной шов, регистрируют параметры трещинообразования и по ним оценивают склонность металла сварного соединения к образованию холодных трещин, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности испытаний, мелду частями пластины размещают прокладки иэ сплава, имеющего в сварном соединении с материалом пластины большую технологическую прочность, чем прочность металла сварного 15 соединения частей пластины с полосой, а сварной шов выполняют за один проход с непроваром в корне шва.