Шкив бесступенчатой передачи

(54) ШКИВ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента бесступенчатых передач с гибкой связью приводоразличных машин и механизмов, вчастности станков, мотоциклов, велосипедов и т.п. Цель изобретения -расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения регулирования шкива в статическом положении.1455 104 Шкив бесступенчатой передачи регули" , руется при помощи фрикционного диска тормозного элемента 15, прижимаемого к одной из центральных шестерен 9 или 10 дифференциала 8 и тормозящего ее. Сателлитная шестерня 11, обкатываясь по неподвижной центральной шестерне, приводит во враИзобретение относится к машиностроению и может быть использованов качестве элемента бесступенчатыхпередач с гибкой связью приводов различных машин и механизмов в9частности станков, мотоциклов, вело; сипедов и т.п.Цель изобретения - расширение ; эксплуатационных возможностей путем 1 Ообеспечения регулирования шкива встатическом положении.На чертеже изображен шкив бессту" пенчатой передачи, поодольный разрез. 15Шкив бесступенчатой передачи со-держит диск 1, размещенные по его ; окружности и имеющие возможность , радиального перемещения в пазах 2 тяговые элементы, выполненные в виде звездочек 3, установленных на осях 4 в ползунах 5, которые размещены в пазах 2. Механизм перемещения звездочек 3 выполнен в виде поворотного диска 6 со спиральными канавками 7, с которыми взаимодействуют концы осей 4 звездочек 3, Шкив имеет дифференциал 8, включающий установленные соосно диску 1 пару,центральных шестерен 9 и 10 и находящуюся с ними в зацеплении сателлитную шестерню 11, которая кинематически связана с поворотным диском 6 посредством пары конических шестерен 12 и 13, одна из которых закреплена на валу сателлитной шестерни, а другая - на поворотном диске 6. Элементы дифференциала 8 размещены в корпусе 14, прикрепленном к диску 1. Шкив имеет также тормозной элемент 15 для взаимодействия с центральными шестернями 9 и 10. Соосно диску 1 щение поворотный диск 6, которыйсвоими пазами 7 перемещает на другой диаметр звездочки 3, В статическом положении регулировка осуществляется посредством поворота однойиз центральных шестерен вращениеммаховика 20. 1 ил. установлен вал 16, имеющий возможность поворота и осевого смещения,С валом 16 взаимодействует устройство стопорения, выполненное в видевыдвижного стопора 17, размещенногов неподвижной станине 18 и входящего в продольный паз 19 на валу 16.На конце последнего закреплены маховик 20 и подшипник 21, зафиксиро"ванный на валу 16 и установленный вуправляющем прижиме 22,навинченномна прилив неподвижной станины 18 икинематически связанном с устройством дистанционного управления. Тормозной элемент 15 выполнен в видефрикционного диска, размещенногона валу 16 между центральными шестернями 9 и 10. Звездочки 3 взаимодействуют с цепью 23,Шкив бесступенчатой перадачи ра" ботает следующим образом.При вращении диска 1 и нахождении фрикционного диска тормозного элемента 15 в нейтральном положении, в котором он расположен с зазором относительно центральных шестерен 9 и 10, звездочки 3 находятся на одном диаметре. Передаточное чис" ло регулируется путем смещения звез. - дочек на другой диаметр и обеспечивается поворотом управляющего прижима 22. При этом поворот последнего вызывает смещение вала 16 в ту или иную сторону, фрикционный диск тормозного элемента 15 прижимается к одной из центральных шестерен 9 или 10 и тормозит его. Сателлитная шестерня 11, увлекаемая корпусом 14, выполняющим функцию водила, начинает вращаться, обкатываясь вокругЗаказ 7433/42 Тираж 721 ПодписноеВИИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 14551 заторможенной центральной шестерни дифференциала 8. Вращение сателлитной шестерни 11 через пару конических шестерен 12 и 13 передается по 5 воротному диску 6, который поворачивается относительно диска 1 и, воздействуя своими спиральными канавками 7 на оси 4 звездочек 3, перемещает их вверх или вниз по пазам 2. 1 о После перевода звездочек 3 на требуемый диаметр управляющий прижим приводят в исходное положение. При регулировании шкива в стати В ческом положении выдвижной стопор 17 выводят из продольного паза 19, поворачивают управляющий прижим 22 в нужную сторону и вращением маховика 20 поворачивают взаимодействующую с фрикционным диском тормозного элемента 15 центральную шестерню в нужную сторону. В результате звездочки 3 перемещаются на другой диаметр. После регулировки управляю щий прижим 22 и стопор 17 возвращают в исходное положение. Формула изобретенияШкив бесступенчатой передачи, содержащий диск, размещенные по егоокружности и имеющие возможностьрадиального перемещения тяговые элементы, механизм их перемещения, дифференциал, включеющий установленныесоосно диску пару центральных шестерен и находящуюся с ними в зацеплении и кинематически связанную с механизмом перемещения сателлитную шестерню, и тормозной элемент для взаимодействия с центральными шестернями, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения регулирования в статическом положении, шкив снабжен соосным диску и имеющим возможность поворотаи осевого смещения валом, устройством стопорения для взаимодействияс последним и закрепленным на валумаховиком, а тормозной элемент выполнен в виде фрикционного диска,размещенного на валу между централь-,ными шестернями,