Грузозахватное устройство

) 4 В бб С 1/ АВТО ключенця сая захватныхстройство ахватных ложение, вклюраверсу 16, но огибающиеые на раме 1 тельную тледователь чающии дополн тросы 13, пос блоки 17, 18, блоки 14, уст траверсе 8, и закреплен новленные блоки 15, ной траве оосновнои крепленные 16. 2 ил. а дополнител ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ 1) 4175719/27-112) 01. 12. 86(71) Ильичевский морской торговый п(56) Авторское свидетельство СССРВ 1164195, кл. В бб С 1/48, 1975.(57) Изобретение относится к подъемтранспортной технике, в частности кгрузозахватным устройствам. Целью обретения является повышение надежности работы путем ис мопроизвольного раскрыти рт крюков. Грузозахватное усодержит механизм возвракрюков 5 в нерабочее поИзобретение относится к подъемнатранспортной технике, Б частности кгрузозахватным устройствам.Цель изобретения - повышение надежности работы путем исключения (.ямопроизвольнаго раскрытия захватнкхкрюков,На Фиг, 1 показано грузозахватноеустройство Б нерабочем паложениис 10на Фиг. 2 - то же. в рабочем положениисГрузозахватное устройство садержгтрЯму 1 коробчатого сечения ца которой жестко закреплены гаризантальньые 15направляющие 2 и посадочные упоры 3.На горизонтальных направлявших 2 усТЯНОБЛЕНЫ С БОЗМОЖНОСТЬ 1 О БОЗБРЯТНОпоступательного перемещения ползуцы4 с захБЯтнььми крю 1(ами Перемещение 204 по направххяющим 2 Ограни-.чивается торцовыми крышками 6 и внутренними упорами 7. На крюк подъемноймашины нявешивяется тря.ерся 8, свл"Рзяцная посрецствам тросов 9 с палзунами 4 крюков 5. Тросы 9 одним коь домзакреплены на раме 1, огибают блоки10, устяновххенные ня траверсе 8 ибХОКИ 11 с УСТЯНОВЛЕННЫЕ. НЯ РЯМЕ 1 с идрчгим концом крепятся . ползунам 4 "оСоскакивание троса 9 с блоков 10 к11 предотвращается кожухами 12,Механизм возврата крюков 5 Б нерабочее положение представляет собойпару полиспастов, расположенных сим- - сметрично относительна середины захвата, Полиспасты вкл:очаот тросы 13,блоки 14, установленные на траверсахс8 и блоки 1 о уст ановле нные на дс,"полнительной траверсе 16. Тросы 13ЗаКРЕПЛЕНЫ ОДНИМ хондас НЯ ПОХ 1 ЗУЦЯХ4, Огибают направля 1 ощие блок(х 17 и18, установленные па раме 1, блоки 15и 16 и крепятся другим концом черезталрецы 19 к дополнительной траверсекотоаая установлена с Базможнсс-тью Бертикяльнога перемещения относи-.тельно рамы 1 на вертикальных стойках 20, жестко закрепленных на раме 1.Дополнительная траверса 16 Фиксирует-,.050ся относительно рамы 1 механизмамФиксации, включающим подиюкный элемент - поворотный штык 21, расположенный на дополнительной траверсе 16,неподвижный элемент - ня раме 1,55представляющий собой гнезда 22 с Устройства работает следу 1 ощим аб"РЯЗОМ,В исходном положении (без груза) поворотный штык 21 находится в зацеплении с гцездом 22 рамы 1, дополнительная траверса 16 занимает промежуточное Фиксированное положение.Длины тросов 9 и 13 подобраны таким образом, что вес рамы 1 воспринимается в основном тросами 13, которые удерживают подзуны 4 крюков 5 в выд-. винутом положении, когда они упираются в торцовые крышки 6, При этом тросы Ь слегка натянуты для отсутствия провисанця.При опускании на груз (трубу) устройство упирается на трубу посадочными упорами 3 . При дальнейшем опускании к 1 до 1(я падъемнои машины с тряБерсой 8 дополнительная траверса 16 опускается по Бертикалыьи стойкам 20 до упора головкой штыка 21 в дно гнезда 22, Под деиствием веса дополнительной тряверсы 16 штык 2 поворасчивается , а 30 . При последующем подъеме дополнительной траверсы штык 21 выходит из зацепления с гнездом 22,с.