Подкормщик-опрыскиватель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 19) 111)51)4 А 1 М 7 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГННТ СССР ОМИТЕТТНРЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 54) ПОДКОРМЩИК-ОПРЫСКИВАТ ванноеское бю А, Чиж испы- само- нераль- ма и с ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Протокол государственнытакий Р 31-79-80-81-86 (731)ходной машины для внесения мных удобрений БИГ-А, Фи"Рикель Мэньюфэкчеринг КорпоСША, 1980. 57) Изобретение относится к селькохозяйственному машиностроению, частности к машинам цля внесения почву жидких удобрений и ядохими атов. Целью изобретения является втоматизация и повышение технолоической надежности пооцесса склаывания штанги, экономия удобрении ядохимикатов, Подкормшик-опрыски атель включает штангу, пульт упра ения 3 с рукоятками переключения одачи масла по маслопроводам 4 идроцилиндры подъема 10, 11, гид1477353 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, вчастности к машинам для внесения впочву жидких удобрений и ядохимикатов,Целью изобретения является автоматизация и повышение надежноститехнологического процесса складывания штанги и экономия ядохимикатов.На чертеже представлена схема подкормщика-опрыскивателя.Подкормщик-опрыскиватель имеетштангу, состоящую из правого 1 илевого 2 крыльев, пульт 3 управления с рукоятками переключения подачимасла по маслопроводам 4 - 9, гидроцилиндры 10 и 11 подъема штанги, гидроцилиндры 1 2 и 13 ее складывания,запорные элементы . 14 и 15 с гидроцилиндрами 16 и 17 управления, установленные в напорной магистрали 18,систему 19 отсоса с проточной частью20, седлами 21 - 24 клапанов 25 и 26соответственно, гидроцилиндрами 27 и28 управления и струйным насосом 29.Поршневая полость гидроцилиндра27 управления, штоковая полость гид"роцилиндра 28 управления и штоковыеполости гидроцилиндров 10 и 11 подъема штанги сообщены между собой и спультом 3 управления маслопроводом 4,а штоковая полость гидроцилиндра 27управления и поршневая полость гидроцилиндра 28 управления сообщенымежду собой и с пультом управлениямаслопроводом 5.Система 19 отсоса сообщена напорной магистралью.18 сзапорнымиэлементами 14 и 15, гидроцилиндры16 и 17 управления которых сообщены 16 и 17 управления сообщены с поршневыми полостями гидроцилиндров 12и 13 складывания штанги и пультом 3управления маслопроводами 6 и 8 соответственно, а штоковые полостигидроцилиндров 16 и 17 управлениясообщены со штоковыми полостями гидроцилиндров 12 и 13 складывания ипультом 3 управления маслопроводами7 и 9 соответственно.Процесс складывания штанги происходит следующим образом.Масло под давлением от пульта 3управления по маслопроводу 4 подается в поршневую полость гидроцилиндра 27, в штоковую полость гидроцилиндра 28 системы 19 отсоса и вштоковые полости гидроцилиндров 10и 11 подъема штанги,Клапан 25 системы 19 отсоса прижимается к седлу 22, а.клапан 26прижимается к седлу 23, благодаряэтому подача рабочей жидкости от насоса в напорную магистраль 18 прекращается. Рабочая жидкость поступаетчерез седло 21 в струйный насос 29,За счет разрежения система отсоса 19производят отсос рабочей жидкостичерез седло 24 из напорной магистрали 18 и штанги в бак подкормщикаопрыскивателя, Одновременно с помощьюгидроцилиндров 10 и 11 поднимаютсяправое 1 и левое 2 крыпья штанги.Приподнятое положение крыльев штанги является исходным для складываО 15 20 25 30 35 40 роцилиндры складывания 12 и 13,запорные элементы 14 и 15 с гидроцилиндрами управления 16 и 17, установленные в напорной магистрали 18,и систему отсоса 19, Система отсоса19 сообщена напорной магистралью 18с запорными элементами 14 и 15, Гидроцилиндры управления 16 и 17 сообщены с соответствующими гидроцилиндрами складывания 12 и 13 каждогокрыла штанги и пультом управления 3,Одновременно с отсосом жидкости изнапорной магистрали 18 и коллекторовкрыльев штанги происходит подъемкрььпьев штанги, а складывание крыльев штанги автоматически влечет засобой закрытие запорных элементов14 и 15. 1 ил. с соответствующими гидроцилиндрами 12 и 13 складывания каждого крыла штанги и пультом 3 управления следующим образом.Поршневые полости гидроцилиндровз 1477353 4 формула изобретения Составитель Н. ЕвсеевТехред М.Ходанич Корректор Э, Лончакова Редактор Н. Бобкова Заказ 2180/5 Тираж 471 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 ния.Затем масло под давлением от пульта 3 управления по маслопроводам 6 и 8 подают в поршневые полости гидроцилиндров 12 и 13 складыва 5 ния крыльев штанги и гидроцилиндров 16 и 17 управления запорных элементов 14 и 15. Это приводит к тому, что запорные элементы 14 и 15 закрываются, а крылья складываются. После этого рукоятку пульта 3 управления на маслопроводе 4 ставят в нейтральное положение, Крылья штанги при этом под действием собственного веса опускаются в транспортные ложе менты. На этом процесс складывания штангв транспортное положение закончен.Раскладывание штанги из транспортного положения в рабочее производитсяследующим образом,Масло под давлением от пульта 3управления по маслопроводу 4 подается в поршневую полость гидроцилиндра 27, в штоковую полость гидроцилиндра 28 и в штоковые полостигидроцилиндров 10 и 11,Клапан 25 прижимается к седлу 22,а клапан 26 к седлу 23, Система 19отсоса готова к режиму Отсос, агидроцилиндры 10 и 11 приподнимаюткрылья 1 и 2 штанги из транспортныхложементов. Такое приподнятое положение крыльев штанги является исходнымдля их раскрывания. Затем масло поддавлением от пульта 3 управленияпо маслопроводам 7 и 9 подается вштоковые полости гидроцилиндров 12и 13, 16 и 17, Это приводит к тому,что крылья штанги раскрываются, запорные элементы 14 и 15 открываются, После этого подают масло под давлением от пульта 3 управления по маслопроводу 5 в штоковую полость гидроцилиндра 27 и в поршневую полость гидроцилиндра 28, Клапан 25 прижимается к седлу 21, а клапан 26 - к седлу 24 и система 19 отсоса готова к режиму Работа" После установки на пульте управления рукоятки маслопровода 4 в нейтральное положение крылья штанги опускаются.На этом процесс раскладывания штанги в рабочее положение закончен,Подкормщик-опрыскиватель, включающий штангу, состоящую из правого и левого крыльев, сообщенные масло- проводами с пультом управления гидро- цилиндры подъема и складывания крыльев штанги и гидроцилиндры управления запорных элементов, установленных в напорной магистрали каждого крыла, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью автоматизации и повышения надежности технологического процесса складывания штанги, а также экономии препаратов, он снабжен системой отсоса, сообщенной маслопро. водами с пультом управления и с гидроцилиндрами подъема крыльев штанги, а напорной магистралью - с запорными элементами, гидроцилиндры управления которых сообщены с соответствующими гидроцилиндрами складывания крыльев.