Поршневое уплотнение

ОЮЗ СОВЕТСК ОЦИАЛИСТИЧРЕСПУБЛИК ИХ 69200 О 4 Р 02 Р 5/О ОБРЕТЕНИЯ ЬСТВУ ИОАН(71) Ленинградский филиал Научноисследовательского института автомобильного транспорта и Ленинградскийинститут водного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 542861, кл. Г 16 Л 9/06, 1974.(57) Изобретение относится к двигателе- и компрессоростроению. Цельизобретения - повьппение маслосъемныхсв-в уплотнения путем создания грушевидной эпюры радиальных давленийосновного кольца. Основное кольцо(К) 4 и вспомогательное кольцо-экспандер (К-Э) 5 контактируют и имеютодинаковую высоту. Цилиндрическая рхго ы иОдифик иоромер 2 ил ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИ внутренняя поверхность К 4 и тактирующая с ней наружная пов ность К-Е 5 выполнены одинаков радиуса и эксцентрично относит ружной цилиндрической поверхно К 4. Поверхности 6 контакта см по диаметральной оси, проходящ через стык К в сторону замков. конец замка К-Э 5 м.б. снабжен сатором, выступ к-рого размеще замке К 4. За счет того, что р альная ширина К 4 уменьшается обе стороны от спинки к концам а ширина К-Э 5 и его упругость увеличиваются в том же направл суммарное радиальное давление не контакта К 4 - втулка цилинд максимально у концов К 4 и его ки более эффективно снимают с ности втулки излишки масла. 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе,строению и компрессоростроению,Цель изобретения - повышение мас 5лосъемных свойств поршневых уплотнений путем создания грушевидной зпюры радиальных давлений,На фиг. 1 показано уплотнение,поперечное сечение; на фиг. 2 - 10основное и вспомогательное кольца,вид в плане.Уплотнение поршневых машин содержит втулку цилиндра 1, поршень 2с канавкой 3, в которой размещены 15имеющие одинаковую высоту основное 4и вспомогательное 5 кольца, контактирующие по цилиндрической поверхности 6 и опирающиеся на полку 7канавки 3, Поверхность 6 контакта 20колец 4 и 5 выполнена эксцентричноотносительно наружной цилиндрическоййоверхности основного кольца 4 и относительно внутренней цилиндрическойповерхности кольца 5. Для фиксации 25от поворота колец 4 и 5 друг относительно друга, что могло бы привестик их заклиниванию, между дном канавки 3 поршня 2 и втулкой 1 в торцекольца 5 закреплен, например, с помощью винта фиксатор 8, выступ которого с зазором размещен в стыке междуконцами кольца 4. Центр контактирующих поверхностей 6 смещен вдоль диаметральной оси, проходящей черезстык колец, в сторону замка от оси9 до оси 10, но возможно смещениев другую сторону, при этом минималь-ная радиальная толщина основногокольца формируется в районе спинки. 40Основное кольцо 4 поджимаетсяк зеркалу втулки цилиндра 1 силамисобственной упругости, возникающимипри его сжатии до минимального диаметра,.и силами упругости вспомогательного кольца 5. Так как поперечное сечение колец 4 и 5 плавно изменяется по длине окружности, причемрадиальная ширина кольца 4 уменьшается в обе стороны от спинки к концам кольца (поэтому податливость сечения является переменной по длине окружности), а ширина вспомогательного кольца 5 и его упругость увеличиваются в том же направлении, то суммарное радиальное давление в зоне контакта основное кольцо-втулка цилиндра является максимальным у концов кольца, т.е. кольцо 4 приобретает так называемую грушевидную эпюру радиальных давлений. При возвратно"поступательном движении поршня кромки основного кольца 4 более эффективно, чем кольцо с постоянной эрюрой, снимают в поверхности втулки излишки моторного масла, которые затем через дренажную систему сбрасываются в картер, что приводит к снижению. расхода масла на угар в поршневых машинах и повышению экономичности их эксплуатации.Формула изобретения1. Поршневое уплотнение, содержащее контактирующие между собой и имеющие одинаковую высоту основное кольцо и вспомогательное кольцо-экспандер с замками, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения маслосъемных свойств путем создания грушевидной эпюры радиальных давлений основного кольца, цилиндрическая внутренняя поверхность основного и контактирующая с ней наружная поверхность вспомогательного колец выполнены одинакового радиуса и эксцентрично относительно наружной цилиндрической поверхности основного кольца, причем поверхности контакта смещены по диаметральной оси, проходящей через стык колец, в сторону замков.2. Уплотнение по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что,один конец замка вспомогательного кольца снабжен фиксатором, выступ которого размещен в замке основного кольца.1469200 5 Составитель А,Гладкихедактор Л.Пчолинская Техред М. Ходаничт Коррек Васильев 82 Подписное изобретения РауаскаяПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1 Заказ 1337/39ВНИИПИ Государ Тираж 4 венного комитета и 113035, Москва, Ж и открытиям при ГКНТ ССаб., д. 4/5