Устройство для определения консистенции пульпы

Номер патента: 106497

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Губанов

МПК: F16K 31/16

Метки: газового, жидкостного, закрытого, заслонки, крана, пневматический, поворота, привод, трубопровода

...с золотппковой коробкой 10, в которой помещен цилиндрический возлухоряспределительный золо.нпк П. Сж- тый воздух в золотниковую ко 1 обку подводится через два штуцер 12, 13.Шток золотника соединен с рычажной передачей 14, 1 о,16, крайнее звено которой выполнено и виде поворотного вокруг горизонтальной оси рычага 16, Свободное плечо этого рычага взаимодействует с кулачковымп выступямн 17 на шестерне 1 К 11 ривод заслонки осуществляется через зубчатую передачу 19 от осп серволвпгятеля, получающей вращение от серводвигателя через ту же зубчату 1 о передачу.Действие привода происходит следующим образом. Открывая кран подачи воздуха (не показн на чертеже) сжатый воздух по штуцерам 12,13 подводигся к золотнпковой коробке, из которой он...

Номер патента: 64223

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Мухин

МПК: F16L 27/053

Метки: землесосного, например, неподвижной, подвижной, пульпопровода, снаряда, соединение, труб, частей, шарнирное

...коленный сальниковый шарнир, поскольку оно может быть изготовлено целиком сварным из листового железа, причем обработке подвергается только цилиндрическая подвижная часть шгонира. Пилинд рическая головка шарнира заглушена с торцов для возможности размещения ее в гидравлическом уплотнении рамочного типа,На чертеже фи.:. 1 и 2 изображают вид соединения труб в двух продольных разрезах и фиг. 1 - разрез по АБ на фиг, 1.Подвижная часть (головка) 1 шарнирного соединения пульпроводов входит в неподвижную часть 2 и совмещается осью своей обработанной цилиндрическои поверхности с осью поворота шарнира.Вэтом положении головка удерживается связями 5, сидящими на пальцах 6 неподвижной части и прочно прикрепленными к подвижной части 2. Уширенная...

Номер патента: 240218

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берлинблау, Додогорский, Еремин, Лестровом, Новоселов, Титов

МПК: B66C 9/02

Метки: кранов, миогоопорных, мостовых, подвесных, ходовая, часть

...отиосительцо моста крана. Такое выполпецие (адовой части уменьшает ее износ.На фиг. 1 изображец мцогоопорньш подвесной мостовой кран; ца фиг. 2 - кодовая часть крана в дву:( проекция(.Многоопорный подвесной кран содержит отдельпые мосты 1, свели 1 ециье шарццрями 2 и подвецецные к .(Одовым тележкам,5, передвигающимся по крацовым путям 4, которые прикреплены к узлам строительцы.; ферм 5, По нижнему поясу моста иередвигаегся грузовая тележка 6. Холо 25 телек(2,3 связаца с соединительными элементами 7 мостов. Какды каток 8 .(ОЛОВО 1 Теле)кки устяно,1 и отлельвь.( Обойма.( 9, и ярцирцо соединцць 1.( с траверсой 10. Тряверс 1 10 несет 1 иариирцую подвеску 11, сцабж;ицую роликами 2, заключеицыми между соЛ,Н 1 и гелы 1 ы- :5 и элмеигями /...

Номер патента: 472095

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Иванов, Утки-Отки, Цебоев

МПК: B66C 15/00

Метки: кранов, многоопорных, мостовых, подвесных, ходовая, часть

...ходовые тележки с катками, установленными вобоймах, посаженных подвижно на траверсе,соединенной с шарнирной подвеской, котораяснабжена роликами, опирающимися на соединительные элементы мостов, и перекатывающимися вдоль моста крана при его перекосахи при изменении расстояния между подвесными путями,Однако известная ходовая часть имеет 15сложную конструкцию и большое сопротивление перемещению тележки вдоль моста,вызывающее неудовлетворительную самоустановку ходовой части относительно пути.Цель изобретения - упростить конструкцию устройства и уменьшить сопротивлениеперемещению тележки вдоль моста крана.Для этого в качестве шарнирной подвескиприменен механизм Робертса, а для обеспечения возможности полной самоустановки катков...

Номер патента: 1519146

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Иванов, Крымов, Утки-Отки, Цебоев

МПК: B66C 9/02

Метки: кранов, многопролетных, мостовых, подвесных, ходовая, часть

...велцчице рдсстояиия между осью 5 шдр.) цирцой подвески 6 и точкямц контакта катков 2 с подвесным путем 3. Пог. - кольку в дяццой коцструкции это расстояние сведецо к мицимуму, то церявцомерцость ддвлеций ця обоймы 1 минц 1 О мальца. Ф о р и у л я и э о б р е т е и и н Ходовая часть для мцогопролетцых подвесных мостовых кранов, содержащая обоймы с уставов сепцьпц в ццх с 6бс зре 6 ордцыми кдткдмц, опирающимиСяцд одоспой путь, и тряергу г Гори. ц дльиой осью ларцирцой подвески,сос.лицеццой с мостом краца, и вмоцтир вяццыми в цее полуосями, свяэаццымиг обоймями и имеющими стяжки, соединяющие потуоси, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью снижения металлемкости, полуоси обойм и ось шарцрцой подвески расположены в однойнчос.кости, их...