Ковш экскаватора

(72) С.А. Шемяки М 5 техническии инГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИ ТЕЛЬСТВ н, А,В. Лещинский, А.С. Шемякин и С.В, Зорькин(56) Авторское свидетельство СССР У 746048, кл, Е 02 Р 3/40, 195.(57) Изобретение относится к горнодобывающей и строительной промышленности, в частности к рабочим органам экскаваторов и фронтальных погрузчиков. Цель изобретения - снижение энергоемкости процесса выгрузки за счет снижения сопротивления открыванию ковша при разгрузке. Для этого днище /Д/ 1 ковша шарнирно прикреплено к рукояти 2, а козырек /К/ 1 Осоединен с ним посредством кронштейнов 6, эксцентриков-тяг 8 и осей7 и 9. Гидроцилиндры /ГЦ/ 11 поворота К 10 установлены вдоль Д 1 ковша.Ролики 15 смонтированы на шарнирах13 соединения рычагов 14 и концовГЦ 11 и .расположены в направляющих12, жестко прикрепленных к Д 1. Эксцентриситет каждого из эксцентриковтяг 8 в исходном положении направлен в сторону Д 1, Центральные оси7 соединены с кронштейнами 6 и расположены между периферийнЫми осями9 К 10 и его режущей кромкой.Дляразгрузки штоки ГЦ 11 втягиваются,при этом дно, режущая кромка и зубьяК 1 О как бы выдергиваются из-подгрунта, уменьшая трение между дномК 10 и грунтом. 3 ил.Изобретение относится к горнодобывающей и строительной промьпплен"ности, а именно к одноковшовым экскаваторам с оборудованием прямая лопата, погрузочным оборудованием, атакже к Фронтальным одноковшовымпогрузчикам.Цель изобретения " снижение энергоемкости процесса выгрузки эа счетснижения сопротйвлений открываниюковша при разгрузке.На фиг. 1 изображен ковш экскаватора, вид сбоку; на фиг2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б"Б на фиг. 1.Ковш экскаватора содержит днище1, соединенное шарнирно с рукоятью2, проушины 3 для крепления к толкателю 4 гидромеханизма 5 поворотаковша, На днище 1 выполнены кронштейны 6, с которыми соединены центральные оси 7 эксцентриков, выполненных в виде тяг 8, периферийные оси 9 которых соединены с козырьком 10 25 при этом эксцентриситет направлен в сторону днищапри исходном положении козырька 10. К днищу 1 шарнирно прикреплены одни из концов гидроцилиндров 11 поворота козырька 10 и 30 жестко - направляющие 12. К другим концам гидроцилиндров 11 посредством шарниров 13 присоединены рычаги 14 козырька 10 и ролики 15, размещенные в направляющих 12. В днище 1 в зоне направляющих 12 выполнены прорези 16 параллельно гидроцилиндрам 11 для прохождения рычагов 14, которые жестко прикреплены:к боковым стенкам 17 козырька 10. 40Ковш экскаватора работает следующим образом.Процесс копания и зачерпывания грунта не имеет отличий по сравнению с работой ковшей известных конструкций. Нагрузки, действующие на. рыхлительные зубья и режущую кромку козырька 10 во время копания, воспринимаются днищем 1 ковша. Во время разгрузки ковша штоки гидроцилиндров 50 11 поворота козырька 10 втягиваются в корпуса цилиндров и.через шарниры 13 передают усилие на рычаги 14, которые перемещаются в прорезях 16 днища 1, Под действием этого усилия тяги 8 поворачиваются относительно центральных осей 7, соединенных с днищем 1 ковша, Вместе с тягами 8 поворачиваются и периферийные оси 9 относительно осей 7. В связи с эксцентричным закреплением козырька 10 с помощью тяг 8 и осей 9 относительно осей 7. при втягивании штоков гидроцилиндров 11 козырек 10 не только поворачивается относительно осей 7, но и опускается вниз и отходит от днища 1 ковша. В результате этого дно, режущая кромка, зубодержатели и рыхлительные зубья козырька 10 при определенной скорости движения штоков гидроцилиндров 11 вьдергиваются из-под грунта, заполнившего область козырька .10, и при этом исчезает трение между дном козырька 10 и грунтом. Не требуется в начальный момент открытия ковша поднимать грунт, находящийся над дном козырька 10, исчезает сдвиг "шапки" грунта в сторону днища 1 режущей кромкой и рыхлительными зубьями козырька 1 О. Закрытие порожнего ковша происходит при вьдвижении штоков гидроцилиндров 11 поворота козырька 10, Наличие направляющих 12 на днище 1 для роликов 15 шарниров 13 крепления рычагов 14 козырька 10 к штокам гидроцилиндров 11 отнимает у механизма поворота козырька лишнюю степень свободы и позволяет строго ориентировать движение козырька 1 О при открывании и закрывании ковша.Технико=экономическая эффективность предлагаемого ковша экскаватора, по сравнению с известным, состоит в следующем: уменьшаются сопротивления, связанные с открыванием ковша при выгрузке, вес и габариты гидро- цилиндров 11 поворота козырька 10, а также необходимая энергия на открывание ковша при выгрузке грунта, В связи с уменьшением веса и габаритов гидроцилиндров поворота козырька появляется возможность повысить полезную емкость ковша, а следовательно, и производительность.Формула изобретенияКовш экскаватора, включающий соединенное с рукоятью днище, связанный с днищем посредством кронштейнов и шарниров козырек с боковыми стенками, дном и режущей кромкой и гндроцилиндры поворота козырька, шарнирно соединенные одними концами с днищем, а другими - с боковыми стенками козырька посредством жестко приказ 7471/25 Тираж ИИПИ Государственного коми 113035, Мос8 11 одп та по изобретени Ж, Раушскаяноеи открытиям при ГКНТ ССаб., д. 4/5 оектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгоро крепленных к последним рычагов,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения энергоемкости про-цесса выгрузки, гидроцилиндры установлены вдоль днища ковша, котороеснабжено расположенными за ним параллельно осям гидроцилиндров направляющими, а козырек снабжен роликами, установленными на шарнирахсоединения рычагов боковых стеноки концов гидроцилиндров и размещен 2 4ными в направляющих днища, а каждыйиз шарниров крепления козырька кднищу ковша выполнен в виде эксцентрика, эксцентриситет которого в исходном положении козырька направленв сторону днища, при этом центральная ось эксцентрика соединена с кронштейном днища и расположена междусоединенной с козырьком периферийной осью эксцентрика и режущей кромкой,