Регулируемая гидроимпульсная передача

(19) 16 Н 39/5 50 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСПОДЕЛ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ СВИ ичес иномол е свидетельство СССР Г 16 Н 33/14, 1986. ИАЯ ГИДРОИИПУЛЬСНАЯ(57) Изобретение м.б. для автоматического поддерзания постоянства загрузки двигателя-транспортных средств. Цель изобретения -расширение функциональных возможнос- .тей.передачи. Гидромотор 8 сообщенс насосом 4 гидролиниями 23, 27 нагнетания и слива. Входное звено 17трехзвенного дифференциального механизма 1 кинематически связано с внешним источником энергии. Выходноезвено 19 соединено с гидромотором 8,промеауточное звено 18 - с насосом1442769 4. Жидкостные полости 20, 21 гидропневматических аккумуляторов 6, 7через распределитель 5 и газовыеполости 24, 25, 26 сообщены с гидролинией 23. Компенсатор 16 установленв гидролинии 27. Газовая полость 26аккумулятора 11 сообщена через клапаны 9, 10 давления с газовыми полостями 24, 25. Жидкостная полость 22через клапан 12 давления соединена Изобретение относится к машиностро ению и может быть использовано для автоматического поддержания постоянства загрузки двигателя различных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей передачи.На фиг. 1 представлена принципиальная схема передачи; на фиг. 2 - схема подключения аккумуляторов,Регулируемая гидроимпульсная передача содержит дифференциальный механизм 1, источник 2 внешней энергии, потребитель 3, насос 4, распределитель 5,аккумуляторы Ь и 7, гидромотор 8, клапаны 9 и 10 давления, третий аккумулятор 11, клапан 12 давления, запорный элемент 13, обратные клапаны 14 и 15, гидрокомпенсатор 16. Дифференциальный механизм 1 имеетвходное 17, промежуточное 18, выходное 19 звенья. Аккумуляторы 6, 7, 11 имеют жидкостные полости 20-22, сообщенные с гидролинией 23 нагнетания через распределитель 5,и газовые полости 24-26. Гидрокомпенсатор 16 подключен к сливной гидролинии 2,Передача работает следующим образом.После запуска источника 2 внешней энергии распределитель 5 сообщает попеременно аккумуляторы 6 и 7 с полостями насоса 4 и гидромотора 8. Аккумуляторы 6 и 7, заряжаясь в одном из тактов работы распределителя 5, в другом такте разряжаются через запорный элемент 13 на насос 4, так, как гидромотор 8 заторможен, Объем газо" вых полостей 24 и 25 таков, что в конце такта переключения распределис гидролинией 23 перед гидромотором8. Параллельно клапанам У, 10, 12подключены обратные клапаны. Междугидролиниями 23, 27 установлен запорный элемент 13. В гидролинии 27установлен обратный клапан 14, Приувеличении скорости машины элемент 13закрывается, передача превращается водноконтурную (двухпоточную) без циркуляции мощности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. теля 5 давление в них увеличиваетсяне более, чем в 1,1 раза, что позволяетиспользовать гидрооборудование передачи вблизи номинального дав 5 ления. Вследствие малости проходногосечения клапана 12, в жидкостную полость 22 аккумулятора 11 передаетсяне наибольшее давление в импульсе,а несколько меньшее, но большее, чем 10 давление настройки клапана 12. Накопление в аккумуляторе 11 малых порцийжидкости не происходит.Для трогания машины с места достаточно отключить стояночный тормоз, 15 (не показан) и увеличить давление нанастройки клапанов 9,10 и 12. До техпор, пока скорость движения ниже определенного уровня, элемент 13 остается открытым. Перепад давления на 20 гидромоторе 8 создает крутящий момент. При отсутСтвии сопротивленияпотребителя 3 звено 19 имеет максимальную частоту вращения, определяемую источником 2 внешней энергии, агидромотор 8 работает на себя черезклапан 15. Частота вращения гидромотора 8 при промежуточном сопротивлении потребителя 3 определяется соотношением этого сопротивления и коли чеством получаемой от аккумуляторов6 и 7 энергии, пропорциональной частоте переключения распределителя 5и давлению предварительной зарядкиаккумуляторов 6 и 7, При открытом по 35 ложении элемента 13 передача работает как двухконтурная (трехпоточная), Снижение давления предварительной зарядки аккумуляторов 6 и 7 производится уменьшением давления настройки 40 клапанов 9, 10 и 12. При увеличении1442769 Составитель А. Волк Техред Л.Сердюкова орре ктор Н. Лазаренко Тираж 78 Государствени делам изобрете осква, Ж-ЗЬ, Р Заказ 6372 34 дписное го комитета СССРий и открытийушская наб., д. 4/5 1 ИИП 303 полиграфическое предприятие, г. Уж роектная,ве Прои скорости машины элемент 13 должен закрываться. При этом передача превращается в одноконтурную двухпоточную) без циркуляции мощности. Работа передачи на этом режиме осуществляетЬ ся аналогично. Формула изобретения10 1. Регулируемая гидроимпульсная передача, содержащая насос, гидромотор, сообщенный с насосом гидролиниями нагнетания и слива, трехзвенный дифференциальный механизм, вы ходное звено которого кинематически связано с внешним источником энергии, выходное с гидромотором, а промежуточное - с насосом, два гидропневматических аккумулятора, жид костная полость которых сообщена с гидролинией нагнетания через распределитель, и компенсатор, установленный в сливной гидролинии, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения функциональных возмож-. ностей передачи, она снабжена тремя клапанами давления с обратными клапанами и третьим гидропневматическим аккумулятором, газовая полость которого сообщена через два клапана давления с газовой полостью первых двух аккумуляторов, а жидкостная полость через третий клапан давле" ния - с гидролинией нагнетания перед гидромотором, причем параллельно каждому клапану давления подключен обратйый клапан.2. Передача по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она снабжена запорным элементом, установленным между гидролиниями нагнетания и слива, и дополнительным обратным клапаном, установленным в гидролинии слива. за гидромотором.