Устройство для выравнивания нагрузок машин постоянного тока при параллельной работе

Номер патента: 147656

Автор: Курочкин

ZIP архив

Текст

47686 бП ИГРАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Республикриоритетпубликовано 10.1,1969, Бюллетень4ата опубликования описания 15.И 1,196 йомитет по делам изобретений и открытийри Совете Министр СССРАвтор изобретени 1 т 1. Н, Курочк явитель АШИН БОТЕ ВНИВАНИЯ НАГРУ РИ ПАРАЛЛЕЛЬН внивания ашин по- авнительотающих ерекрестышенный атушками нения паостоянного показана схема соотающих машин ьнгях полю- током собвь - током м, неравен= (ду генерана процесс я его,обмоток дополнител сационной обтекаются ератора, а вторая вет ратора. Таким образо еления нагрузки мех оказывает действие и замедляя или ускоря умма токов - в двух параллельных ветвях обмоток К+Р+С (К - компенсационная, Р - дополнительных полюсов, С - сериесная обмотки полюсов одного генератора) всегда равна половине тока общей нагрузки 21 я, то отношение суммы намагничпвающих сил (н, с,) обмотки дополнительных полюсов и компенсационной к намагничивающей силе обмотки якоря изменяется в зависимости от распределения нагрузки между генераторами, .т. е. замедление процесса коммутации будет всегда в том генераторе, который больше нагружен, и наоборот, ускорение в том, который меньше нагружен. Замедление проторном режиме противокомпаудир 0 ляющей реакции к СТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫР ПОСТОЯННОГО ТОКА В известных устройствах для выра нагрузок параллельно работающих м стоянного тока последовательные ур ные обмотки двух параллельно ра машин соединены между собой по п ной схеме, поэтому требуется по расход меди на соединения между к и генераторами,В предлагаемом устройстве уравнительные обмотки соединены последовательно с обмотками дополнительных полюсов и компенсационной и вместе с ними образуют две параллельные ветви, одна из которых включена в цепь собственного якоря, а вторая - в цепь якоря параллельно работающей машины, При этом витки обмоток дополнительных полюсов и компенсационной использованы в качестве соединительных шин между катушками уравнительной обмотки, а последние, в свою очередь, служат соединительными шинами обмоток дополнительных полюсов и компенсационной.Такая схема соединения дает большую экономию меди, уменьшение трудоемкости изготовления машины и повышение ее эксплуатационных качеств, Кроме того, улучшается выравнивание нагрузок путем использования эффекта реакции замедленной коммутации тока,На чертеж раллельно ра тока,Обе ветви 5 сов и компен ственного ген другого гене ство распред торами 1 и 2 0 коммутации,Так как сеса коммутации в генера оответствует образованию ющей продольной составоммутационных токов, а ус.корение - компаундирующей. Указанное обстоятельство способствует выравниванию нагрузки с большей интенсивностью и скоростью, чем в случае действия только уравнительных обмоток. Наличие при неравенстве 5э. д. с. генераторов уравнительного тока 1 уне нарушает ни принципа выравнивания, никоммутационной способности геператоров,Действительно, если э. д. с. генератора 1 сделалась больше э. д,с. генератора 2, тогда за 10счет разности э.д.с. генераторов 1 и 2 по схеме проходит уравнительный ток 1 у, направление которого показано пунктирными стрелками. Этот ток имеет разумное,направление в обеих параллельных ветвях токов обмоток генератора. Так как в каждую параллельную ветвь обмоток дополнительных полюсов и компенсационной включены толькоодноименные полюса и рабочий участок характеристики намагничивания дополнительных полюсов,прямолинейный, то наобразование результирующего коммутирующего поля прохождение уравнительного токапо этим обмоткам не окажет влияния, В тоже время выравнивающее действие уравнительных обмоток полностью сохранится, онополностью сохранится и при перемагничивании генераторов путем изменения направления тока возбуждения.При изменении направления вращения генераторов уравнительные обмотки должныбыть присоединены, как и обычные сериесныеобмотки,При применении данной схемы для выравнивания нагрузки между параллельно работающими на один вал двигателями следуетпоменять местами уравнительную и сериесную обмотки, включив последнюю в собственную ветвь двигателя.Расчет и определение параметров уравни. 40тельных обмоток схемы производится, как дляобычной схемы с последовательными обмотками,Уравнительные обмотки соединяют не отдельными шинами, а включают в общую цепь 45обмоток дополнительных полюсов и компенсационной, используя в качестве соединительных шин дуги компенсационной обмотки, Всвою очередь, катушки уравнительных обмоток выполняют роль соединительных шин обмотки дополнительных полюсов и компенсационной, сокращая тем самым их количество.Таким образом достигается значительная экономия меди на соединениях между обмотками. Кроме того, при такой схеме в два раза сокращается сечение соединительных шин между параллельно работающими машинами, так как,по ним проходит неполный ток, как это имеет место в известных схемам, а только половина его.В предлагаемой схеме полностью исключается ошиновка уравнительных обмоток со стороны привода, сокращается число соединительных шин компенсационной обмотки и со стороны коллектора, так как позволяет использовать вместо них катушки равнительных обмоток,Предмет изобретенияУстройство для выравнивания нагрузок машин постоянного тока при параллельной работе, снабженных последовательными уравнительными обмотками, создающими противоположно направленные ампер-витки главных полюсов и включенными одна в цепь собственното якоря, а вторая - в цепь якоря,параллельно работающей машины, отличаюиееся тем, что, с целью сокращения расхода меди, уменьшения трудоемкости изготовления машины и повышения ее эксплуатационных качеств, а также для улучшения выравнивания нагрузок путем использования эффекта реакции замедленной коммутации тока, уравнительные обмотки соединены последовательно с обмотками дополнительных полюсов и компенсационной и вместе с ними образуют две параллельные ветви, одна из которых включена в цепь собственного якоря, а вторая - в цепь якоря параллельно работающей машины, причем в каждой паралелльной ветви витки обмоток дополнительных полюсов и компенсационной использованы в качестве соединительных шин между катушками уравнительной обмотки, а последние, в свою очередь, служат соединительными шинами обмоток дополнительных полюсов и компенсационной,/я Реда кто Техред Л, К. Малова Корректор 3. И. Чванкииа. Федот ипография, пр. Сапунова,Заказ 1453/ Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий приМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписи овете Министров ССС

Смотреть

Заявка

746579

М. Н. Курочкин

МПК / Метки

МПК: H02J 1/12

Метки: выравнивания, машин, нагрузок, параллельной, постоянного, работе

Опубликовано: 01.01.1962

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-147656-ustrojjstvo-dlya-vyravnivaniya-nagruzok-mashin-postoyannogo-toka-pri-parallelnojj-rabote.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для выравнивания нагрузок машин постоянного тока при параллельной работе</a>

Похожие патенты