гПри подъеме крюка траверса 8 и да- палцитахьная траверса 16 удаляются от рамы 1, тросы 9 получают натяжение от геса рамы 1 и приводят в движение ползуны 4 па направлению к центру рамы 1, С ползунами 4 перемещаются закрепленные ня них концы тросов 13, Последние через полиспаст, образованный между траверсой 8 и дополнительной тряверсой 16, перемещают ,дополнительную траверсу 16 вверх по вертикальным стойкам 20. Ползуны 4 перемещаются до упора крюками 5 в торцы трубы, После этого прекращается удаление траверсы 8 и дополнительной траверсы 16 относительно рамы 1, а начинаются подъем и транспортировка трубы к месту разгрузки или штабелирования.При опускании после касания трубой опорной поверхности продолжают опускаться крют( подъемной машины с тряверсой 8 и дополнительная траверса 16 до упора головкой штыка 21 в дно гнезда 22, штык 21 поворачиваетОся на 90 в гнезде 22. При этом пал-зуны 4 с крюками 5 все еще находятся в положении закрытия. Для возврата ползунав 4 в исходное положение производят поцъем крюка подъемной машины. Траверса 8 поднимается, удаляясь ат рамы 1, дополнительная траверса 16Об 7 20 25 ВНИИПИ Заказ б 034/22 Тираж 6 пцсное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4,з1439 поднимается до входа штыка 21 н за - цепление с гнездом 22 и занимает исходное фиксированное положение. Тросы 13 получают через полиспаст натяже 5 ние от воздействия веса рамы 1 раньше, чем тросы 9 и перемещают ползуны 4 с крюками 5 в исходное положение до упора в торцовые крышки 6, осво,бождая груз. 10Одновременно с подъемом траверсы 8 происходит выбор слабины тросов 9. При дальнейшем подъеме устройство поднимается с трубы и готово к повторению цикла, Требуемое соотношение 15 длин тросов 9 и 13 осуществляется регулировкой длины тросов 13 с помощью талрепов 19. Конструкция механизма возврата позволяет 1 чроизнодить раскрытие захната только после установки груза на покрытие и последующем подъеме, Поэтому исключаются случаи самопроизвольной отстропки груза при его неправильной установке на опору или случайном касании опоры, что предотвращает аварийные ситуации при транспортировании и установке груза,30Формула из обре те ния Грузозахнатное устройство, содержащее раму с горизонтальными направляющими, установленные в них захватныекрюки, присоединяемую к подъемноймашине траверсу, связанную с рамойтрособлочной системой, одни блоки которой закреплены на раме, а другиена траверсе последовательно огибаемые тросами, одни концы которых закреплены на захватных крюках, а другиена раме, механизм фиксации положениязахватных крюков, включающий расположенный в центральной части рамы неподвижный элемент и взаимодействующий с ним подвижный элемент, жестко.закрепленные на раме вертикальныестойки и механизм возврата захватных крюков в нерабочее положение,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работыпутем исключения самопроизвольногораскрытия захватных крюков, механизмвозврата захватных крюков в нерабочее положение включает в себя усгановлецную на вертикальных стойкахдополнительную траверсу и трособлочную систему, первые блоки которой закреплены на оснонной траверсе, нторые -на дополнительной, а третьи - на раме, однц концы огибающих их последовательно тросон закреплены на захватных крюках, а другие на дополнительной траверсе, при этом подвижныйэлемент механизма фиксации закрепленна дополнительной траверсе.