Устройство для радиального перемещения резца

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1510 А 1 51)4 В 23 В 29/034 ЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН;л .1 108 венногксперинкинтель 229.2(088.8)е свидетельств В 23 В 29/034 СССР197 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОЫИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТ(21) 4236993/ (22) 10.03 87 (46) 30.09.89 (71) Минский проектно-техн ментального и пром" и Витеб завод им. С,М (72) Г.А.Рожа и Б.А.Якобсон (53) 621,952- (56) Авторско В 82 1068, кл. Вюл. У 36 Филиал Государс ологического и нститута "Оргст ский станкостро .Кировавский, Ю,П.Куку) УСТРОЙСТВО 11 ПЯ РАДИАЛЬНОГО ПЕРЕЕНИЯ РЕЗЦА(57) Изобретение относится к области металлообработки и может быть исполь зовано при расточке отверстий и подрезке торцов. Цель изобретения - упрощение конструкции эа счет сокращения числа звеньев кинематический цепи, связывающей механизм радиального перемещения резца с передачей винт - гайка, и повышение жесткости за счет уменьшения вылета резца относительно3 151 торца шпинделя, При вращении шпинделя 4 ползушка 7 вращается вместе с корпусом 1, одновременно навинчиваясь на неподвижный винт 12, в результате чего происходит ее перемещение 0995в осевом направлении. При этом толкатели 9, взаимодействуя с клиновымискосами 8 ползушки 7, перемещают врадиальном направлении каретку 6.2 ил,Изобретение относится к металлообработке и может быть использованопри расточке отверстий и подрезкеторцов,Цель изобретения - упрощение конструкции за счет сокращения числазвеньев кинематической цепи, связывающей механизм радиального перемещения резца с передачей винт - гайка, и повышение жесткости за счетуменьшения вылета резца относительноторца шпинделя.На фиг. 1 изображено устройстводля радиального перемещения резца,общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А 25на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 сцентральным отверстием 2 и коническимхвостовиком 3, предназначенным дляустановки в шпиндель 4 шпиндельной 30бабки 5 станка, На корпусе 1 с воэможностью радиального перемещенияустановлена каретка 6 с резцом. Механизм радиального перемещения кареткиб выполнен в виде ползушки 7 с клиновыми скосами 8 и толкателей 9,причем ползунка 7 установлена вцентральном отверстии 2 корпуса 1 свозможностью взаимодействия с помощьюклиновых скосов 8 с толкателями 9. 40Толкатели 9 закреплены на каретке 6и установлены с возможностью взаимодействия с боковыми поверхностями пазов 10, выполненных в корпусе 1, ибоковыми поверхностями пазов 11, выполненных на ползушке 7. Перемещениеползушки 7 осуществляется посредствомпередачи винт 12 - гайка, резьбоваячасть 13 которой выполнена на ползушке , В расточке ползушки 7 размещенподшипник 14. Винт 12 выполнен сосквозным отверстием и закреплен однимконцом на шпиндельной бабке 5. В отверстии винта 12 размещен стержень15 с пазом, в который входит закрепленный на винте 12 стопорный винт16. На конце стержня 15 закреплен лепесток 17 с возможностью взаимодействия с конечными выключателями 18,управляющими изменением направления перемещения каретки 6 с резцом. Конечные выключатели 18 могут быть переустановлены параллельно оси стержня 15 на кронштейне 19, размещенном на шпиндельной бабке 5. Посредством подшипника 14 осуществляется шарнирная связь стержня 15 с ползушкой . Наружное кольцо подшипника 14 зафиксировано в ползушке 7 стопорным кольцом, а внутреннее кольцо установлено на стержне 15 и также зафиксировано от осевого смещения стопорным кольцом.Устройство работает следующим образом.В начале цикла полэушка 7 находится в крайнем нижнем положении, При включении вращения шпинделя 4 ползушка 7 вращается вместе с корпусом 1, одновременно навинчиваясь на неподвижный винт 12, в результате чего происходит ее перемещение в осевом направлении. При этом толкатели 9, взаимодействуя с клиновыми скосами 8 ползушки 7, перемещают в радиальном направлении каретку 6. Вместе с ползушкой 7 перемещается в осевом направлении стержень 15 с лепестком 17. При воздействии лепестка 1 одна из конечных выключателей 18 происходит остановка вращения шпинделя 4 и перемещение каретки 6 с резцом, а затем включение вращения шпинделя 4 в противоположную сторону. При этом каретка 6 и ползушка 7 со стержнем 15 возвращаются в исходное положение, которое определяется положением другого конечного выключателя 18 на крон- штейне 19. Регулировка исходного положения каретки 6 и величины ее радиального перемещения осуществляется за. счет переустановки лепестка 17 на стержне 15 или конечных выключателей 18 на кронштейне 19. По окончании автоматического цикла обработки детали, установки и закрепления новой детали цикл работы устройства повторяется.Фиг. 2 Составитель Л.СтавцеваТехред М,Ходанич Корректор М.Нароши Редактор Н.Горват Заказ 5842/14 Тираж 831 Подписное сс ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 5 15109956ф о р м у л а и з о б р е т е н и я взаимодействия с помощью скосов сУстройство для радиального переме-. толкателями, связанными с кареткой щения резца, содержащее корпус с и зафиксирована относительно корпуса центральным отверстием и хвостовиком, в радиальном направлении, а винт - в предназначенным для соединения со осевом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, шпинделем, каретку и механизм ее ра- что, с целью упрощения конструкции и диального перемещения, который выпол- повышения жесткости, гайка жестко соенен в виде ползушки с клиновыми скоса- динена с ползушкой, размещенной в ми и толкателей и кинематически свя центральном отверстии корпуса, а винт зан с передачей винт - гайка, причем зафиксирован относительно последнего ползушка установлена с возможностью в радиальном направлении.