Коробка скоростей

(504 Г 16 Н М ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ТЕЛЬСТВ довательскийофизики Александров,СССР машинострорасширение тво содержит зубчатые коа 4 закреплеведущие зубЮ 4 ь Рь ЬР 3 ОсудАРстВенный комитО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ 1(57) Изобретение относится кению. Цель изобретениядиапазона скоростей. Устройсведущие 11 - 5 и ведомые 4леса. Ведомые зубчатые колесны на ведомом валу 3, а чатые колеса1 - 15 - на втулках 6 - 10 соответственно, установленных концентрично на ведущем валу 2, торцовые поверхности которых ответны торцовым поверхностям 19 центрального элемента 5, жестко установленного на ведущем валу 2. В теле центрального элемента 5 выполнены радиальные отверстия 16, в которых расположены шарики 17, взаимодействующие с осеподвижной втулкой 18, установленной с радиальным зазором по отношению к центральному элементу 5. Переключение скоростей происходит при перемещении осеподвижной втулки 18 до совпадения ее суженного участка с одним из радиальных отверстий 16 с шариками 17 на центральном элементе 5. 2 ил.1504422 10 15 Формула изобретения 25 30 35 ЭИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано, в частности, в механизмах переключения скоростей промыслово-геофизического оборудования.Цель изобретения - расширение диапазона скоростей вращения ведомого вала путем усовершенствования конструкции механизма фиксации.На фиг. 1 изображена коробка скоростей, разрез; на фиг. 2 - разрез Л- - А на фиг. 1.Коробка скоростей содержит корпус 1, в котором расположены ведущий 2 и ведомый 3 валы, На ведомом валу 3 закреплены ведомые зубчатые колеса 4.На ведущем валу 2 закреплен центральный элемент 5 шарикового механизма фиксации зубчатых колес и концентрично расположены втулки 6 - 10 с возможностью вращения одна относительно другой. На втулках 6 в 10 закреплены ведущие зубчатые ко леса 11 - 15 для взаимодействия напрямую или посредством дополнительной пневматической связи с ведомыми зубчатыми колесами 4. В теле центрального элемента 5 выполнены радиальные отверстия 16, в которых расположены шарики 17, предназначенные для взаимодействия с центральным элементом 5 с одной стороны и осеподвижной втулкой 18 механизма фиксации,установленнОй с радиальным зазором в по отношению к центральному элементу 5 с другой стороны. Торцовые поверхности 19 центрального элемента 5 выполнены в форме конусов. Торцовые поверхности 20 втулок 6 - 10 ответны торцовым поверхностям 19 центрального элемента 5 и на них выполнены пазы 21 для шариков 17. Глубина пазов 21 на торцовых поверхностях 20 втулок 6 - 10 выбрана из условияЬй(д/2,где Ь - радиальный зазор между осеподвнжной втулкой 18 и центральным элементом 5;й - глубина пазов 21 на торцовых поверхностях 20 втулок 6 в 1 О; д/2 - радиус шариков 17.Коробка скоростей работает следующим образом, 45В положении осеподвижной втулки 18 изображенном на фиг. 1, вращение от ведущего вала 2 к ведомому валу 3 передается через центральный элемент 5, шарики 417, втулку 7, ведущее 12 и ведомое 4 колеса,При перемещении осеподвижной втулки 18, например, влево до совпадения ее суженного участка с очередным радиальным отверстием 16 с шариками 17 в зацепление с центральным элементом 5 входмт втулка 8. В этом случае вращение от ведущего вала 2 передается ведомому валу 3 через центральный элемент 5, шарики 17, втулку 8, ведущее колесо 13, кинематически связанное с ведущими колесами 12, и ведомое колесо 4.Переключение на другие скорости происходит аналогично описанному. Коробка скоростей, содержащая корпус с расположенными в нем ведущим и ведомым валами, ведущими и ведомыми зубчатыми колесами для взаимодействия между собой и шариковый механизм фиксации зубчатых колес, выполненный в виде центрального элемента, размещенной на нем с радиальным зазором осеподвижной втулки и шариков для взаимодействия с ними, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона скоростей, центральный элемент закреплен на ведущем валу, его торцовые поверхности выполнены в форме конусов с обращенными друг к другу вершинами, а в теле центрального элемента выполнены радиальные отверстия для расположения в них шариков, а коробка скоростей снабжена втулками, расположенными концентрично на ведущем валу с возможностью поворота одна относительно другой, торцовые поверхности которых ответны торцовым поверхностям центрального элемента и на них выполнены пазы для шариков, ведомые зубчатые колеса закреплены на ведомом валу, ведущие - на втулках, а глубина пазов на торцовых поверхностях втулок выбрана из условия Ь(й(д/2,где Ь - радиальный зазор между осеподвижной втулкой и центральным элементом;й - глубина пазов на торцовых поверхностях втулок;с 1/2 - радиус шариков,1504422 г.г пин Корректор Т Палий Подписное СССР Редактор М. КелечешЗаказ 5233/37ИИПИ Государственного ком113035, МосквПроизводственно-издательски Составитель НТехред И. ВересТираж 721 тета по изобретениям и открытиям при ГКНТЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина