Транспортное средство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1461 0 Р 1/44, 1/-лы, 4 ил. Юиг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по организации, экономике и технологии материально-технического снабжения сельского хозяйства (72) И. П. Лиштаев, Ю. Л. Власов, Ю. Т. Новиков, А. В. Цуцоев и А. А. Хлевтов (53) 629.114.4 (088.8)(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (57) Изобретение предназначено для перевозки крупногабаритных грузов. Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей путем повышения проходимости. Транспортное средство состоит из установленных на ходовых тележках передней 1 и задней 2 полурам и грузовой платформы 3, связанной с полурамами 1 и 2 посредством вертикальных телескопических механизмов 4, верхняя часть которых закреплена па полурамах 1 и 2, нижняя - на грузовой платформе 3, и параллелограммных механизмов 5, верхняя часть которых связана с полурамами 1 и 2 ползуном 6, имеющим возможность перемещаться в направляющих 7, нижняя - шарнирно с грузовой платформой 3. В исходном положении грузовая платформа 3 находится на уровне грунта. Подъем грузовой платформы 3 в транспортное положение осуществляется тяговыми элементами 8 и 9, проходящими внутри теле. скопических механизмов 4, концы которых закреплены на полурамахи 2. Привод тяговых элементов 8 осуществляется штоком гидроцилиндра 13 через систему блоков 10. При подъеме грузовой платформы 3 ползуны 6, а следовательно, и сама платформа 3 имеют возможность фиксироваться в промежуточных и транспортном положениях. 1 з.п. ф1Изобретение относится к транспортнымсредствам, в частности к транспортным средствам для перевозки крупногабаритных грузов.Целью изобретения является повышениеэксплуатационных возможностей путем повышения проходимости.На фиг. 1 изображено транспортное средство с длинномерным грузом, грузонесущаяплатформа на уровне полурам, общий вид;на фиг, 2 - транспортное средство, загружаемое крупногабаритным грузом, грузонесущая платформа на уровне грунта; нафиг. 3 - то же, грузонесущая платфор.ма в промежуточном положении; на фиг. 4 -схема транспортного средства,Транспортное средство состоит из установленных на ходовых тележках передней 1и задней 2 полурам и грузонесущей платформы 3, связанной с полурамами 1 и 2посредством направляющих устройств, например вертикальных телескопических механизмов 4 и поворотных звеньев в видепараллелограммных механизмов 5. Верхниечасти телескопических механизмов 4 жесткозакреплены на полурамах 1 и 2, нижние - наплатформе 3. Одним концом параллелограммные механизмы 5 шарнирно закреплены наползунах 6, перемегцающихся в выполненных в полурамахи 2 направляющих 7,другим концом шарнирно закреплены на грузонесущей платформе 3. Привод телескопических механизмов 4, попарно установленныхна передней 1 и задней 2 полурамах,осуществляется проходящими внутри их гибкими тяговыми элементами 8 и 9, концы которых закреплены в верхней части телескопическихх меха н измов 4. Тяговые элементы 8и 9 проходят через блоки 10, установленные в нижней части телескопических механизмов 4, и систему блоков 11, установленных на грузонесугцей платформе 3, Натяжение и ослабление тяговых элементов 8и 9 и подъем или опускание грузонесущейплатформы 3 происходит под воздействиемснабженного блоками 2 штока гидроцилиндра 3, установленного на грузонесущей платформе 3.Загрузка транспортного средства крупногабаритным грузом (например, землеройнаямашина, экскаватор) производится при нахождении грузонесущей платформы .3 науровне грунта (фиг. 2). Подъем грузонесущей платформы 3 осуществляется следующим образом. Выдвигающийся шток гидроцилиндра 13 через блоки 12 воздействует натяговые элементы 8 и 9, за счет натяжениякоторых осуществляется подъем грузонесущей платформы 3. При этом секции телескопических механизмов 4 задвигаются однав другую, звенья параллелограммных механизмов 5 поворачиваются в шарнирных соединениях с грузонесущей платформой 3 и сползунами 6, а ползуны 6 движутся в направляющих 7.При подъеме грузонесущей платформы 3 возникает момент М (фиг. 3), стремящийся повернуть полурамы 1 и 2 относительно грузонесущей платформы 3 в продольной вертикальной плоскости, Для предотвращения этого поворота служат поворотные звенья 5, сохраняющие параллельность грузонесущей платформы 3 и полурам 1 и 2 при их взаимном перемещении. Телескопические механизмы 4 предотвращают взаимное перемещение грузонесущей платформы 3 и полурам 1 и 2 в горизонтальном направлении. При подъеме грузонесущей платформы 3 на величину, обеспечивающую необходимый для движения дорожный просвет (фиг. 3), выдвижение штока гидроцилиндра 13 прекращается. Производится фиксация ползунов 6 относительно направляющих 7 и взаимная фиксация секций нйправляющих механизмов 4 (фиксаторы не показаны), при этом грузо- несущая платформа 3 жестко фиксируется относительно полурам 1 и 2,Подъем грузонесущей платформы 3 до уровня полурам 1 и 2 (фиг. 1) лля перевозки, например, длинномеров производится аналогичным образом.Опускание грузонесущей платформы 3 производится под собственным весом при задвижении штока гилроцилиндра 13 и ослаблении натяжения тяговых элементов 8 и 9. Возможность располагать грузонесущую платформу 3 на различной высоте относительно полурам 1 и 2 позволяет опускать ее па холу лвижения лля уменьшения габарита транспортного средства по высоте (например, для проезда под мостами, линиями электропередач) или поднимать ее. увеличивая дорожный просвет лля прохождения труднопроходимых участков дорог,3035 Формула изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 1. Транспортное средство, содержащее установленные на ходовых тележках переднюю и заднюю полурамы, грузонесущую платформу, шарнирно связанную с ними поворотными в продольной вертикальной плоскости звеньями, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей путем повышения проходимости, оно снабжено ползунами, смонтированными в продольных направляющих, которые выполнены и полурамах, и лополнительнь;ми шарнирными звеньями, закрепленными на грузонесущей платформе, причем звенья закреплены на соответствующих ползунах с образованием с последними и платформой шарнирных параллелограммных механизмов, а платЪорма дополнительно связана с полурамамп вертикальными телескопическими механизмами с приводом перемещения платформы,2. Транспортное средство по п. 1, от,гичающеееятем, что привод перемещения плат1461657 реа телескопические меха памы и платформу. 1 6 7 Фиг. 1Г. 2 Фиг, 2 и тель А. МазилкинИ. Верее Корректор М. Шарон. 3 Полписное Ре .иктор А. ЛолиничЗаказ 555 14 11111111 1 л.,арсгвенного комитета по изобретениям13035, .Чосква. Ж - 35 Раугнская Пронзил.сто пн. -излательский комбинат Патент, г формы выполнен в виде трособлочной системы, тяговые элементы которой пропущены чеГ Соста Техре ираж открытиям при ГЕТ наб., а. 45Ужго 1)огп тл. Гагапип