Система ограничения тока двигателя в реверсивном электроприводе по системе г-д

Класс 21 с, 594 в21 с, 59 зв21 аз, 18 вв15090 о ГСф (;Р,)3; 1 СССР т г:".1.1 й;111С ЕТЕНИ ПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ С ИДЕ ТВУ одписная группа91 Ю, Р. Рейнгольд, Г.. П. Детк в,. А СТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ТОКА ДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ ПО СИСТЕМ ЕВЕРСИВНО Заявлено 13 февраля 1962 омитет по делам изобретений и открь Опубликовано в Бюллетене изо4/24-7е Министров СССО за 1962 г. г. за7646 тий при Сове ретении.ния момента по системе Г ями, обычно управляющег ния на обмот х генератора нием.токовой отсеч она не обес стопорного(ы тся нса- пиПри этом сопротивление главной цепи будет изми, следовательно, при постоянном запирающем напзадающей обмотке в таком же отношении будет мток (момент) двигателей,Увеличение стопорного момента, развиваемого двигателемное время года, когда прочность металлоконструкций снижаетприводит к поломкам механизма, а резкое уменьшение еговремя снижает производительность.Для получения достаточного коэффициента усиления понию и заданного заполнения внешней характеристики приводаобмотку усилителя выполняют низкоомной с большим объеьчто приводит к существенному увеличению постоянной времетеля и уменьшению его быстродействия. аза е в ный еняться в 1,6 р ряжении и ток еняться стопор в холодся, часто в летнее напряжетоков ю ом мед ни усил и,Для ограниче электроприводах другими усилител В качестве падение напряже ционных обмотка рающим напряже Такая схема В частности,процессе наладки машин.развиваемого двигателем в регулируе - Д с электромашинными, магнитными применяется отсечка по току.о напряжения узла отсечки использу ках дополнительных полюсов и компе и двигателя, которое сравнивается с з ки имеет ряд недостатков.печивает поддержания установленноготока двигателя при нагреве электрическиГ 1 о той же причине потенциометр сравнения необходимо выполнятьнизкоомным, в результате чего в нем расходуется большая мощность.Изобретение заключается в устранении этих недостатков, присущихизвестной системе ограничения тока двигателя в реверсивном электроприводе по системе Г - Д.В соответствии с изобретением, повышение стабильности и надежности работы, а также увеличение быстродействия такой системы, содержащей, подобно известной системе, электромашинный или двухтактныймагнитный усилитель для управления возбуждением генератора и узелтоковой отсечки, выполненный на обмотках управления указанного усилителя, включенных через электрический вентиль на разность напряжения сравнения и напряжения, пропорционального току двигателя, обеспечивается использованием - для измерения тока двигателя - однотактного трехфазного дросселя насыщения в комбинации с бесконтактнымпереключающим устройством на двух полупроводниковых триодах. Об.моткой управления этого дросселя служит участок силового кабеля главной цепи, к которому с взаимно противоположными полярностями присоединяются эмиттерные входы триодов переключающего устройства, вколлектсрные цепи их включаются дифференциально действующие обмотки управления усилителя.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемой системы ограничения тока двигателя в реверсивном электроприводе по системе Г - Д,В этой системе измерение тока в главной цепи, питающей дишатель,производится с помощью однотактного трехфазного магнитного усилителя без обратной связи, работающего в режиме трансформатора тока.Обмоткой управления магнитного усилителя служит силовой кабельглавной цепи, проходящий через отверстие в тороидальном магнитопроводе,Характеристики такого магнитного усилителя, как известно, на рабочемлинеипсм участке не зависят от напряжения сети переменного тока, анапряженпе на его нагрузке следует за изменениями тока в главной цепипрактически без запаздывания.Таким образом, этот магнитный усилитель может быть использованнепосредственно для измерения тока, причем изменение сопротивленияглавной цепи при нагреве электрических машин на точность измерениятока не влияет. Так как из рассмотрения характеристик магнитногоусилителя следует, что полярность напряжения на его выходе остаетсяодной и той же, независимо от направления тока в главной цепи, то всхеме отсечки используются две одинаковые токовые обмотки управления ОУи ОУэтого усилителя, включение которых производится попеременно с помощью переключающего устройства РУ на двух полупроводниксвых триодах П, и П в зависимости от полярности управляющего напряжения, в качестве которого используется падение напряжения на соединительных шинах главной цепи.При полярности (показанной на чертеже) напряжения участка главной цепи открыт триод П, так как через пего протекает базовьш ток. Еслипри этом величина тока в главной цепи превысит заданный ток началаотсечки, то напряжение Ьна гыходе магнитного усилителя станетбольше запирающего напряжения С;,возбудителя В и через обмоткууправления ОУот начала к концу начнет протекать ток, размагничивающий генератор.При изменении направления тока в главной цепи открывается триодПь а триод П закрывается. В этом случае работает обмотка управления ОУ, ток в которой протекает от ее конца к началу.150902 Предмет изобретеяия Редактор Л. Н. Гольцов Текред Т. П. Курлико Корректор Ю. Л 1. Федулова Подп. к печ. 10/Х - 62 гЗак. 3066113 Формат бум. 70 Х 108/в Тираж 1100 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М, Черкасский пер., д. 2/6.Объем 0,26 изд. л. Цена 4 коп. Типография, пр. Сапунова, 2. Система ограничения тока двигателя в реверсивном электроприводе по системе Г - Д, содержащая электромашинный или двухтактный магнитный усилитель для управления возбуждением генератора и узел токовой отсечки, выполненный на обмотках управления указанного усилителя, включенных через электрический вентиль на разность напряжения сравнения и напряжения, пропорционального току двигателя, отличающаясяя тем, что, с целью повышения стабильности и надежности работы, а также увеличения быстродействия, для измерения тока двигателя используется однотактный трехфазный дроссель насыщения, обмоткой управления которого служит участок силового кабеля главной цепи, в комбинации с бесконтактным переключающим устройством на двух полупроводниковых триодах, эмиттерные входы которых присоединены с взаимно противоположными полярностями к указанному участку силового кабеля, а в коллекторные цепи включены дифференциально дейст вующие обмотки управления упомянутого выше усилителя.