Стенд для динамических испытаний передач

(57) Изоб ровски 088.8) е свидС 01 тельство СССРМ 15/02, 1985.ельство СССРМ 13/03, 1985.АМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИ е СДЛЯ ДИ тносится к машино к испытательной ретениию,аии може ост ыть использовано техни азо усталость по р мружения передач врания, например, зуб агрегатов трансмис бретения является пр испытаний к реальиспытании хеме го д кнутойщательтых реди т,д.ближени ча- сий укторон ищ ью изо словий ния точности воспротационных режимов овьпп ым путзведе эк СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИ нагружения и поддержания их в заданном временном интервале. При работе вращение от привода 1 передается испытуемой передаче 3, нагружающему валу 5 с рычагом 11 и грузами 12, а также тормозу 8, Положение грузов 12 задается штоком гидроцилиндра 15, при перемещении которого изменяется момент инерции грузов 12 относительно оси вращения нагружающего вала 5 и возникает воздействующий на последний импульс вращающего момента. Величина импульса, его форма и частота переменной составляющей, а так.же величина постоянной составляющей (формируемого тормозом 8) нагружающего момента задается блоком управления. При отклонении штока гидро- цилиндра 15 от заданного положения по сигналу с датчика положения блоком согласования вырабатывается сигнал, обеспечивающий возврат штока в заданное положение. 1 з.п. ф-лы,Изобретение относится, к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри испытании на усталость по разомкнутой схеме нагружения передач вра 5щатвльного движения, например, зубчатых редукторов, агрегатов трансмиссий и т.д.Цель изобретения - приближениеусловий испытаний к реальным путемповышения точности воспроизведенияэксплуатационных режимов нарушенияи поддержания их в заданном временном интервале. ,15На чертеже изображена схема стенда.Стенд содержит привод 1, кинема. тически соединяемый муфтой 2 с испытуемой передачей 3, к которой муфтой 4 также присоединяется нагружающий вал 5, который .муфтой 6 соединен с нагружателем, состоящим из ,имеющего торсион 7 тормоза 8, На нагружающем валу 5 закреплен стержень 25 9 с шарнирами 10, на которых установлены, по меньшей мере, два рычага 11 с грузами 12 в одной плоскости, проходящей через ось нагружающего вала 5, и имеющие возможность перемещения в этой плоскости. Рычаги 11 шарнирно связаны с ползуном 13, установленным на нагружающем валу 5 с возможностью перемещения вдоль его оси. Ползун 13 шарнирно связан35 при помощи двуплечего рычага 14 со штоком гидроцилиндра 15, подключенного к гидропульсатору 16. Система .управления состоит из последовательно соединенных датчика перемещения, блока согласования и блока управления, при.этом, последний соединен с гидропульсатором 16 и тормозом 8, а датчик перемещений связан со штоком гидроцилиндра 15.Нагружающий вал 5, стержни 9, рычаги 11 с грузами 12, ползун 13 и двуплечий рычаг 14 совместно с гидроцилиндром 15 и гидропульсатором 16 образуют механизм создания динамической (переменной) составляющей 50 нагрузки, постоянная составляющая которой формируется тормозом 8.Стенд работает следуюшим образом.При работе привод 1 передает вращение тормозу 8 через муфту 2, испытуемую передачу 3, муфту 4, нагружающий вал 5, муфту 6 и торсион .7, Совместно с нагружающим валом 5 вращается стержень 9 с рычагами 11 и грузами 12Положение грузов 12 определяется положением штока гидро- цилиндра 15, При перемещении штока последнего поворачивается дв 7 плечий рычаг 14, перемещается ползун 13 и поворачиваются вокруг шарниров 10 рычаги 11 с грузами 12Момент инерции грузов 12 относительно оси вращения нагружающего вала 5 изменяется, при этом возникает импульс вращающего момента, воздействующий на нагружающий вал 5 и через муфту 4 на вал испытуемой передачи 3. Величина импульса нагружающего момента будет определяться скоростью изменения момента инерции грузов 12:с 1 (1 м)негр С 1где Мр, - дополнительный нагружающий момент (величина импульса);1 в .момент инерции грузов 12;Ф - частота вращения нагружающего вала 5;С - время.Величина постоянной составляющейнагружающего момента, а также величина импульса, его формы и частотапеременной составляющей нагружающегомомента задаются программным устройством в блоке управления,Положение штока гидроцилиндра15 контролируется датчиком положения. В случае отклонения штока отзаданного положения блоком согласования вырабатывается сигнал, влияющий на величину постоянной составляющей нагрузки и обеспечивающий возврат штока гидроцилиндра 15 в заданное положение, тем самым поддерживаядинамическую нагрузку в выбранномдиапазоне и требуемом временном интервале,Формула изобретения1. Стенд для динамических испытаний передач, содержащий кинематически соединяемые с испытуемой передачей привод и нагружающий вал, кинематически связанный с последним нагружатель, ползун, установленный на нагружающем валу с возможностью перемещения вдоль его оси, шарнирно связанные с ползуном по меньшей мере два рычага с грузами, установленные в1469378 Составитель Ю. КрасненкоТехред М.ХоданичКорректор С. Шекмар Редактор И. Сегляник Заказ 1351/48 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 одной плоскости с нагружающим валоми с возможностью поворота в той жеплоскости, и систему управления,включающую датчик перемещения, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью приближения условий испытанийк реальным, он снабжен шарнирно связанным с ползуном гидроцилиндром исоединенным с последним гидропульсатором, нагружатель выполнен в видетормоза с торсионом, с поршнем гидроцилиндра связан датчик перемещения системы управления, а последняя подключена также к гидропульсатору и 5тормозу.2. Стенд по и, 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что он снабжен включенным в систему управления связанным с датчиком перемещения блоком согласования и подключенным к последнему, гидропульсатору и тормозу блоком управления.